Actualités
Endurance
Le Mans, H+17 - Géné, le remplaçant, mène sur le châssis N°1...remplaçant!
On le savait avec les deux Audi soudainement en tête lors de la dernière heure : la firme d’Ingolstadt a désormais plus à perdre qu’à gagner sur les huit dernières heures de course
Mis à jour: 15 juin 2014, 08:05
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
On le savait avec les deux Audi soudainement en tête lors de la dernière heure : la firme d’Ingolstadt a désormais plus à perdre qu’à gagner sur les huit dernières heures de course.
Et la prophétie se concrétise : c’est avec deux tours d’avance sur la N°1 que la N°2 de Marcel Fassler s’immobilise dans son garage à la fin de la 16ème heure de course, pour un changement de turbo prenant d’interminables minutes et semblant plus compliqué que prévu.
Soudain, l’attaque de Di Grassi (N°1) durant la dernière heure de course prend une toute autre importance : le fait d’être passé devant la Porsche N°20 il y a quelques tours offre en effet le commandement de la course son partenaire Marc Géné dans la N°1 ! On rappellera que Géné fut appelé en dernière minute chez Audi, en suppléance de Loïc Duval, lourdement accidenté en début de semaine avec le châssis N°1 d’origine !
L’Audi N°2 perd également la seconde place au profit de la Porsche N°20, pointant à environ 2 minutes du commandement pour sa première participation aux 24 Heures du Mans avec le proto 919 hybride.
Le Safety Car rend l'addition moins salée pour Audi
Fassler reprend la piste après 23 minutes, mais dispose dans son malheur de la chance de bénéficier du régime de Safety Car, lancé en raison de l’impact de la Ferrari N°72 à 270km/h dans les virages Porsche. La neutralisation de la course est longue en raison du besoin de réparations sur les barrières de sécurité.
La voiture de sécurité s’efface enfin et contraint les LMP1 à se débarrasser d’un trafic massif. Les pilotes doivent également prendre garde aux températures et aux pressions de pneus ayant chuté en tournant au ralenti.
WEC - 24 Heures du Mans 2014 - Course Equipe Cat. Pilotes Temps 01 Audi Sport LMP1 Di Grassi-Gene-Kristensen 262 tours 02 Porsche Team LMP1 Bernhard-Webber-Hartley + 1m53s 03 Audi Sport LMP1 Tréluyer-Fässler-Lotterer +2 tours 04 Toyota Racing LMP1-L Davidson-Buemi-Lapierre + 9 tours 05 Porsche LMP1 Dumas-Lieb-Jani + 10 tours ... 06 OAK Racing LMP2 Brundle-Mardenborough-Shulzhitskiy +15 tours
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Le Mans, H+16 - Le lever du soleil comme récompense pour Audi!
Article suivant Le Mans, H+18 - Gene fait parler l'expérience face à Webber
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Marc Gene
Marc Gené rejoint Motorsport Network à titre d’expert du marché espagnol
General
General 23 mars 2017
Marc Gené rejoint Motorsport Network à titre d’expert du marché espagnol
Plus de
Toyota Racing
Comment la victoire de Toyota à Fuji a été aidée par un photographe
WEC
WEC
6 Heures de Fuji
7 j
Comment la victoire de Toyota à Fuji a été aidée par un photographe
"Ça fait très mal", mais Solberg n'a "aucun regret" après la perte du titre
WRC
WRC
Rallye d'Italie
7 j
"Ça fait très mal", mais Solberg n'a "aucun regret" après la perte du titre
Mike Conway, vainqueur au Mans et en IndyCar, annonce sa retraite
WEC
WEC 8 j
Mike Conway, vainqueur au Mans et en IndyCar, annonce sa retraite
Dernières actus
Laurent Mekies prolongé à la tête de Red Bull Racing
Formule 1
F1 Formule 1
GP de Singapour
13 h
Laurent Mekies prolongé à la tête de Red Bull Racing
Les pilotes MotoGP voient d'un mauvais œil le voyage au Moyen-Orient pour disputer le GP du Qatar
MotoGP
MGP MotoGP
GP du Qatar
15 h
Les pilotes MotoGP voient d'un mauvais œil le voyage au Moyen-Orient pour disputer le GP du Qatar
Christian Horner explique son éviction de Red Bull : "J'avais peut-être trop d'influence"
Formule 1
F1 Formule 1 16 h
Christian Horner explique son éviction de Red Bull : "J'avais peut-être trop d'influence"
Ogura reste sur sa faim en échouant à une place du podium
MotoGP
MGP MotoGP
GP d'Indonésie
17 h
Ogura reste sur sa faim en échouant à une place du podium
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire