Preview

DTM Nürburgring

Wehrlein en mode défense sur le Nürburgring

A nouveau leader du championnat depuis les deux courses d'Oschersleben, Pascal Wehrlein s’attend à devoir se battre pour conserver son rang sur le Nürburgring, où il sera au volant de la voiture la plus lourde du plateau.

Emmanuel Rolland

Publié: 24 sept. 2015, 09:58

Copier le lien

Partager sur Facebook

Partager sur Twitter

Partager sur WhatsApp

Partager sur LinkedIn

Partager sur Pinterest

Partager sur Viber

Ajouter comme source privilégiée

Pascal Wehrlein, HWA AG Mercedes-AMG C63 DTM

Pascal Wehrlein, HWA AG Mercedes-AMG C63 DTM

La Grid Girl de Pascal Wehrlein, HWA AG Mercedes-AMG C63 DTM

Pascal Wehrlein, HWA AG Mercedes-AMG C63 DTM

Le vainqueur Pascal Wehrlein, HWA AG Mercedes-AMG C63 DTM

Pascal Wehrlein, HWA AG Mercedes-AMG C63 DTM

Pascal Wehrlein, HWA AG Mercedes-AMG C63 DTM

Le chassé croisé entre Pascal Wehrlein et Mattias Ekström va-t-il se poursuivre sur le Nürburgring? Depuis le Red Bull Ring, les deux hommes s’échangent le fauteuil de leader au gré de leurs résultats, grandement conditionnés il est vrai par le lest de performance. Après le week-end cauchemardesque d'Ekström à Oschersleben (où le Suédois n’a pu marquer le moindre point), avantage tout de même à Wehrlein, qui compte une avance de 14 points sur son rival.

Sur le Nürburgring, les Mercedes C63 seront alourdies, celle de Wehrlein culminant à 1'130 kg, contre 1'127,5 pour les Audi d'Ekström, Edoardo Mortara et Mike Rockenfeller, mais également l’autre Mercedes de Gary Paffett.

Lire aussi:

Surmotivé après le week-end passé à Singapour au sein de l’équipe Mercedes GP, Pascal Wehrlein est prêt à défendre son rang.

"Lorsque vous voyez les autres pilotes en piste (à Singapour), cela vous donne juste l’envie d’y être aussi. Je suis donc très impatient d’être à nouveau derrière le volant. Il est important que nous connaissions un week-end parfait ensemble. Alors, nous pourrons nous battre pour les positions de tête, et la victoire, ce qui nous rapprocherait encore davantage de notre but ultime". 

Il est difficile de prévoir qui sera compétitif ce week-end. Je pense que ce sera très serré entre les trois constructeurs.

Pascal Wehrlein.

"Mais cela ne sera pas facile, et nous avons du travail devant nous", poursuit le pilote allemand. "La piste de l’Eifel est assez différente de celle d'Oschersleben. Par conséquent, il est difficile de prévoir qui sera compétitif ce week-end. Je pense que ce sera très serré entre les trois constructeurs". 

Un avis partagé par Ulrich Fritz, le responsable du programme DTM chez Mercedes. "Nous nous rendons dans l’Eifel en tête des championnats pilotes et équipe. Il est évidemment dans notre intention de demeurer dans cette position lundi, et d’accroitre notre avance. Mais cela ne sera pas facile. Je pense que les fans peuvent s’attendre à des courses serrées entre les trois équipes. C’est un challenge que l’ensemble de l’équipe se plait à relever". 

Votre avis nous intéresse !

Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?

Répondez à notre enquête en 5 minutes.

- L'équipe Motorsport.com

Lire aussi :

Partager ou sauvegarder cet article

Copier le lien

Partager sur Facebook

Partager sur Twitter

Partager sur WhatsApp

Partager sur LinkedIn

Partager sur Pinterest

Partager sur Viber

Article précédent Pérez - Renault était une "option sérieuse"

Article suivant Sainz n'en veut pas au "bad boy" Verstappen

Plus de

Emmanuel Rolland



Il y a 50 ans : Le jour où Niki Lauda a défié la mort au Nürburgring

Formule 1

Formule 1

GP d'Allemagne

3 m

Il y a 50 ans : Le jour où Niki Lauda a défié la mort au Nürburgring



Toto Wolff : La méthode Ben Sulayem a "ses avantages"

Formule 1

Formule 1 17 sept. 2025

Toto Wolff : La méthode Ben Sulayem a "ses avantages"



Pourquoi Gene Haas "n’a aucune envie de vendre" son écurie

Formule 1

Formule 1 20 août 2025

Pourquoi Gene Haas "n’a aucune envie de vendre" son écurie

Plus de

Pascal Wehrlein



Monoplaces VS prototypes : quelles différences pour les pilotes ?

Formule 1

Formule 1

24 Heures du Mans

14 juin 2025

Monoplaces VS prototypes : quelles différences pour les pilotes ?



Ferrari et Toyota favoris au Mans... et peut-être Porsche ?

WEC

WEC

24 Heures du Mans

7 juin 2025

Ferrari et Toyota favoris au Mans... et peut-être Porsche ?



Les forces en présence au Mans : Porsche, le géant endormi

WEC

WEC

24 Heures du Mans

5 juin 2025

Les forces en présence au Mans : Porsche, le géant endormi

Dernières actus



Interview - Pourquoi Pierre Gasly n'a rien perdu de sa motivation en F1

Formule 1

F1 Formule 1 9 h

Interview - Pourquoi Pierre Gasly n'a rien perdu de sa motivation en F1



Le drapeau rouge au Qatar a permis à Zarco de chasser les démons de Barcelone

MotoGP

MGP MotoGP

GP du Qatar

11 h

Le drapeau rouge au Qatar a permis à Zarco de chasser les démons de Barcelone



Kimi Antonelli reçu par le président italien après son sacre en F1

Formule 1

F1 Formule 1 12 h

Kimi Antonelli reçu par le président italien après son sacre en F1



L'appel d'Audi contre la décision sur Tsunoda à Monza bientôt examiné

Formule 1

F1 Formule 1

GP d'Italie

14 h

L'appel d'Audi contre la décision sur Tsunoda à Monza bientôt examiné

Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.

De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.

Vous avez deux options :

Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici

Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.

Gérer les alertes

S'inscrire