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07:44
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C’est tout pour nous pour le moment, on sera de retour un peu plus tard pour les EL2 - à tout à l’heure !
07:36
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FP1
All Stats
Cla Driver # Chassis Engine Laps Time Interval Tyres km/h 1 A. Antonelli Mercedes 12
Mercedes Mercedes 29
1'07.796
S 229.712 2 G. Russell Mercedes 63
Mercedes Mercedes 30
+0.040
1'07.836
0.040 S 229.577 3 O. Piastri McLaren 81
McLaren Mercedes 26
+0.117
1'07.913
0.077 S 229.316 4 M. Verstappen Red Bull Racing 3
Red Bull Red Bull 17
+0.281
1'08.077
0.164 S 228.764 5 L. Hamilton Ferrari 44
Ferrari Ferrari 25
+0.665
1'08.461
0.384 S 227.481 6 A. Lindblad Racing Bulls 41
RB Red Bull 18
+0.930
1'08.726
0.265 S 226.604 7 L. Norris McLaren 1
McLaren Mercedes 9
+1.077
1'08.873
0.147 M 226.120 8 F. Colapinto Alpine 43
Alpine Mercedes 27
+1.166
1'08.962
0.089 S 225.828 9
D. Beganovic Ferrari
38 
Ferrari Ferrari 26
+1.258
1'09.054
0.092 S 225.527 10 O. Bearman Haas F1 Team 87
Haas Ferrari 26
+1.275
1'09.071
0.017 S 225.472 11 N. Hulkenberg Audi 27
Audi Audi 30
+1.369
1'09.165
0.094 S 225.165 12 I. Hadjar Red Bull Racing 6
Red Bull Red Bull 11
+1.685
1'09.481
0.316 S 224.141 13 V. Bottas Cadillac F1 Team 77
Cadillac Ferrari 21
+1.725
1'09.521
0.040 S 224.012 14 P. Gasly Alpine 10
Alpine Mercedes 28
+1.750
1'09.546
0.025 S 223.932 15 A. Iwasa Racing Bulls 90
RB Red Bull 19
+1.841
1'09.637
0.091 S 223.639 16 A. Albon Williams 23
Williams Mercedes 31
+1.848
1'09.644
0.007 S 223.617 17
P. Aron Audi
97 
Audi Audi 20
+1.850
1'09.646
0.002 S 223.610 18
L. Browning Williams
46 
Williams Mercedes 29
+2.183
1'09.979
0.333 S 222.546 19 R. Hirakawa Haas F1 Team 50
Haas Ferrari 23
+2.697
1'10.493
0.514 S 220.924 20 J. Crawford Aston Martin Racing 34
Aston Martin Honda 22
+3.406
1'11.202
0.709 S 218.724 21 S. Perez Cadillac F1 Team 11
Cadillac Ferrari 14
+3.487
1'11.283
0.081 H 218.475 22 F. Alonso Aston Martin Racing 14
Aston Martin Honda 21
+3.537
1'11.333
0.050 S 218.322 View full results
Drapeau à damier
07:32
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FP1 terminée avec Antonelli en tête
Antonelli devance son équipier Russell de 0,04 s, Piastri, troisième, étant à un dixième supplémentaire. Verstappen, Hamilton, Lindblad, Norris, Colapinto, Beganovic et Bearman complètent le top 10.
Drapeau rouge
07:29
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Perez continue d’enchaîner les écrans bleus de la mort... ou l’équivalent en F1.
Il reste tout juste une minute, et Perez s’arrête au virage 3. Donc c’est le drapeau rouge... et c’est terminé.
07:25
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Crawford grimpe au 20e temps, un dixième devant Alonso.
Norris s’apprête à tenter un tour en tendres, mais semble renoncer après être allé trop large au virage 4.
07:22
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Norris trouve un petit peu plus de temps lors de sa deuxième tentative en mediums, désormais à une seconde d’Antonelli. Il commence à prendre ses marques après avoir manqué 45 minutes de la séance.
Hadjar tourne en tendres, mais la voiture semble avoir du mal à garder de la vitesse et frôle le large entre les deux derniers virages. « Je ne comprends pas du tout l’équilibre », lâche-t-il.
07:18
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Meilleure nouvelle pour Cadillac, Bottas remonte au 11e rang après son effort en tendres, à 1,7 s du meilleur tour...
...du moins jusqu'à ce que Norris passe devant lui après son premier tour en mediums.
Chronomètre
07:16
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Piastri se hisse au troisième rang, à 0,117 s de la référence d'Antonelli - il est donc peut-être un peu plus satisfait des freins.
La voiture de Perez se coupe toute seule, mais elle semble être repartie. Pendant ce temps, Norris est en piste pour un dernier run de 15 minutes.
07:13
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Hamilton signe sa première tentative en tendres, à 0,75s du duo Mercedes. Il y a une grosse marge de progression, et Ferrari semble devoir trouver quelque chose côté réglages ici.
Browning boucle un tour en tendres, à 0,3s du meilleur chrono d'Albon jusqu'ici.
07:08
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Hadjar est en piste maintenant après ses précédentes galères avec la voiture, et signe son premier tour. Problèmes moteur, selon Laurent Mekies sur Sky.
Lindblad est actuellement troisième, à moins d’une seconde du meilleur chrono d’Antonelli.
07:05
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Du rose ajouté sur l'Alpine ce week-end, semble-t-il - les pontons roses font désormais partie de l'équation. Colapinto grimpe au quatrième temps.
07:03
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« Je galère pas mal avec ces freins, c'est un peu la loterie pour savoir combien de pédale j'ai », rapporte Piastri.
Hulkenberg grimpe au cinquième rang avec un tour en tendres, tandis que Norris semble prêt à prendre la piste dans les 10 prochaines minutes environ.
Chronomètre
07:02
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C’est un 1'07"796 pour le premier effort d’Antonelli en pneus tendres, avec 0"119 d’avance sur le chrono suivant de Russell avec la même gomme.
"C’est vraiment compliqué pour le moment", dit Hamilton, qui n’a pas encore signé de chrono 'rapide' jusqu’ici.
07:00
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« J’ai très peu de feeling, les pneus semblent chauds et sans grip », dit Verstappen, malgré être descendu en 1'08 lors de sa deuxième tentative. Quand Fry et Laurie ont écrit le sketch du pilote de course, il semble vraiment avoir prédit l’humeur de Verstappen plus de 30 ans plus tard.
« Oui, mais vous avez gagné ? » « Oui, mais la voiture avait beaucoup de problèmes... »
06:53
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« La pédale de frein semble longue et irrégulière », indique Piastri. Il est actuellement P4.
Chronomètre
06:52
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Antonelli signe un 1m08.448s. Verstappen roule désormais, entre-temps, donc c'est une bonne chose. Pneus tendres, et il signe immédiatement un 1m09.043s. Piastri réalise aussi un 1m09.333s lors de sa première tentative chronométrée - donc, bonne performance des deux dès leur première sortie.
Chronomètre
06:47
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Russell signe un 1m08.898s pour prendre la tête, premier en 1m08, avec un dixième d'avance sur Antonelli.
06:44
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Verstappen a tenté de quitter le garage à nouveau, mais une fois encore il n’a pas pu sortir des stands. L’hydraulique semble aussi être en cause ici.
Pas bon pour Red Bull, qui veut accumuler du roulage avec ses nouvelles pièces.
06:43
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Fuite hydraulique pour Norris, ce qui explique l’état diminué de sa voiture. Pas beaucoup d’action pour le moment, à part les pilotes qui enchaînent les tours pour collecter des données pour plus tard.
Russell est à 0.042s d’Antonelli.
06:40
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Colapinto a un rétroviseur cassé, ce qui ne renvoie pas une bonne image pour Alpine. Pendant ce temps, Browning enchaîne les tours, après avoir été privé de sa chance en EL1 le week-end dernier par un problème électrique.
Chronomètre
06:38
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Hulkenberg remonte deuxième pour l’instant, mais Antonelli passe comme il se doit en 1'09 pour continuer à faire tomber les chronos. Mercedes rapide d’entrée, sans surprise.
1'09"119 : voici donc notre nouvelle référence.
06:36
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"La pédale d'accélérateur semble bizarre par rapport à la semaine dernière", signale Russell, après avoir signé un 1'10"407. Il a eu un léger blocage de roue au virage 3, en route vers le temps de référence actuel.
06:35
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C’est un 1'11"029 pour Antonelli, mais Russell est plus rapide. Les chronos n’ont aucune importance à ce stade, mais je suis sûr qu’il serait négligent de ma part de ne pas les mentionner.
« À chaque fois que je relâche l’embrayage, j’ai l’anti-calage », signale Verstappen, alors qu’on le ramène en le poussant.
06:34
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Hirakawa et Russell prennent la piste. Hadjar ne va pas repartir tout de suite non plus ; il est sur les crics. Verstappen sort aussi du garage... mais pas de la pitlane, apparemment.
Perez commence en 1'13"5, mais ça va être battu... eh bien, maintenant, puisque Hulkenberg passe en 1'12. Attendez-vous à ce qu'on aille chercher les 1'07, voire les 1'06.
Feu vert
06:32
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Les EL1 commencent
C’est parti. Beganovic, Perez et Iwasa sont les premiers en piste - Perez accumule les kilomètres avec le lot de nouveautés de Cadillac.
Déjà beaucoup d’activité en piste : à chaque lettre que je tape, quelqu’un d’autre quitte le garage. Norris, Verstappen, Hadjar, Hirakawa et Russell ne sont pas encore sortis.
06:30
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Il y a pas mal de travail en cours sur la voiture de Norris, donc il ne va pas repartir de sitôt.
Une Red Bull semble également assez immobilisée dans le garage pour le moment.
06:28
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Les EL1 sont sur le point de commencer. 29 °C apparemment, ce que j’accepterais volontiers à l’instant T.
06:17
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Pilotes rookies en EL1
Ferrari- Beganovic à la place de Leclerc Racing Bulls - Iwasa à la place de Lawson Haas - Hirakawa à la place d’Ocon Williams- Browning à la place de Sainz Audi - Aron à la place de Bortoleto Aston Martin - Crawford à la place de Stroll
Jak Crawford, Aston Martin F1 Team, arrives in the paddock.
Photo by: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images
06:04
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Évolutions : Red Bull réplique ?
La saison n’a pas été facile jusqu’ici pour Red Bull, qui est derrière Mercedes, Ferrari et McLaren en rythme. L’équipe dispose d’un package de pontons revu et d’un nouveau fond plat, avec l’espoir d’apporter un gain de performance et de réduire l’écart sur le top 3.
Audi et Cadillac ont aussi une série d’évolutions. Audi a une nouvelle dérive d’aileron avant, des déflecteurs d’écopes de freins avant revus et de nombreuses modifications à l’arrière, dont un nouveau fond plat, des carénages de suspension arrière, ainsi qu’un aileron arrière et un beam wing.
Cadillac a de nouveaux pontons, avec une nouvelle entrée d’air et un profil offrant une capacité d’undercut accrue, plus des modifications sur les surfaces du diffuseur et le bord d’attaque du fond plat.
Dès que nos photographes du paddock nous ramènent des images, on vous montre à quoi ça ressemble !
06:01
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EL1 - à suivre bientôt !
Bonjour à tous, j’espère que vous supportez la chaleur ! C’est bientôt l’heure des EL1 au Red Bull Ring, l’un des sites les plus pittoresques du calendrier F1.
Beaucoup de choses à évoquer : de nouvelles pièces, toute une série de jeunes pilotes, et plus encore !
General view
Photo by: EYE4images / NurPhoto via Getty Images
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1
Par: Jake Boxall-Legge
Publié: 26 juin 2026, 12:44
Tour :
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