Le point F3 - Lando Norris perd des points précieux
L'intense lutte pour le titre de F3 Europe continue entre Joel Eriksson, Maximilian Günther, Callum Ilott et Lando Norris. Ce dernier a perdu des points précieux au Hungaroring.
Lando Norris, Carlin Dallara F317 - Volkswagen
FIA F3 / Suer
Course 1
Retrouvez le résumé et les résultats de la Course 1 ici !
Course 2
Auteur de la pole position, Callum Ilott a conservé la tête de la course au départ et s'est attelé à la tâche. Le pilote Prema était intouchable et a creusé un écart de 8,6 secondes sur les 22 tours de course, avec beaucoup de constance – il était donc quatre dixièmes au tour plus rapide que son dauphin Joel Eriksson, en moyenne, malgré l'avantage de ce dernier dans le premier partiel.
"Je n'ai pas pris le meilleur départ qui soit, et Joel m'a menacé dans les deux premiers virages, mais après ça, j'ai creusé l'écart", relate Ilott. "Nous nous attendions à ce que les pneus se dégradent, mais nous n'avons pas eu autant de dégradation que prévu, et j'ai pu continuer à attaquer tout au long de la course. Il ne s'est pas passé grand-chose, mais c'est intéressant pour moi !"
Troisième sur la grille de départ, Lando Norris a pris un envol catastrophique et s'est retrouvé 15e au premier tour. Sur un circuit où les dépassements ont la réputation d'être difficiles, le candidat au titre ne s'est classé que 14e, après un dépassement sur Harrison Newey en fin de course.
Guan Yu Zhou en a profité pour signer son premier podium depuis plus d'un an – le dernier datait du... Hungaroring, l'an passé – suite à une course solide au troisième rang. Dans les faits, il n'y a eu aucun dépassement dans le top 10 pendant l'intégralité de la course, ce qui fait que la hiérarchie du premier tour est restée celle de l'arrivée.
Jake Hughes a donc pris la quatrième place devant David Beckmann, qui a pris l'avantage sur Maximilian Günther au départ – ce dernier a terminé sixième. C'est une belle réussite pour Beckmann, qui vient de rejoindre Motopark et qui n'avait pas marqué le moindre point en neuf courses avec Van Amersfoort Racing.
L'unique véritable bataille en piste de la course a opposé Jehan Daruvala à Joey Mawson pour la septième place ; l'Indien a paru, un temps, capable de prendre l'avantage, mais l'Australien a tenu bon. Mick Schumacher s'est un peu rapproché sans pouvoir porter d'attaque et s'est classé neuvième, alors que Ferdinand Habsburg a marqué le dernier point disponible.
Hungaroring - Course 2
Pilote | Équipe | Temps/Écart | |
1 | Callum Ilott | Prema Powerteam | 35'15.865 |
2 | Joel Eriksson | Motopark | 8.600 |
3 | Guan Yu Zhou | Prema Powerteam | 9.757 |
4 | Jake Hughes | Hitech GP | 11.262 |
5 | David Beckmann | Motopark | 16.380 |
6 | Maximilian Günther | Prema Powerteam | 19.291 |
7 | Joey Mawson | Van Amersfoort Racing | 21.634 |
8 | Jehan Daruvala | Carlin | 22.471 |
9 | Mick Schumacher | Prema Powerteam | 23.537 |
10 | Ferdinand Habsburg | Carlin | 29.781 |
11 | Nikita Mazepin | Hitech GP | 30.587 |
12 | Ralf Aron | Hitech GP | 31.036 |
13 | Pedro Piquet | Van Amersfoort Racing | 34.456 |
14 | Lando Norris | Carlin | 34.971 |
15 | Harrison Newey | Van Amersfoort Racing | 35.503 |
16 | Marino Sato | Motopark | 38.046 |
17 | Tadasuke Makino | Hitech GP | 38.600 |
18 | Keyvan Andres Soori | Motopark | 39.848 |
Course 3
Joel Eriksson et Callum Ilott, qui s'élançaient de la première ligne de la grille de départ, ont dominé cette dernière course du week-end, signant aisément les deux meilleurs tours en course. Cependant, le départ s'est avéré crucial une nouvelle fois : Eriksson y a conservé la tête et s'est ensuite constitué une avance, certes petite, mais suffisante pour ne pas être menacé. Cela offrait au Suédois la tête du championnat.
"Avec ma piètre performance lors des premières qualifications et la dixième place lors de la première course, mon week-end avait vraiment mal commencé", reconnaît celui qui avait abordé ce meeting en leader. "Nous avons toutefois travaillé dur et fait de notre mieux pour mieux réussir les deux prochaines courses."
Encore une fois, il n'y a eu aucun dépassement dans le top 10 pendant toute la course. Ce n'est pas faute d'avoir essayé pour Lando Norris, qui a fait son maximum pour reprendre la troisième place à Guan Yu Zhou, qui la lui avait chipée au départ. Lors d'une attaque réussie à la chicane dans l'avant-dernier tour, le Chinois a coupé et a conservé sa place.
"À la sortie du virage 4, on se décale vers la gauche pour le virage 5, mais il a mis une roue dans l'herbe et il est sorti large, ce qui m'a permis de lui faire l'intérieur", explique Norris pour Motorsport.com. "Ce tour-là, je comptais ralentir pour faire un tour rapide afin de voir ce dont était capable la voiture, parce qu'il n'avait commis aucune erreur ; je suis content d'avoir décidé de rester près de lui, car ça a payé !"
En effet, le verdict des commissaires a été sans appel : une pénalité de cinq secondes à l'issue de la course, qui n'a fait perdre qu'une place à Zhou.
David Beckmann parachève un week-end convaincant avec une nouvelle cinquième place, menant un groupe de cinq pilotes où l'on retrouvait également Maximilian Günther, Jake Hughes, Joey Mawson et Jehan Daruvala. L'ordre de ces pilotes n'a jamais évolué, même s'ils se tenaient en trois secondes à l'arrivée.
Nikita Mazepin a marqué le dernier point disponible, alors que Pedro Piquet et Keyvan Andres Soori ont signé les deux seuls dépassements de la course, sur Marino Sato et Tadasuke Makino respectivement.
Hungaroring - Course 3
Pilote | Équipe | Tours | Temps/Écart | |
---|---|---|---|---|
1 | Joel Eriksson | Motopark | 22 | 35'37.495 |
2 | Callum Ilott | Prema Powerteam | 22 | 1.882 |
3 | Lando Norris | Carlin | 22 | 6.408 |
4 | Guan Yu Zhou | Prema Powerteam | 22 | 10.519 |
5 | David Beckmann | Motopark | 22 | 12.146 |
6 | Maximilian Günther | Prema Powerteam | 22 | 12.790 |
7 | Jake Hughes | Hitech GP | 22 | 13.167 |
8 | Joey Mawson | Van Amersfoort Racing | 22 | 13.953 |
9 | Jehan Daruvala | Carlin | 22 | 15.023 |
10 | Nikita Mazepin | Hitech GP | 22 | 17.410 |
11 | Mick Schumacher | Prema Powerteam | 22 | 18.100 |
12 | Ferdinand Habsburg | Carlin | 22 | 18.777 |
13 | Ralf Aron | Hitech GP | 22 | 19.772 |
14 | Pedro Piquet | Van Amersfoort Racing | 22 | 21.505 |
15 | Marino Sato | Motopark | 22 | 26.545 |
16 | Keyvan Andres Soori | Motopark | 22 | 31.893 |
17 | Tadasuke Makino | Hitech GP | 22 | 36.284 |
18 | Harrison Newey | Van Amersfoort Racing | 22 | 52.479 |
Championnat
C'est avec 139 points chacun que Joel Eriksson et Lando Norris ont abordé ce week-end hongrois, disposant de deux unités d'avance sur Maximilian Günther, mais le week-end manqué du jeune pilote McLaren le fait rétrograder au quatrième rang, alors qu'Eriksson prend une légère avance.
Relégué à 30 points avant cette manche, Callum Ilott profite de sa régularité aux avant-postes et de sa victoire en Course 2 pour revenir à 21 points d'Eriksson.
Le gouffre est immense entre le quatuor de tête et le reste du plateau. Guan Yu Zhou profite de son week-end réussi pour bondir de la 11e à la cinquième place, tout comme Jake Hughes de la 13e à la septième place. Plus en difficulté en revanche, Ferdinand Habsburg perd trois places.
Toujours pas le moindre point au compteur pour les coéquipiers du leader, Marino Sato et Keyvan Andres Soori, alors que David Beckmann a trouvé la performance en rejoignant Motopark en provenance de Van Amersfoort Racing : il a inscrit 20 unités ce week-end.
Championnat de F3 Europe après 12 courses sur 30
Prochaine étape pour la F3 Europe : le Norisring, les 1er et 2 juillet.
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