LIVE F1 - Le sprint du Grand Prix des Pays-Bas en direct

Et c'est tout pour nous ! Les qualifications débutent dans un peu plus de trois heures, alors retrouvez-nous un peu avant pour la montée en pression avant la séance.

À tout à l'heure, merci de nous avoir suivis !

Résumé de la course

Formula 1

Russell maîtrise son sprint et évite l'averse de justesse à Zandvoort

George Russell a remporté sans trembler la course sprint du Grand Prix des Pays-Bas, devant Charles Leclerc et Lando Norris. Le Britannique a parfaitement géré son avance, alors que la pluie s'est abattue sur Zandvoort dans le dernier tour.

George Russell, vainqueur du sprint du GP des Pays-Bas :"Évidemment, c'est un excellent début de week-end, un tour de plus et la fin aurait potentiellement pu être très différente ! La Ferrari semblait rapide, donc ce sera serré cet après-midi.

"Je savais que s'il devait y avoir des dépassements, ce serait en fin de course, donc j'ai simplement géré mes pneus dans les virages rapides pour en garder sous le pied pour la fin. Si Charles passait Lando à un moment donné, je savais qu'il aurait été rapide, donc quand j'ai vu Charles derrière, j'ai attaqué à fond."

Charles Leclerc, deuxième : "Quand vous êtes le seul à faire quelque chose, soit c'est très juste, soit c'est très mauvais. Je pense que [les pneus tendres] étaient un bon choix, donc nous avons fait nos devoirs en EL1. Sur la grille, vous espérez juste avoir fait le bon choix.

"Je savais que Lando n'avait pas beaucoup de déploiement dans la ligne droite principale, donc je savais que je devais maximiser ça. Nous sommes arrivés au virage plus ou moins au même moment, mais ça a marché !"

Lando Norris, troisième : "Ce n'est pas un mauvais résultat, pas le meilleur, ça aurait été mieux d'être un peu plus rapide. Charles était trop rapide, je ne pense pas que ce soit les pneus, mais nous n'étions tout simplement pas assez rapides.

"Nous sommes très bons dans le rapide, la voiture n'est tout simplement pas au niveau qu'il faudrait dans les virages lents. Nous optimisons beaucoup de choses, c'est un bon résultat, nous devons être satisfaits des progrès que nous faisons. Mais il nous en faut plus."

Si cette pluie pouvait tenir jusqu'aux qualifications, ça pourrait être sympa...

Bref, on va bientôt entendre les trois premiers.

Il pleut vraiment des cordes maintenant ! Où était cette pluie il y a cinq minutes ?

Antonelli termine quatrième devant Piastri, avec Verstappen, Hamilton et Gasly qui complètent les pilotes dans les points de cette course.

Antonelli est dans la boîte de vitesses de Norris et presque collé à lui au virage 3, mais il n'avait pas tout à fait la trajectoire ni la vitesse pour passer la McLaren. C'était sans doute sa dernière opportunité, sauf si Norris a un problème...

Leclerc a repris un gros morceau de l'avance de Russell, mais ce ne sera pas suffisant pour harceler Russell.

Hulkenberg est revenu en piste, donc ce n'est pas fini... mais il compte 15 tours de retard.

...mais Norris a assez de marge pour éviter une attaque d'Antonelli. Piastri, lui, est informé que la pluie pourrait arriver.

La remontée de Hamilton sur Verstappen s'est arrêtée, mais il compte au moins 24s pleines d'avance sur Gasly.

Russell continue de stabiliser, avec 1,4 s d'avance sur Leclerc, Norris étant 2 s plus loin. Antonelli est plus proche à la fin de ce tour...

Albon a été prévenu que de la "pluie niveau 1" approche, mais Verstappen est informé qu'elle n'arrivera pas avant la fin de la course.

Verstappen revient dans le sillage de Piastri - c'est assez en accordéon pour le moment, avec des écarts qui se creusent et se réduisent.

Russell hausse le rythme maintenant que Leclerc est libre, preuve que le pilote Mercedes estimait pouvoir contenir Norris à un rythme plus lent.

Leclerc en pneus tendres, en revanche, c'est une autre affaire.

Leclerc plonge à l'intérieur de Norris au virage 1, tient sa trajectoire et dépasse Norris pour prendre la deuxième place ! Russell est 1.2s devant, la Ferrari peut-elle le rattraper ?

Norris a désormais les rétroviseurs remplis par Antonelli, mais il est un peu trop loin pour préparer une attaque.

...et Leclerc semble tout près de tenter une attaque sur Norris, mais il renonce pour l'instant. Il lui faut une bonne sortie du virage 14, et il l'obtient...

Norris est revenu sur Russell et s'est retrouvé (pendant une partie de ce tour) à moins d'une seconde de la Mercedes - peut-être que le train arrière s'est un peu stabilisé avec la montée en température des pneus.

Leclerc est toujours très, très proche...

Hamilton est de retour dans le sillage de Verstappen et reste à moins d'une seconde de la Red Bull, qui est sortie de la fenêtre de dépassement de Piastri.

Leclerc reste dans le sillage de Norris, mais le mode dépassement n'est pas très efficace ici, car la ligne droite de départ-arrivée est très courte.

Pas vraiment d'options stratégiques dans un Sprint, donc il n'y a pas grand-chose à faire.

Norris réduit l'écart avec Russell d'environ 0.2s, mais Leclerc est très proche de la McLaren.

Verstappen a réduit l'écart avec Piastri et se trouve désormais à moins d'une seconde - le pilote Red Bull gérait donc clairement dans les premiers tours pour mettre les pneus en température.

Russell comptait 1,6 s d'avance sur Norris au début du tour, l'écart se réduit dans la partie médiane du circuit, mais il se reconstitue dans le dernier secteur. Leclerc est à une demi-seconde de Norris.

Difficile de dépasser ici, toutefois ; il faut environ une seconde d'avantage au tour pour tenter quoi que ce soit.

Norris a une petite perte de contrôle au virage 1, ce qui donne à Leclerc l'occasion de se rapprocher. "Je n'ai pas de train arrière", signale Norris, et cela pourrait donner un peu d'espoir à Leclerc.

Leclerc connaît une petite alerte, mais Antonelli ne parvient pas vraiment à en profiter.

Russell peut pousser un peu plus fort, Mercedes étant satisfaite de sa gestion.

Verstappen a haussé le rythme, creusant un écart de 2s sur Hamilton et revenant à moins de 2s de Piastri, qui a décroché de ce groupe de tête de quatre pilotes.

Lawson revient sur Lindblad désormais, après s'être débarrassé de Colapinto, qui a Tsunoda dans ses roues.

Norris s'accroche tout juste à Russell, mais à chaque fois qu'il atteint l'écart de 0,7-0,8s, ses efforts sont repoussés. Leclerc pourrait s'inquiéter pour ses pneus tendres, surtout avec la pression d'Antonelli.

Hamilton est à la limite de la demi-seconde d'écart avec Verstappen, qui pointe désormais à plus de 2,5s de Piastri.

Hulkenberg abandonne avec son Audi, donc c'est terminé.

0,8s entre Russell et Norris en tête, et le même écart entre Leclerc et Norris. Antonelli se rapproche de Leclerc, à 0,7s.

Hamilton commence à mettre un peu de pression sur Verstappen, tandis que Norris tente de revenir sur Russell. Leclerc et Antonelli restent au contact.

Gasly ne parvient pas encore à se défaire de Bortoleto, alors qu'ils se battent pour le dernier point en jeu.

Hulkenberg semble avoir un problème, alors que Bottas et Alonso dépassent sans difficulté le pilote Audi.

Norris est brièvement revenu à moins d'une seconde de Russell, mais le pilote Mercedes tient bon en tête du peloton.

Russell creuse déjà un écart d'une seconde sur Norris, avec Leclerc - en tendres - qui tente de rester au contact.

Gasly a Bortoleto dans ses échappements.

Colapinto a tenté quelque chose sur Lawson, qui va devoir commencer à mettre la pression sur Lindblad rapidement.

Russell se place tranquillement sur son emplacement de grille. Peut-il conserver la tête au premier virage, ou Norris peut-il prendre un bon départ ? Réponse dans un instant...

Perez est ramené dans la voie des stands, il y a donc quelque chose qui cloche. Un départ depuis la voie des stands se profile s'il parvient à faire repartir la voiture.

Plus que quelques minutes avant le tour de formation, puis il y en aura 24 de plus pour désigner le vainqueur de ce Sprint.

C'était très serré en qualifications entre Mercedes, McLaren et Ferrari - les quatre premiers se tenaient en 0.1s et - si le rythme de course se confirme - le Sprint pourrait être très disputé.

Ailleurs : Liam Lawson peut-il inscrire ses premiers points pour Red Bull ? Il semblait rapide en SQ1, mais a eu un problème dans son premier tour de SQ2 et n'a pas tiré le meilleur des pneus. Yuki Tsunoda est juste derrière lui sur la grille, et vise des points pour son retour.

Quelques éléments sont déjà apparus dans la boîte de la direction de course : Hamilton et Bottas seront examinés après le Sprint pour "non-respect des instructions de la direction de course", tandis que Bortoleto a été signalé pour un possible unsafe release en quittant la voie des stands.

Point météo

Notre homme Fil Cleeren signale quelques légères gouttes de pluie sur la grille, mais vraiment pas grand-chose.

Il fait aussi assez frais : 17C dans l'air, 24C en piste.

Sprint grid

All Stats

 

Cla	Driver	#		Chassis	Engine	Time	Tyres	km/h
1	G. Russell Mercedes	63		Mercedes	Mercedes	1'11.567		214.238
2	L. Norris McLaren	1		McLaren	Mercedes	+0.041 1'11.608		214.115
3	C. Leclerc Ferrari	16		Ferrari	Ferrari	+0.055 1'11.622		214.073
4	O. Piastri McLaren	81		McLaren	Mercedes	+0.099 1'11.666		213.942
5	A. Antonelli Mercedes	12		Mercedes	Mercedes	+0.227 1'11.794		213.561
6	M. Verstappen Red Bull Racing	3		Red Bull	Red Bull	+0.527 1'12.094		212.672
7	L. Hamilton Ferrari	44		Ferrari	Ferrari	+0.624 1'12.191		212.386
8	P. Gasly Alpine	10		Alpine	Mercedes	+1.011 1'12.578		211.254
9	G. Bortoleto Audi	5		Audi	Audi	+1.016 1'12.583		211.239
10	A. Lindblad Racing Bulls	41		RB	Red Bull	+1.170 1'12.737		210.792
11	L. Lawson Red Bull Racing	30		Red Bull	Red Bull	+1.569 1'13.136		209.642
12	Y. Tsunoda Racing Bulls	22		RB	Red Bull	+1.578 1'13.145		209.616
13	F. Colapinto Alpine	43		Alpine	Mercedes	+1.872 1'13.439		208.777
14	N. Hulkenberg Audi	27		Audi	Audi	+2.049 1'13.616		208.275
15	E. Ocon Haas F1 Team	31		Haas	Ferrari	+2.326 1'13.893		207.494
16	A. Albon Williams	23		Williams	Mercedes	+2.727 1'14.294		206.374
17	O. Bearman Haas F1 Team	87		Haas	Ferrari	+3.161 1'14.728		205.176
18	C. Sainz Williams	55		Williams	Mercedes	+3.171 1'14.738		205.148
19	L. Stroll Aston Martin Racing	18		Aston Martin	Honda	+3.824 1'15.391		203.371
20	V. Bottas Cadillac F1 Team	77		Cadillac	Ferrari	+3.905 1'15.472		203.153
21	S. Perez Cadillac F1 Team	11		Cadillac	Ferrari	+3.978 1'15.545		202.957
22	F. Alonso Aston Martin Racing	14		Aston Martin	Honda	+4.447 1'16.014		201.704
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Carlos Sainz et Fernando Alonso partiront de la voie des stands après quelques changements de réglages. Les systèmes de mode ligne droite d'Alonso semblent aussi fonctionner désormais, après ne pas avoir fonctionné lors des qualifications Sprint.

Course sprint de Zandvoort - à suivre très bientôt !

Bonjour à tous ! Un début de journée matinal, puisque nous sommes en place pour la cinquième course sprint F1 de l'année - cette fois, à Zandvoort !

George Russell s'élance en pole pour cette course de 24 tours, aux côtés de Lando Norris en première ligne.

George Russell, Mercedes

Photo by: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images