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Formule 1 Essais hivernaux

Essais hivernaux F1 2024 à Bahreïn - Jour 3

Suivez en direct commenté et en intégralité la troisième et dernière journée des essais de pré-saison F1 2024, sur le circuit de Bahreïn.

Par: Aurélien Attard, Fabien Gaillard

  • Dernière journée de roulage pour les pilotes et les équipes avant l'ouverture du championnat 2024.
  • Max Verstappen et Carlos Sainz ont respectivement réalisé le meilleur temps dans la première et la seconde journée d'essais.
  • La séance du vendredi a été interrompue à 8h30, pendant 1h15, en raison du soulèvement d'une grille d'évacuation. La pause du midi a été supprimée, avec une fin de séance programmée à 17h.
  • À midi, Carlos Sainz était le plus rapide en 1'31"247 (pneus C3).
  • Peu avant 14h00, Max Verstappen s'est positionné en haut de la feuille des temps, avec 1'31"053 puis 1'30"763 (C3).
  • Moins d'une demi-heure plus tard, Charles Leclerc a chaussé les pneus C4 pour prendre la tête, en 1'30"409 puis 1'30"322.
Les chronos :
  1. Leclerc, Ferrari, 1m30.322s, C4 - 74 laps
  2. Russell, Mercedes 1m30.368s, C4 - 67 laps
  3. Zhou, Sauber, 1m30.647s, C4 - 85 laps
  4. Verstappen, Red Bull, 1m30.755s, C3 - 66 laps
  5. Tsunoda, RB, 1m30.775s, C4 - 53 laps
  6. Albon, Williams, 1m30.984s, C4 - 121 laps
  7. Piastri, McLaren, 1m31.030s, C3 - 91 laps
  8. Alonso, Aston Martin, 1m31.159s, C3 - 75 laps
  9. Sainz, Ferrari, 1m31.247s, C3 - 71 laps
  10. Perez, Red Bull, 1m31.483s, C3 - 53 laps
  11. Hulkenberg, Haas, 1m31.686s, C3 - 89 laps
  12. Hamilton, Mercedes, 1m31.999s, C5 - 49 laps
  13. Stroll, Aston Martin, 1m32.038s, C3 - 46 laps
  14. Norris, McLaren, 1m32.108s, C3 - 20 laps
  15. Gasly, Alpine, 1m32.149s, C3 - 47 laps
  16. Magnussen, Haas, 1m33.053s, C3 - 80 laps
  17. Ocon, Alpine, 1m33.079s, C3 - 55 laps
  18. Bottas, Sauber, 1m33.528s, C3 - 28 laps
  19. Ricciardo, RB, 1m37.015s, C1 - 70 laps
Statut: Arrêté

C'est donc la fin de notre couverture des essais hivernaux 2024 de F1 sur Motorsport.com France ! On espère que vous avez apprécié passer ces trois jours, ou au moins un peu de temps, en notre compagnie. Je salue à nouveau Aurélien Attard qui était là tout mercredi et ce matin. 

Bonne soirée et bon début de saison sur Motorsport.com !

Il est à noter que la F1 affiche depuis un petit moment que le meilleur temps signé par Leclerc l'a été en pneus C5, mais sur le direct il semblait bien qu'il s'agissait de pneus C4. Sans doute faudra-t-il attendre que Pirelli confirme tout cela. Mais l'affichage des pneus sur le live timing officiel n'était pas toujours correct, donc il ne serait pas étonnant que ce soit à nouveau le cas.
Et c'est officiellement terminé ! Les trois jours d'essais hivernaux sont passés très vite.
Les pilotes rentrent au stand, il reste officiellement 3 minutes dans ces essais.
Du coup Hülkenberg conserve la tête, mais le drapeau rouge de procédure est vite brandi.
Et c'est partiiiiii ! Bon, ils partent un par un mais voilà.
Début du tour de formation, la direction de course a attendu que tout le monde vienne se positionner sur la grille.
Si on suit la procédure d'hier, on devrait assister à une simulation de départ lancé puis une simulation de départ arrêté.
Tsunoda, Hülkenberg, Alonso, Piastri, Zhou et Leclerc reprennent la piste.
Fin du drapeau rouge, plusieurs voitures vont se positionner à la fin de la voie des stands. Ca ne sera pas le cas pour Verstappen, qui descend de sa Red Bull.
Zhou a signé le troisième temps juste avant cela, en 1'30"647, en pneus C4.
C'est l'heure des procédures FIA, et voici l'annonce du Virtual Safety Car !
C'est un 1'30"368 pour le Britannique, à 0"046 du temps de Leclerc. Avec le meilleur temps dans le dernier secteur.
Amélioration pour Zhou, en 1'31"531, en pneus C3. Un beau travers dans le virage 4, donc il y avait mieux à faire.
L'affichage des pneus nous a encore joué des tours puisque Leclerc est en fait en pneus C2.
Contrairement à son meilleur tour précédent, Russell améliore ses deux derniers secteurs pour signer 1'30"870. C'est 0"005 de mieux, avec le meilleur secteur absolu en prime.
1'30"875 pour le pilote Mercedes, qui n'a cependant amélioré que son premier secteur.
Court drapeau jaune dans le premier secteur, a priori pour qu'un commissaire aille retirer le débris.
Les images montrent que c'est un morceau assez imposant du "garde-boue" avant droit qui s'est détaché de l'A524.
Il y a un débris sur la ligne blanche à gauche de la piste en fin de ligne droite. C'est un morceau de l'Alpine de Gasly.
1'30"930 pour le pilote Mercedes (pneus C3), 1'30"835 pour le Japonais (C4).