Grand Prix de F1 de Bahreïn en Malaisie : suivez les qualifications à Sepang grâce au chronométrage en direct

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Hamilton signe le meilleur temps absolu dans le deuxième secteur, Verstappen dans le troisième.

Max a gagné du temps au global sur ce tour, même s'il était plus lent dans les deux premiers secteurs : 1m35.130s.

Hadjar n'améliore pas, mais Hamilton oui et passe P2 en 1m35.428s.

Leclerc améliore en 1m35.666s – c'est le chiffre de la bête, mais ce n'est pas tout à fait suffisant. Il est P5, donc Antonelli ne perd qu'une place après les premiers runs - et la pénalité sur la grille de Hadjar neutralise ça de toute façon.

Antonelli partira donc P3 demain, Leclerc P4.

La P5 nette sera donc pour Norris, qui a trouvé quelques dixièmes dans son dernier run (1m35.757s). La P6 sera pour Piastri (1m36.762s, pas d'amélioration par rapport au premier run), la P7 pour Russell (1m35.871s).

Hadjar sera P8 net, devant Gasly et Bortoleto.

Eh bien, ni Verstappen ni Hadjar ne sont plus rapides dans le premier secteur que lors de leurs premiers runs. Seuls Hamilton et Leclerc y signent pour l'instant leur meilleur temps personnel - mais Russell le fait aussi désormais.

Alors qu'Antonelli a clairement grillé sa cartouche, les autres entrent en piste. Tous en C4 neufs, sauf Bortoleto et Gasly.

Rappelons que, quoi que fasse Hadjar ici, il ne partira pas de la première ligne car il a une pénalité sur la grille pour de nouveaux éléments de l'unité de puissance.

Et Antonelli se place provisoirement en P3 avec un 1'35"631.

Antonelli est plutôt rapide, mais ça ne donnera pas un tour en P1.

Verstappen est actuellement P1 en 1m35.250s, avec 0.308s d'avance sur son coéquipier Hadjar, en 1m35.558s.

Hamilton P3 (1m35.745s), Piastri P4 (1m35.762s), Leclerc P5 (1m36.878s), Norris P6 (1m35.982s), Russell P7 (1m36.032s), Bortoleto P8 (1m37.673s).

On dirait que Gasly a avorté son tour rapide, car il n'a pas encore signé de chrono.

Antonelli sort maintenant des stands pour ce qui sera probablement un tour unique avec son seul train de C4 neufs restant.

Et Hamilton !

Verstappen signe ensuite le meilleur temps absolu. Fait intéressant, il est en violet dans le premier secteur, mais pas aussi rapide que Hamilton dans le S2 ni que Hadjar dans le S3.

1'36"032 pour Russell, nettement mieux que son temps de Q2, mais Hadjar et Leclerc sont encore plus rapides.

Hamilton signe ensuite le meilleur temps absolu dans le secteur deux.

Hadjar est plus rapide que Russell dans le premier secteur. Mais Russell va plus vite dans le deuxième - de justesse !

Russell va être le premier à lancer un tour rapide, suivi par Hadjar, puis Leclerc et Hamilton.

Tendres rodés pour Gasly et Bortoleto. Antonelli n'est pas encore sorti des stands.

La Q3 est lancée !

Russell emmène les voitures en piste pour les premiers runs dans cette phase finale des qualifications.

Lawson, Alonso, Sainz, Stroll, Colapinto et Lindblad sont donc les pilotes éliminés en Q2. Les deux derniers n'ont même pas signé de chrono, ils ont seulement été envoyés en piste pour offrir une aspiration à leurs coéquipiers. Lindblad reçoit une tape dans le dos à la radio pour ses efforts.

Gasly améliore en 1'36"410, même s'il s'avère que son tour précédent aurait de toute façon suffi pour la P9.

Le 1'37"220 d'Alonso le place en P12, sa meilleure position de départ de la saison.

Voilà ! Bortoleto réplique à Lawson et signe un 1'36"814 pour reprendre la P10.

Lawson déloge Bortoleto de la P10 en 1'37"023, aidé par l'aspiration de Lindblad, qui prendra une pénalité sur la grille ce week-end pour de nouveaux éléments de l'unité de puissance.

Hamilton est parti pour ne pas améliorer.

Va-t-on avoir une lutte à huit voitures pour les deux dernières places dans le top 10 ?

Mercedes estime visiblement que Russell est à l'abri avec son 1m36.245s, car il est toujours au garage.

Hamilton en C4 rodés, à noter.

P2 pour Antonelli : 1'35"959, à 0"263 de Verstappen.

Hamilton sort maintenant, ce que nous n'avions pas prévu, mais Gasly et Bortoleto un peu moins.

Stroll a déjà signé un 1'38"807, insuffisant pour inquiéter le top 10, mais il repart pour une nouvelle tentative.

Lawson et Lindblad ressortent maintenant, eux aussi en pneus tendres neufs. Tout comme Alonso !

Tous les regards sont désormais tournés vers Antonelli alors qu'il entame son tour lancé.

Gasly (1'36"657), Bortoleto (1'37"120) et Lawson (1'37"773) complètent le top 10.

Oui, Antonelli ressort avec des pneus tendres neufs. Cela va compromettre son programme en Q3 (s'il y parvient).

Piastri s'intercale entre les Ferrari en 1'36"020. Norris est désormais P5 en 1'36"173. Cette vague d'activité a repoussé Hadjar (1'36"192) au P6.

Russell P7 en 1'36"245. Antonelli n'en revient pas de son infraction aux limites de piste et la conteste à la radio. Il y a des chances qu'il doive "griller" un autre train de pneus tendres neufs.

Hamilton signe un 1'36"032 et passe P3. Cela rétrograde Antonelli - en fait, Kimi vient de voir son premier run annulé pour non-respect des limites de piste.

Verstappen est à nouveau en violet dans les premiers secteurs. Et dans le dernier aussi ! 1m35.696s.

Leclerc signe ensuite le meilleur temps dans le secteur deux et boucle en 1m35.970s, P2 derrière Verstappen (à 0.274s).

Verstappen a reçu un drapeau noir et blanc pour avoir roulé trop lentement dans son tour de sortie. Quelqu'un se souvient quand le golfeur Nick Faldo avait pleuré à la télévision après avoir été accusé de jeu lent ? Aucun risque de voir Max faire ça.

Tout le monde est désormais en piste sauf Colapinto et Alonso. Franco écope d'une pénalité de 15 places sur la grille, vous vous en souvenez.

Leclerc et Hamilton entrent aussi dans la bataille. Les Ferrari optent pour les pneus tendres sur ce run.

Hadjar, Verstappen, Antonelli et Russell sont les premiers à sortir des stands.

Les deux Aston Martin passent en Q2. C'est le grand enseignement de la Q1 ici à Sepang.