2026 Formule 1 GP des Pays-Bas
Commentaires en direct et actualités du Grand Prix des Pays-Bas de F1 - la course
Suivez en direct les résultats tour par tour du Grand Prix des Pays-Bas de Formule 1 à Zandvoort
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Les cinq principaux enseignements
Vous avez déjà oublié ce qui s'est passé dans un GP des Pays-Bas haletant - ou vous voulez en savoir plus ? Voici nos cinq principaux enseignements de la course.
Oscar Piastri, McLaren
Photo by: Pauline Ballet - Formula 1
George Russell, troisième :"Ça a été un départ difficile pour moi, j'ai perdu une position, et ces deux-là étaient rapides au départ - et Lando a été exceptionnellement rapide en fin de course. Difficile de garder ces vieux pneus, donc je suis content d'être sur le podium, parce que ça aurait pu basculer dans un sens comme dans l'autre.
"Kimi était de toute façon devant moi, donc il méritait de finir devant. En course, on veut se battre pour chaque position, mais avec le pneu neuf, il m'aurait dépassé de toute façon. C'était la bonne décision, et je suis content d'être sur le podium, ça faisait un petit moment pour moi. Un week-end solide dans l'ensemble, donc je retiens le positif."
Kimi Antonelli, deuxième :"C'était une course très intense, j'ai réussi à prendre la tête et ça allait, mais à partir du deuxième relais, je n'avais plus le feeling avec la voiture, je glissais beaucoup et Lando m'a dépassé. Je savais que je n'avais plus aucune chance après ça.
"George a vraiment joué collectif, et je suis aussi content qu'il ait conservé la P3. Sur les départs, on a clairement fait un énorme travail et beaucoup progressé. Aujourd'hui, ça a payé, mais en tant qu'équipe, on doit trouver un peu de temps, car McLaren a fait un énorme pas en avant. Il faut continuer à pousser."
Lando Norris, vainqueur de la course : "Incroyable ! Une course difficile, hier j'ai dit que je devais assurer un peu le spectacle. Je me suis compliqué la tâche, mais je me suis bien battu, je pense que c'était l'une de mes meilleures victoires, il a fallu aller la chercher. On a tout géré incroyablement bien aujourd'hui, donc je suis aux anges, et c'est sympa de gagner la dernière course à Zandvoort.
"La manœuvre était bonne ! Je savais que je n'aurais pas beaucoup d'occasions, et à chaque tour où je restais derrière, mes chances diminuaient. J'ai vu que Lewis défendait et j'ai su que c'était mon moment. J'ai mis deux crans de répartition de freinage, je savais que j'allais m'engager au freinage et c'est ce qui m'a fait gagner la course."
"Excellent travail, mais côté stratégie, c'était trop risqué", déclare Antonelli. Son écart de 59 points sur Russell est rétabli après avoir perdu trois points face à son coéquipier hier.
"Magnifique !" dit Norris. "Bien exécuté, la stratégie m'a fait gagner la course aujourd'hui. Continuons à apporter de la performance, continuons à apporter des évolutions, la lutte continue."
Lando Norris remporte le Grand Prix des Pays-Bas 2026, avec 11,5 s d'avance sur Antonelli !
Russell conserve la troisième place devant Hamilton et Leclerc, tandis que Piastri, Lawson, Hülkenberg, Alonso et Gasly complètent ce top 10. Tsunoda 11e, devant son coéquipier Lindblad.
Hamilton ne trouve pas l'ouverture au virage 1, et Russell adopte une trajectoire ultra-défensive au virage 3 pour le tenir à distance.
Leclerc tente ensuite de mettre le nez au virage 7, mais je pense que ça a aidé Russell à conserver de justesse la troisième place ici.
La VSC a offert un peu de répit à Russell, mais Hamilton le harcèle à nouveau. Il met la pression dans le virage 10 et cherche à rester au contact de Russell dans le dernier secteur.
Lawson a écopé d'une pénalité de 10 secondes pour une infraction sous drapeau jaune, mais il ne perdra aucune place.
Encore un tour.
Il y a beaucoup de débris au virage 5, provoqués quand Sainz a bloqué ses roues et a percuté le flanc d'Albon au virage 1, d'où la VSC.
La course reprend.
Hamilton plonge à l'intérieur au virage 1, mais Russell tient tout juste sa trajectoire. Leclerc revient sur eux ici.
Hamilton tente l'intérieur au virage 11, ça ne passe pas, mais il reste dans le sillage de la Mercedes dans les deux virages suivants.
Et voilà une VSC, qui tue net cette bataille.
Norris maintient son écart sur Antonelli, qui signale une "dégradation aéro" sur la voiture.
Colapinto écope de 10 secondes de pénalité pour une infraction sous drapeau jaune, et Lawson fait désormais l'objet d'une enquête.
Russell continue de résister à Hamilton, et le pilote Ferrari a besoin d'une grosse relance en sortie du virage 14. On dirait que Mercedes a jeté Russell dans la gueule du loup ici, et Hamilton est dans les échappements de son ancien coéquipier.
"On a perdu un double podium ici, mec", dit Russell, alors que Hamilton est désormais partout sur Russell.
Norris compte 11.2s d'avance sur Antonelli, et maintient cet écart.
"Nous allons inverser les voitures dans ce tour", dit-on à Russell. Mercedes va donc procéder à l'échange.
"Il joue la victoire ?" demande Russell, mais il finit par céder au virage 1.
L'écart entre Norris et Antonelli reste à 12"5. Hamilton, de son côté, revient sur le duo Mercedes.
Gasly est désormais dans les roues d'Alonso, alors qu'il espère doubler son gain dans les derniers instants de cette course - ou du moins il l'était, mais je pense qu'il est tombé sur du trafic.
Bottas va abandonner.
Norris compte désormais 10s d'avance sur Russell, avec Antonelli à 2.3s de son coéquipier. Russell va-t-il recevoir la consigne de s'écarter ?
Hamilton reste à 2.5s du leader du championnat, mais pourrait revenir si Russell ne reçoit pas l'ordre de s'effacer.
Norris hausse le rythme, et il creuse même l'écart ici. Il compte 9,3 s d'avance sur Russell pour l'instant, et s'il peut maintenir ce rythme, il peut aller chercher cette victoire aujourd'hui.
Une possible infraction sous drapeau jaune pour Lawson - on ne sait pas encore de quoi il pourrait s'agir à ce stade. Il possède 39 s d'avance sur Hulkenberg, donc d'éventuelles pénalités seraient absorbées par cet écart.
Norris compte 8s d'avance sur Russell, qui possède lui-même un peu plus de 4s de marge sur Antonelli. Ce sera serré, alors que Hamilton est gêné par une Cadillac tandis qu'il tente de rester au contact de la Mercedes d'Antonelli.
Hamilton est un peu gêné par Hulkenberg, ce qui a creusé son écart avec Antonelli.
Gasly dépasse Tsunoda pour prendre la 10e place - et, potentiellement, le dernier point.
La VSC prend fin, donc Norris n'aura plus l'occasion de s'arrêter. Il admet être "inquiet", mais il se peut qu'Antonelli cherche simplement à couvrir les Ferrari.
Donc, on respire. Norris reprend la tête - des airs de 2024, quand il avait perdu la tête au départ face à Verstappen avant de la récupérer en piste. Antonelli est deuxième, Russell troisième - mais je parierais que Hamilton aura une chance de les dépasser.
Antonelli s'est arrêté pour chausser les tendres, et ressort derrière Russell - avec Hamilton devant lui.
Ce n'est pas encore fini.
Cela pourrait être favorable à Hamilton si la VSC reste en place, car il pourrait bénéficier d'un arrêt à moindre coût.
"Vous m'utilisez comme cobaye ?" demande Hamilton. Il va maintenant rentrer aux stands, et bénéficie d'un arrêt à moindre coût. Il chausse les tendres, tandis que Leclerc rentre à son tour. Piastri fait de même.
Wow, quel tour riche en action. Antonelli dépasse maintenant Hamilton au virage 1, alors que la Ferrari est à bout de souffle.
Nous avons maintenant une VSC, car Ocon s'est arrêté au virage 4.
Hamilton, Antonelli et Norris, tous en moins d'une seconde.
Norris sort bien du dernier virage, Antonelli tente de dépasser Hamilton, et Norris passe tout simplement par l'extérieur de la Mercedes ! Mais d'une manière ou d'une autre, Hamilton s'accroche, ce qui suggère clairement qu'il va aller jusqu'au bout.
Norris dépasse ensuite Hamilton à toute vitesse au virage 11, et reprend la tête !
"Nous pensons que Hamilton pourrait tenter d'aller jusqu'au bout", dit-on à Piastri.
Norris a beaucoup de vitesse ici, mais Antonelli a réussi à récupérer un peu de mode dépassement auprès de Hamilton.
Il nous fallait quelque chose de cette course, et c'est une vraie bataille stratégique. Norris est déjà à moins d'une seconde d'Antonelli.
Antonelli dit qu'il n'a plus de pneus arrière, et Norris est juste derrière lui en fin de tour.
Norris revient vraiment fort maintenant, et il est plus proche d'Antonelli qu'Antonelli ne l'est de Hamilton.
Hulkenberg s'est arrêté une dernière fois, et conserve la huitième place. Alonso et Tsunoda complètent le top 10 actuel.
Norris a sept tours de pneus plus frais qu'Antonelli, et il est à 4"5 derrière - et il revient.
Leclerc réduit l'écart sur Russell, tandis que Hamilton laisse le choix du composé de pneus à son équipe.
Lawson s'arrête et remplace ses mediums par un autre train de pneus à flancs jaunes. Il devrait rester septième, Hulkenberg étant assez loin derrière.
Hamilton garde ses pneus dans la bonne fenêtre et cherche à accentuer son décalage en durée de vie des pneus.
Norris continue de rouler, il compte 14s d'avance sur Antonelli mais espère disposer d'un net décalage pneumatique en fin de course. Hamilton fait de même.
...au moment où j'écris cela, Norris est bien appelé aux stands. Il devrait pouvoir ressortir devant Russell, même si McLaren n'a encore pas signé un arrêt exceptionnel, en 3.2s.
Antonelli dit qu'il n'a pas d'adhérence, mais il réduit lentement l'écart sur Hamilton.
Leclerc est à 5,8 s de Russell, il a donc beaucoup de terrain à reprendre, alors que Piastri dépasse Lawson.
"Super façon de perdre du temps, beau boulot", fulmine Hamilton.
Piastri est appelé dans la voie des stands, et ressort derrière Lawson.
Leclerc a reçu l'ordre de rentrer aux stands, mais ne le fait pas ; Norris choisit lui aussi de rester en piste.
"On perd juste du temps !" lance Hamilton, inquiet que Ferrari ne puisse pas rester devant Russell. Il est dans les échappements de Leclerc, à qui l'on demande de rentrer aux stands - ce qu'il fait aussitôt. Hamilton est libre d'attaquer.
Arrêt en 3,5 secondes pour Leclerc - et cela place Lindblad et Sainz devant la Ferrari.
Antonelli ressort derrière Bortoleto, tandis que Russell a une VCARB attardée devant lui.
Hamilton cherche à échanger sa position avec son coéquipier, alors que ni Norris ni Leclerc ne s'arrêtent aux stands.
Gasly gêne Antonelli et Norris, et l'Alpine s'écarte judicieusement à la sortie du virage 8 - mais cela a un peu pénalisé Antonelli. Norris aide son rival à reprendre un peu d'écart en tirant légèrement tout droit au virage 11.
Antonelli passe aux stands, tout comme Russell.
Norris revient à moins d'une seconde d'Antonelli, et va sûrement chercher une opportunité d'undercut pour un deuxième stint.
Leclerc aussi est à 0,8 s de Russell. Ça se met bien en place !
Alonso tente une attaque sur Albon au virage 11, mais reste assez proche pour essayer de suivre la Williams dans le dernier virage. Il plonge effectivement à l'intérieur et prend la 11e place !
Piastri reçoit un drapeau noir et blanc pour conduite erratique.
Par: Jake Boxall-Legge
