LIVE F1 - Les qualifs sprint du GP de Grande-Bretagne en direct

Sur ce, nous allons conclure notre direct texte des qualifications Sprint du GP de Grande-Bretagne. Pas d'inquiétude, nous serons de retour demain pour la course Sprint et les qualifications du Grand Prix.

La course Sprint du GP de Grande-Bretagne débutera à 12h BST, avant les qualifications du Grand Prix qui commenceront à 16h BST. À ne pas manquer !

En attendant les réactions aux qualifications Sprint, voici ce que nous pouvons vous proposer :

Votez pour nos nouveaux trophées mensuels, dont celui du pilote F1 du mois de juin - Hamilton, auteur de la pole de la Sprint au GP de Grande-Bretagne, fait partie des nommés. [[ITALIC_2:[[BOLD_1:Votez ici.]]]]

Voici la grille complète de la course Sprint du GP de Grande-Bretagne :

SPRINT GRID

All Stats

 

Cla	Driver	#		Chassis	Engine	Time	Tyres	km/h
1	L. Hamilton Ferrari	44		Ferrari	Ferrari	1'28.376		239.970
2	A. Antonelli Mercedes	12		Mercedes	Mercedes	+0.011 1'28.387		239.940
3	M. Verstappen Red Bull Racing	3		Red Bull	Red Bull	+0.321 1'28.697		239.101
4	C. Leclerc Ferrari	16		Ferrari	Ferrari	+0.327 1'28.703		239.085
5	G. Russell Mercedes	63		Mercedes	Mercedes	+0.357 1'28.733		239.004
6	L. Norris McLaren	1		McLaren	Mercedes	+0.364 1'28.740		238.985
7	O. Piastri McLaren	81		McLaren	Mercedes	+0.396 1'28.772		238.899
8	I. Hadjar Red Bull Racing	6		Red Bull	Red Bull	+0.459 1'28.835		238.730
9	L. Lawson Racing Bulls	30		RB	Red Bull	+0.551 1'28.927		238.483
10	A. Lindblad Racing Bulls	41		RB	Red Bull	+0.991 1'29.367		237.309
11	P. Gasly Alpine	10		Alpine	Mercedes	+1.106 1'29.482		237.004
12	G. Bortoleto Audi	5		Audi	Audi	+1.303 1'29.679		236.483
13	N. Hulkenberg Audi	27		Audi	Audi	+1.331 1'29.707		236.409
14	F. Colapinto Alpine	43		Alpine	Mercedes	+1.607 1'29.983		235.684
15	C. Sainz Williams	55		Williams	Mercedes	+1.821 1'30.197		235.125
16	A. Albon Williams	23		Williams	Mercedes	+2.274 1'30.650		233.950
17	O. Bearman Haas F1 Team	87		Haas	Ferrari	+2.707 1'31.083		232.838
18	E. Ocon Haas F1 Team	31		Haas	Ferrari	+3.338 1'31.714		231.236
19	S. Perez Cadillac F1 Team	11		Cadillac	Ferrari	+3.400 1'31.776		231.080
20	V. Bottas Cadillac F1 Team	77		Cadillac	Ferrari	+3.644 1'32.020		230.467
21	F. Alonso Aston Martin Racing	14		Aston Martin	Honda	+4.534 1'32.910		228.259
22	L. Stroll Aston Martin Racing	18		Aston Martin	Honda	+4.612 1'32.988		228.068
View full results

Un écart de trois dixièmes entre Antonelli et Verstappen pour les deuxième et troisième places, c'est déjà quelque chose, mais que dire de l'écart entre les deux pilotes Mercedes ? Antonelli a devancé Russell de près d'une demi-seconde en qualifications, d'où les deux pilotes intercalés entre eux. Il manque beaucoup de chrono au pilote britannique.

Russell ne parvient pas à se mêler à la fête, avec un chrono seulement suffisant pour la cinquième place !

P1 Hamilton, P2 Antonelli, P3 Verstappen, P4 Leclerc, P5 Russell, P6 Norris, P7 Piastri, P8 Hadjar, P9 Lawson, P10 Lindblad.

Voilà une superbe grille pour le sprint !

Et maintenant, les 10 pilotes sont en piste. Russell sera le dernier à franchir la ligne. C'est le moment du tout pour le tout.

Piastri est le premier à cligner des yeux (ou quelque chose comme ça) en s'élançant, immédiatement suivi par Norris et les deux Racing Bulls.

Le travail est terminé sur la McLaren #1, il semble donc que Norris dispose d'un train avant droit pleinement fonctionnel pour la SQ3. Reste à voir qui bougera le premier.

Le feu vert est allumé à la sortie de la voie des stands, mais personne ne s'y risque pour l'instant. On se dirige vers un shootout sur un tour.

Encore deux par deux, avec les deux Alpine, les Audi et les Williams toutes éliminées. Tout cela est très formel.

Le chrono éliminatoire projeté est en 1'29"5 - mais Gasly est 11e en 1'29"482. On leur pardonnera l'arrondi.

Quoi qu'il en soit, Russell en fait assez pour signer le septième temps, ce qui pousse Norris dans la zone dangereuse.

Lawson, ça c'est un tour ! Le pilote Racing Bulls prend la quatrième place en 1'29"067, tandis que son coéquipier Lindblad se classe huitième, ce qui repousse Russell au 10e rang, sur la sellette.

Stratégies divergentes en SQ2 : Lawson, Gasly, Lindblad et Colapinto optent pour une seule tentative, puisqu'ils n'ont pas encore signé de chrono à moins de trois minutes de la fin.

Pas un grand tour de Russell, qui signe un 1'29"474 et se retrouve huitième. Ce serait une surprise si un pilote du milieu de grille en faisait assez pour sortir le pilote Mercedes du top 10, mais parmi les grands noms, c'est lui qui est le plus menacé.

Bearman a manqué l'accès à la SQ2 pour 0.010s face à Sainz. Voilà les marges qui font la différence, même à ce stade précoce du règlement, et les évolutions sont rapides.

Oui ! Le 1'30"779 d'Albon le place 14e et sort donc Bearman.

Éliminés en SQ1 : P17 Bearman, P18 Ocon, P19 Perez, P20 Bottas, P21 Alonso, P22 Stroll.

Albon sera le dernier à franchir la ligne, alors peut-il en profiter ?

Le drapeau à damier est agité alors que Bearman grimpe à la 15e place, ce qui repousse Albon dans la zone d'élimination.

Les deux pilotes Mercedes améliorent dans leur dernier tour, mais Russell et Antonelli ne sont respectivement que cinquième et sixième - à plus de quatre dixièmes de Hamilton.

À trois minutes de la fin de la SQ1, Bearman, Ocon, Perez, Bottas, Alonso et Stroll sont dans la zone d'élimination. Soit deux Haas, deux Cadillacs et deux Aston Martin. La formation Arche de Noé.

Un début de séance plutôt tranquille s'interrompt après environ 90 secondes, alors qu'une bonne partie des voitures sortent, dont les deux Ferrari et les deux Mercedes. Chaque pilote dispose d'un train de pneus médiums neufs pour signer ses chronos dans cette séance.

C'est parti pour le premier segment des qualifications Sprint. Il est temps d'éliminer les six derniers pilotes.

Donc, 12 minutes de SQ1, 10 minutes de SQ2 puis huit minutes de SQ3 pour déterminer l'ordre du top 10 de la course Sprint. Il n'y aura pas le temps de souffler.

Pendant la pause entre les séances en piste, Fred Vasseur, le patron de Ferrari, a tenu des propos piquants en répondant à plusieurs autres directeurs d'équipe concernant leurs commentaires sur les évolutions de la Scuderia - à la fois en volume et en ampleur - nous vous les rapporterons bientôt.

Cela dit, les évolutions sont relativement limitées à Silverstone dans l'ensemble du plateau, après une livraison bien plus importante arrivée en Autriche il y a sept jours.

À première vue, la hiérarchie reste donc relativement inchangée, mais Ferrari peut-elle continuer à tenir tête à Mercedes à Silverstone ? Ou Red Bull ou McLaren peuvent-elles afficher un bon rythme en qualifications ?