Le point F3 - Le trio de choc confirme !

Course 1

C'est une grille de départ inédite que l'on retrouvait pour la première course de la saison, avec deux rookies en première ligne, Jehan Daruvala et Lando Norris, qui devançaient Jake Dennis grâce au triplé signé par Carlin en qualifications.

Cependant, Norris a commis la même faute que par deux fois à Silverstone : un envol manqué, qui l'a fait rétrograder à la quatrième place derrière ses coéquipiers Daruvala, Dennis et Ferdinand Habsburg. Quatre Carlin aux quatre premières places !

Départ : Jehan Daruvala (Carlin) est en tête devant Jake Dennis (Carlin) et Ferdinand Habsburg (Carlin)

Norris a toutefois entamé sa remontée d'emblée, avec une lutte de sept tours qui l'a principalement opposé à Dennis et à Callum Ilott, tandis que Habsburg rétrogradait au cinquième rang. Avec l'aspiration, maîtresse sur le circuit de Monza, prendre l'avantage était une chose ; le garder en était un autre !

Norris est donc parvenu à prendre l'ascendant définitivement au septième tour, et comptait alors deux secondes et demie de retard sur Daruvala. Un écart que le jeune pilote McLaren a réduit à néant en six boucles face au protégé de Force India. Norris a finalement pris la tête au premier virage dans le 16e tour, mais n'est jamais parvenu à creuser l'écart, son coéquipier indien lui imposant une pression certaine jusqu'à la fin de la course. Il remportait néanmoins sa deuxième victoire de la saison.

"Encore une fois, je n'ai pas pris le meilleur départ qui soit", déplore l'Anglais, "mais je me suis concentré et j'ai essayé de rattraper Jehan. C'était très dur, ça a pris quelques tours, mais je suis bien sorti du dernier virage et j'ai pu prendre l'aspiration, même s'il a fallu que je défende ma position dans la deuxième chicane. Pour cette course, notre directeur d'équipe ne nous avait donné qu'une consigne : éviter tout accrochage. Le reste, c'était à nous de le régler en piste."

Deuxième au premier tour, leur coéquipier Jake Dennis a connu un chemin de croix lors de cette course. Le Britannique a progressivement rétrogradé au classement, entraînant dans sa chute un Callum Ilott qui n'est jamais parvenu à dépasser son compatriote. En fin d'épreuve, Dennis s'est retrouvé sixième, bataillant intensément face aux quatre pilotes Prema – Ilott, Guan Yu Zhou, Mick Schumacher et Maximilian Günther – mais une touchette avec ce dernier a mis l'intérimaire de chez Carlin hors course.

"Ce n'est évidemment pas le résultat que je souhaitais de mon point de vue, mais c'est génial que l'équipe signe le triplé", se satisfait Dennis. "J'ai le sentiment d'y avoir un peu contribué, avec toutes mes manoeuvres défensives pour maintenir les Prema derrière moi. J'ai eu quelques difficultés avec les freins, et je pense que c'est ce qui m'a coûté un bon résultat. Dans les derniers tours, j'étais hors des points et avec un gros plat et un véritable problème de freins, cela ne valait pas la peine de continuer et de risquer des dégâts."

Ça bataille dur dans le peloton ! Ferdinand Habsburg (Carlin) devance Callum Ilott (Prema), Mick Schumacher (Prema) et Guan Yu Zhou (Prema)

Triplé pour Carlin, en effet ! Quelque peu en difficulté lors des premiers tours, Ferdinand Habsburg est néanmoins parvenu à refaire son retard par la suite pour que l'écurie anglaise monopolise le podium. C'est à quatre tours du but que l'Autrichien est parvenu à prendre l'avantage sur Joel Eriksson, qui marque cependant des points précieux avec la quatrième place.

Suite à une bataille incroyablement animée, notamment entre ses pilotes, Prema Powerteam signe un tir groupé aux cinquième, sixième, septième et neuvième rangs. Dernier de ce quatuor, Ilott n'était clairement pas ravi : "Je n'ai cessé de me faire bloquer, ce qui m'a coûté beaucoup d'élan et du coup, je me suis retrouvé écarté du groupe de tête. En plus, j'ai eu des dégâts, donc au final, j'ai juste fait en sorte de finir la course." Enfin, Ralf Aron et Jake Hughes ont marqué des points pour Hitech GP.

 Monza - Course 1

	Pilote	Équipe	Temps/Écart
1	Lando Norris	Carlin	35'00.127
2	Jehan Daruvala	Carlin	0.649
3	Ferdinand Habsburg	Carlin	5.360
4	Joel Eriksson	Motopark	5.803
5	Guan Yu Zhou	Prema Powerteam	17.245
6	Mick Schumacher	Prema Powerteam	17.937
7	Maximilian Günther	Prema Powerteam	19.334
8	Ralf Aron	Hitech GP	22.580
9	Callum Ilott	Prema Powerteam	22.947
10	Jake Hughes	Hitech GP	22.975
11	Nikita Mazepin	Hitech GP	23.653
12	Tadasuke Makino	Hitech GP	34.515
13	Marino Sato	Motopark	34.937
14	Joey Mawson	Van Amersfoort Racing	48.992
15	Keyvan Andres Soori	Motopark	1 tour
16	Pedro Piquet	Van Amersfoort Racing	1 tour
17	Harrison Newey	Van Amersfoort Racing	1 tour
18	Jake Dennis	Carlin	2 tours
Ab	David Beckmann	Van Amersfoort Racing

Podium : 1er Lando Norris (Carlin), 2e Jehan Daruvala (Carlin), 3e Ferdinand Habsburg (Carlin)

Course 2

Auteur de la pole position pour la Course 2 devant Lando Norris et un impressionnant Mick Schumacher, Joel Eriksson s'est impeccablement élancé et a aisément conservé la première place, pendant que son rival britannique, encore une fois, trébuchait à l'extinction des feux et rétrogradait au quatrième rang.

Norris ne s'est pas découragé et a pris l'avantage sur Callum Ilott dès le premier tour avant de pourchasser Schumacher, à qui il a mis la pression cinq tours durant avant de trouver l'ouverture dans les Lesmo.

Lando Norris (Carlin) met la pression à Mick Schumacher (Prema Powerteam)

À ce stade, Norris accusait déjà plus de trois secondes de retard sur le leader Joel Eriksson, et le pilote Carlin a réduit l'écart avec grande constance, à raison de deux dixièmes au tour. Insuffisant pour jouer la victoire : Eriksson s'est imposé avec sept dixièmes d'avance après avoir fait toute la course en tête.

Ce n'était néanmoins pas gagné d'avance pour le Suédois, qui s'est fait une frayeur au troisième tour lorsqu'il a roulé sur des débris de la monoplace de David Beckmann. "Au début, j'avais un peu peur, mais j'ai eu de la chance", reconnaît Eriksson. "J'avais le rythme et j'ai essayé de piloter avec autant d'aise que possible. À la fin, Lando me rattrapait et a pris l'aspiration : cela m'a compliqué la tâche et j'ai dû accélérer. Ma victoire n'a jamais réellement été menacée."

Joel Eriksson (Motopark) devance Lando Norris (Carlin)

Derrière le duo de tête, Mick Schumacher a mené une course solitaire au troisième rang. "Au début, j'ai pu tenir le rythme de Joel, mais après une petite erreur de ma part, il a creusé l'écart", relate l'Allemand. "Une fois que Lando m'a dépassé, j'ai espéré qu'il se rapproche de Joel. S'ils s'étaient battus pour la première place, j'aurais peut-être pu me rapprocher également. Il n'en a pas été ainsi, mais je suis content de la troisième place."

Septième sur la grille de départ, Maximilian Günther a parfaitement rattrapé sa performance qualificative moyenne en dépassant successivement Callum Ilott, Jake Dennis et Harrison Newey pour finir quatrième d'une course, encore une fois, pleine de manœuvres audacieuses.

Newey avait toutefois de quoi être déçu : le pilote Van Amersfoort a signé la remontée de la course, de la 11e à la quatrième place en neuf tours. Or, il s'est aussitôt fait déborder par Günther, qu'il venait de doubler, et sa lutte avec Dennis pour le top 5 s'est achevée par un très léger contact au premier virage, toutefois suffisant pour contraindre les deux pilotes à l'abandon : aileron avant cassé pour Newey, pneu arrière droit crevé pour Dennis.

Jake Dennis (Carlin) devance Callum Ilott (Prema Powerteam) et Guan Yu Zhou (Prema Powerteam), juste avant de s'accrocher avec Harrison Newey (Van Amersfoort), qui le devance de quelques hectomètres

Auteur d'un envol complètement manqué, Ferdinand Habsburg a rétrogradé de la cinquième à la 12e place au départ mais est remonté jusqu'à la huitième position avant de tirer les marrons du feu lors de l'incident Dennis/Newey, puisqu'il a alors pu dépasser un Callum Ilott gêné par les deux hommes. Trois places gagnées en deux virages !

Habsburg a ainsi pris la cinquième place devant Guan Yu Zhou et Ilott. Jehan Daruvala, Ralf Aron et Nikita Mazepin complétaient le top 10. Terrible course pour Van Amersfoort Racing, dont les pilotes ont rencontré des problèmes en tout genre et se sont classés 15e au mieux. Pedro Piquet, notamment, a fini sa course dans les graviers.

 Monza - Course 2

	Pilote	Équipe	Temps/Écart
1	Joel Eriksson	Motopark	34'53.980
2	Lando Norris	Carlin	0.735
3	Mick Schumacher	Prema Powerteam	9.037
4	Maximilian Günther	Prema Powerteam	13.533
5	Ferdinand Habsburg	Carlin	14.829
6	Guan Yu Zhou	Prema Powerteam	15.347
7	Callum Ilott	Prema Powerteam	15.930
8	Jehan Daruvala	Carlin	18.991
9	Ralf Aron	Hitech GP	22.615
10	Nikita Mazepin	Hitech GP	23.826
11	Marino Sato	Motopark	27.555
12	Keyvan Andres Soori	Motopark	30.542
13	Jake Hughes	Hitech GP	30.703
14	Tadasuke Makino	Hitech GP	31.641
15	David Beckmann	Van Amersfoort Racing	1'44.114
16	Joey Mawson	Van Amersfoort Racing	1'50.735
Ab	Harrison Newey	Van Amersfoort Racing
Ab	Jake Dennis	Carlin
Ab	Pedro Piquet	Van Amersfoort Racing

Podium : 1er Joel Eriksson (Motopark), 2e Lando Norris (Carlin), 3e Mick Schumacher (Prema Powerteam)

Course 3

Les qualifications ont été marquées par un quiproquo sur l'annulation de certains chronos pour non-respect des limites de la piste, lors d'une séance où Nikita Mazepin a réussi l'exploit d'accrocher son coéquipier Ralf Aron après avoir gêné Pedro Piquet, ce qui lui a valu six places de pénalité sur la grille et six points sur sa licence.

Néanmoins, c'est bien Joel Eriksson qui occupait la pole position devant Lando Norris. Quoiqu'à l'extinction des feux, ce sont les pilotes Prema en deuxième ligne, Callum Ilott et Guan Yu Zhou, qui se sont emparé de la tête de la course !

Auteur d'un piètre envol comme à son habitude, Norris a néanmoins pris l'avantage sur Eriksson dans la Parabolica suite à une erreur commise par le Suédois dans la chicane Ascari, avant de chiper la deuxième place à Zhou dans les Lesmo au cinquième tour.

Lando Norris (Carlin) s'apprête à dépasser Guan Yu Zhou (Prema Powerteam)

Le pilote Carlin a ensuite passé le reste de la course derrière le leader, avec un retard fluctuant entre 0"8 et 1"6, sans parvenir à représenter une véritable menace. Ilott a maîtrisé son sujet et remporté sa deuxième victoire de la saison.

"J'ai pris un très bon départ", relate le pilote Prema, "mais nous avions changé quelque chose sur les freins pour améliorer la situation, et ça l'a aggravée. Je bloquais ma roue sans cesse lors des premiers tours et j'ai fait un plat sur mes pneus, mais ensuite, ça s'est arrangé et j'ai pu maintenir l'écart. Je savais que j'étais plus rapide [que Norris] dans le deuxième secteur, ce qui a été suffisant pour l'empêcher de prendre mon aspiration. Mais en fin de course, ça a encore changé et j'ai eu des difficultés avec les freins."

Lando Norris, quant à lui, se montrait beau joueur : "Cette fois, Callum était trop rapide pour moi. Surtout dans le deuxième secteur, je n'étais pas suffisamment bon. La deuxième place reste un bon résultat pour moi."

C'est une longue lutte qui a opposé Joel Eriksson à Maximilian Günther, mais ce dernier s'est assuré la troisième position lorsque le Suédois, légèrement tassé dans l'herbe, a dû prendre l'échappatoire au premier virage. Les commissaires n'ont pas jugé utile de sanctionner le vice-Champion en titre. Eriksson a quand même signé la quatrième place avec quelques dixièmes d'avance sur un Ferdinand Habsburg convaincant ce week-end.

Joel Eriksson (Motopark) devance Maximilian Günther (Prema Powerteam)

Derrière, c'est une lutte féroce qui a opposé Ralf Aron, Mick Schumacher, Pedro Piquet, Jehan Daruvala, Guan Yu Zhou et Nikita Mazepin pour les accessits. À l'avantage du fils du septuple Champion du monde de Formule 1.

Quant à Jake Dennis et Jake Hughes, ils ont été contraints à l'abandon suite à un accrochage en début de course.

 Monza - Course 3

	Pilote	Équipe	Temps/Écart
1	Callum Ilott	Prema Powerteam	35'05.538
2	Lando Norris	Carlin	0.736
3	Maximilian Günther	Prema Powerteam	2.705
4	Joel Eriksson	Motopark	9.074
5	Ferdinand Habsburg	Carlin	9.762
6	Mick Schumacher	Prema Powerteam	12.135
7	Pedro Piquet	Van Amersfoort Racing	13.627
8	Ralf Aron	Hitech GP	14.980
9	Jehan Daruvala	Carlin	15.371
10	Guan Yu Zhou	Prema Powerteam	17.436
11	Nikita Mazepin	Hitech GP	17.873
12	Marino Sato	Motopark	19.376
13	Tadasuke Makino	Hitech GP	27.198
14	David Beckmann	Van Amersfoort Racing	28.094
15	Harrison Newey	Van Amersfoort Racing	29.742
16	Joey Mawson	Van Amersfoort Racing	1 tour
Ab	Keyvan Andres Soori	Motopark	13 tours
Ab	Jake Dennis	Carlin	19 tours
Ab	Jake Hughes	Hitech GP	19 tours

Podium : 1er Callum Ilott (Prema Powerteam), 2e Lando Norris (Carlin), 3e Maximilian Günther (Prema Powerteam)

Championnat

Joel Eriksson conserve la tête du championnat mais de justesse ! En effet, Lando Norris se rapproche à un point de son rival grâce à une victoire et deux deuxièmes places à Monza – remarquable quand on sait qu'il a perdu des places à chaque départ.

Callum Ilott, seul autre pilote à avoir gagné des courses, se retrouve distancé à cause de résultats moyens lors des deux premières manches du week-end, alors que la régularité de Maximilian Günther lui permet de compléter ce quatuor de tête.

On note les belles progressions de Mick Schumacher (quatre places gagnées) et de Ferdinand Habsburg (huit places gagnées) grâce aux bons résultats qu'ils ont obtenus ce week-end. Jake Dennis, en revanche, perd le contact avec le groupe de tête à cause de ses trois abandons, mais quoi qu'il en soit, le Britannique ne va pas disputer la saison complète.

Championnat de F3 Europe après 6 courses sur 30

	Pilote	Équipe	Silverstone			Monza			Points
1	Joel Eriksson	Motopark	4	1	2	4	1	4	104
2	Lando Norris (R)	Carlin	1	9	3	1	2	2	103
3	Callum Ilott	Prema Powerteam	Ab	2	1	9	7	1	76
4	Maximilian Günther	Prema Powerteam	3	4	4	7	4	3	72
5	Mick Schumacher (R)	Prema Powerteam	8	6	17	6	3	6	43
6	Jake Dennis	Carlin	2	5	5	Ab	Ab	Ab	38
7	Jehan Daruvala (R)	Carlin	10	8	6	2	8	9	37
8	Ferdinand Habsburg (R)	Carlin	12	13	12	3	5	5	35
9	Guan Yu Zhou	Prema Powerteam	7	7	Ab	5	6	10	31
10	Jake Hughes (R)	Hitech GP	13	3	13	10	13	Ab	16
11	Joey Mawson (R)	Van Amersfoort Racing	5	11	8	14	16	Ab	14
12	Harrison Newey	Van Amersfoort Racing	6	10	9	17	Ab	15	11
13	Ralf Aron	Hitech GP	Ab	16	10	8	9	8	11
14	Pedro Piquet	Van Amersfoort Racing	9	18	11	16	Ab	7	8
15	Nikita Mazepin	Hitech GP	Ab	15	7	11	10	11	7
16	Tadasuke Makino (R)	Hitech GP	11	19	15	12	14	13	0
17	Marino Sato (R)	Motopark	16	12	18	13	11	12	0
19	Keyvan Andres Soori (R)	Motopark	15	14	16	15	12	Ab	0
18	David Beckmann	Van Amersfoort Racing	14	17	14	Ab	15	14	0

^{Pole position - Meilleur tour - (R) = Rookie}

Prochain rendez-vous : le Grand Prix de Pau, les 20 et 21 mai !