LIVE F1 - La course du GP de Hongrie en direct

Hamilton clears Hadjar into Turn 1, which should start to bring him closer to the rest of the pack.

Norris wants a stop, but McLaren is angling for parity. 

Hamilton pops out behind Hadjar, and McLaren asks Piastri to start using the pace. The Australian responds that he doesn't really have much in reserve.

Norris is putting back closer now, as Will Joseph gives him the "let's get back in the rhythm". 

Leclerc asks to do something "different strategy-wise'. 

Hamilton pits, which might set the cat among the pigeons. 

Norris' progress towards is stunted by an off at Turn 4, which has cost him a second. He's recovered, but the rear end just seemed to kick out at an inopportune time. 

Russell is ahead of Lawson, but Bortoleto - clearly one-stopping - gets well ahead as Mercedes had a slightly slow stop.

"The shifts are pushing me straight on," Verstappen reports. He's clear of the Ferraris now, but not getting any closer to the McLarens. 

Antonelli is indeed within 3 seconds of the Ferraris now, hence Leclerc's wish to get ahead of Hamilton.

Russell pits from seventh.

Antonelli's picking up the pace now, so he might be in place to chase the Ferraris by the end of this stint.

Piastri reports that his rear tyres "don't feel great", while Leclerc angles for a switch with Hamilton. 

Norris is clinging onto Piastri here, just half a second between them as they've cleared the Red Bull of Verstappen at a rate of knots.

Leclerc is also within overtake range of Hamilton, who doesn't look comfortable on the hard tyre.

Verstappen has warded off Hamilton for the time being, and he's now 1.6s clear. If anything, Leclerc is catching his team-mate.

Bortoleto and Alonso are yet to stop, running ninth and 10th at the moment. 

So, it's Antonelli (yet to pit) 10s up the road from Piastri. Norris has a minor wide at Turn 2, but the McLarens have pulled clear of Verstappen now. 

Antonelli is now stopping for the hard tyre. Rapid stop, and he'll come out well behind the Ferraris. 

So this has, just about, worked out for McLaren as they still have the 1-2 positions. 

Antonelli, yet to stop, currently leads and looks like he's one-stopping. Piastri is thus told to pick up the pace to ensure Mercedes can't make that work.

Russell is up to seventh after clearing the VCARB pair.

Piastri clears Hadjar into Turn 1 and Norris then steams around the outside.

Hadjar moves out of the way for Verstappen, and then stays ahead of Hamilton - but the Ferrari then steams around the outside of Turn 4 once more. 

...et il ressort juste devant Norris, qui a besoin d'un gros tour de sortie pour contenir Verstappen. Hadjar, qui ne s'est pas encore arrêté, compacte maintenant ce groupe.

Piastri est dans ses échappements et veut passer.

Désormais, Piastri est un peu menacé - tout comme Norris, qui va rentrer aux stands...

Verstappen annihile complètement la tentative d'undercut de Ferrari avec une grosse manœuvre au virage 1, et plonge à l'intérieur pour arracher la place à Hamilton - superbe dépassement.

Lawson occupait sans doute Hamilton, et Verstappen en a pleinement profité.

Piastri s'arrête aux stands, tout comme Leclerc.

...mais Ferrari a réussi l'undercut et Hamilton ressort devant Verstappen. Ce dépassement sur Lindblad était crucial.

Bottas a des freins qui fument - et son passage au ralenti dans la voie des stands a forcé McLaren à repousser l'arrêt de Piastri.

Hamilton dépasse Lindblad par l'extérieur au virage 5, une manœuvre indispensable puisqu'il a désormais de l'air libre. Red Bull se prépare à faire rentrer Verstappen maintenant...

Le ralenti montre Albon qui subit un gros décrochage au virage 4, ce qui l'envoie hors piste - mais il n'a pas vraiment perdu grand-chose, à part sa fierté.

Norris est de nouveau à portée de dépassement de Piastri.

Russell déborde Gasly pour prendre la 11e place, Hulkenberg est le prochain.

Verstappen n'aime pas non plus l'état de ses pneus, donc je ne pense pas qu'il y ait quoi que ce soit sur la Red Bull qui le satisfasse.

"Faites quelque chose pour ces passages de rapports, et ne me dites surtout pas que c'est 'passer les rapports plus tard'", dit Verstappen. "Max est vraiment lent", signale Hamilton - je lui suggérerais de le dépasser, mais c'est plus facile à dire qu'à faire...

"Comment va le pneu, quel est le rythme ?" "Juste de l'air sale", répond Norris, qui estime qu'il pourrait aller plus vite s'il n'avait pas une voiture devant lui.

Il est désormais un peu revenu sur Piastri. Piastri indique aussi que les pneus sont bons, et s'attend à une stratégie "Plan A" - quelle qu'elle soit.

Verstappen continue de bien ressortir du dernier virage pour conserver la tête au virage 1, mais Hamilton semble beaucoup plus proche dans ce tour. La Red Bull est sortie un peu large dans le deuxième virage, mais Hamilton n'a pas pu trouver l'ouverture.

Cela permet aux McLaren de s'échapper ; Norris compte désormais 2,3s d'avance sur Verstappen.

...et Russell grimpe bien au 13e rang après avoir écarté Bortoleto au virage 1.

Perez est sous enquête pour une possible infraction au départ.

Piastri porte son avance à 1,4s sur Norris, tandis que Verstappen est à plus de 2s du Britannique. Hamilton est toujours juste dans son sillage.

Russell est remonté au 14e rang, et il est maintenant dans la boîte de Bortoleto...

Un peu dans l'impasse, donc, Hamilton restant bloqué derrière Verstappen. Très difficile d'obtenir un delta de dépassement ici, car tout le monde a beaucoup d'énergie.

Verstappen a signalé que l'amortissement ne fonctionne pas correctement sur la Red Bull, il s'annonce donc un après-midi mouvementé pour lui.

Hamilton s'écarte brièvement au virage 1, ce qui le fait décrocher de Verstappen, et Leclerc revient dans le sillage de son coéquipier.

Les ralentis montrent Norris aller un peu large au virage 2, ce qui a offert la tête à Piastri à cet endroit.

Piastri conserve 0,8s d'avance sur Norris, alors que les McLaren s'échappent face à Verstappen et consorts - le Néerlandais donne clairement un coup de main à l'équipe papaye ici.

Lindblad peine à suivre Lawson pour le moment, avec Hulkenberg plein ses rétros actuellement.

Hamilton tente encore sa chance sur Verstappen, mais nouvelle défense au millimètre de la Red Bull, qui ferme bien à l'intérieur au virage 2 - le virage nommé d'après Hamilton.

Antonelli est hors de la seconde nécessaire pour dépasser Leclerc, tandis que Hadjar reste au contact du leader du championnat.

Russell remonte au 17e rang.

C'est Piastri devant Norris, tandis que Verstappen est désormais attaqué par Hamilton. La Red Bull garde les trajectoires les plus serrées dans les premiers virages.

Lawson a pris un bon départ, remontant au huitième rang devant Lindblad et Hulkenberg.

Le tour de formation est lancé, Leclerc a été un peu lent à s'élancer mais il s'est replacé en deuxième position. Deux McLaren contre une Ferrari au virage 1, sauf si Hamilton peut se défaire très vite de Verstappen.

Point pneus

Tendres : Leclerc, Hamilton, Bortoleto, Alonso, Sainz, Stroll Médiums : tous les autres.

Ferrari mise donc sur le départ.

La ruée vers le virage 1 sera cruciale cet après-midi ; il y aura de quoi gagner des places au premier virage, mais c'est aussi un peu risqué : on peut très facilement aller trop loin et harponner la voiture devant.

Il faut choisir sa trajectoire : est-ce qu'on bloque la corde au risque d'une relance plus lente vers le virage 2, ou est-ce qu'on garde de la vitesse par l'extérieur au risque de se faire surprendre par une attaque tardive ?

Sergio Perez, qui part de la voie des stands, est sans doute celui qui a la tâche la plus simple, puisqu'il peut attendre que le chaos retombe avant de se faufiler...

Plus que 15 minutes environ avant l'extinction des feux au Hungaroring. C'est la dernière avant la trêve estivale... alors espérons une belle note pour conclure la première moitié de l'année.

Au cas où vous l'auriez manqué : la Malaisie est de retour !

Les voitures rejoignent la grille. Sergio Perez s'élancera depuis la voie des stands après un changement de réglages, ce qui aura peu d'effet puisqu'il devait de toute façon partir dernier.

Sergio Perez, Cadillac Racing

Photo by: Michael Potts / LAT Images via Getty Images