LIVE F1 - La course du GP de Belgique en direct

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La température de l'air avant le départ est douce, avec 18C. La piste est à 29C, nettement moins que lors des séances précédentes ce week-end.

08:59

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Un premier tour fascinant en perspective ici, avec une longue montée vers Les Combes, idéale pour l'aspiration, et cette année s'ajoute la possibilité que certains pilotes n'aient pas une batterie pleine dans le premier tour s'ils ne gèrent pas correctement leur préparation.

08:58

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Et oui, la plupart des pilotes s'élancent en mediums. Les exceptions sont : Norris (P13), Perez (P18), Stroll (P20), Hadjar (P21) et Alonso (P22) en durs - quatre de ces pilotes écopant de pénalités sur la grille pour des changements d'éléments moteur hors quota.

Bottas (P17) et Sainz (P19) s'élancent en tendres.

08:55

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À propos de Pirelli, le fournisseur officiel de pneus de la F1 estime que la stratégie de course la plus rapide est à un arrêt, avec un départ en mediums puis un passage en durs entre les tours 17 et 23. Légèrement plus lente : une stratégie à un arrêt en partant en tendres, puis en s'arrêtant un peu plus tôt.

Il existe des stratégies à deux arrêts avec une poignée de tours en tendres avant de passer aux durs, mais elles devraient faire figure d'exceptions.

08:53

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Une personne sera contente s'il pleut – le journaliste qui demande ce qui se passera sur le mouillé à quasiment chaque conférence de presse Pirelli depuis le début de la saison...

08:52

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S'il pleut, ce sera la première vraie séance de roulage de ces voitures sur piste mouillée : il y a eu des essais, mais lors des week-ends de course, il n'y a eu qu'à peine quelques gouttes pendant les séances en piste. Au Canada, une poignée de pilotes ont pris le départ en intermédiaires, mais les ont abandonnés aussitôt lorsque les conditions se sont améliorées.

Cela pourrait être important, car certaines équipes n'ont pas du tout roulé avec les pneus pluie ou intermédiaires. Il y a des inquiétudes quant à leur efficacité en termes d'adhérence, au point qu'il a été convenu d'augmenter la température interne des couvertures chauffantes utilisées pour préchauffer les pneus avant leur montage.

08:46

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