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WEC - Sécurité : Kristensen défend l'authenticité du Mans
En juin dernier, l'édition 2013 des 24 Heures du Mans a été endeuillée par le décès brutal d'Allan Simonsen, parti à la faute dans le virage du Tertre-Rouge à bord d'une Aston Martin GTE
Mis à jour: 20 janv. 2014, 13:58
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En juin dernier, l'édition 2013 des 24 Heures du Mans a été endeuillée par le décès brutal d'Allan Simonsen, parti à la faute dans le virage du Tertre-Rouge à bord d'une Aston Martin GTE. Ce tragique accident a évidemment amené l'Automobile Club de l'Ouest à réfléchir sur les possibilités d'améliorer encore la sécurité du mythique tracé manceau.
En parallèle, des modifications ont déjà été annoncées notamment au niveau de l'enchaînement des virages Porsche, où une zone de dégagement devrait être agrandie. Si l'ACO assure que cette décision n'a pas été directement influencée par l'accident de Simonsen, Tom Kristensen a quant à lui mis en garde. Recordman de l'épreuve avec 9 victoires, le pilote danois estime que les progrès sécuritaires doivent se faire avec raison, mais sans nuire à l'authenticité du circuit des 24 Heures du Mans.
"Allan [Simonsen] était un gars excellent et il était sur le point d'entrer dans une carrière de pilote d'usine", a confié Kristensen en marge de l'Autosport Show. "Il n'y a aucun doute sur le fait que cette année aurait été très bonne pour lui. Tout ce potentiel est malheureusement perdu avec une tel tragédie."
"La sécurité est un facteur constant et toujours en mouvement en termes de règles, de voitures et de circuits. C'est une constante évolution. Mais quand vous avez une course comme Le Mans, il y a une approche un petit peu différente. Il y a des choses que vous ne pouvez pas trop changer. Il faut de la sécurité, mais il faut du respect pour le circuit : c'est un cocktail de sages décisions, d'engagement et de respect."
Pour Kristensen, certaines mesures de sécurité nuisent directement au spectacle offert par un circuit aussi atypique et légendaire que celui du Mans : "Les choses peuvent se passer trop loin des spectateurs désormais, ou bien il y a des zones de dégagement là où vous savez que vous pouvez faire des erreurs et revenir sur la piste. Il faut toujours veiller à améliorer la sécurité, mais il faut prendre des décisions sages sur la façon de le faire sans aller trop loin."
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