LIVE F1 - Essais hivernaux de Bahreïn 1 : les infos en direct (Jour 1)
Du 11 au 13 février 2026, les écuries de Formule 1 retrouvent la piste à Bahreïn pour la première des deux sessions d'essais hivernaux organisées sur le circuit de Sakhir. Voici nos informations en direct tout au long de ces tests.
Classement en direct
Résumé
Live Texte
Et voilà pour ces superbes statistiques qui clôturent notre live !
Merci à toutes et à tous de l'avoir suivi. On se retrouve demain dès 8h pour la deuxième journée des essais hivernaux à Bahreïn !
Toutes les statistiques du premier jour d'essais à Bahreïn, résumées pour vous :
Le flou qui entoure l'ingénieur de Lewis Hamilton chez Ferrari perdure, alors que l'équipe semble avoir trouvé une solution provisoire pour les essais de Bahreïn 👇
La controverse autour du moteur Mercedes reste bien vivante, et l'issue de ce dossier semble de plus en plus incertaine, même aux yeux de Toto Wolff :
Concernant le kilométrage et les chronos de chacun, voici un point regroupant tous les pilotes de la journée :
Norris 57 tours - 1'34"669
Verstappen 136 - 1'34"798
Leclerc 80 - 1'35"190
Ocon 115 - 1'35"578
Piastri 54 - 1'35"602
Russell 56 - 1'36"108
Hamilton 52 - 1'36"433
Gasly 49 - 1'36"765
Hülkenberg 73 - 1'36"861
Albon 68 - 1'37"437
Antonelli 30 - 1'37"629
Lindblad 75 - 1'37"945
Sainz 77 - 1'38"221
Pérez 58 - 1'38"828
Bortoleto 49 - 1'38"871
Bottas 49 - 1'39"150
Stroll 36 - 1'39"883
Colapinto 28 - 1'40"330
Voici le résumé détaillé de l'après-midi :
Lando Norris conserve donc le meilleur chrono de la journée avec un temps en 1'34"669, un dixième devant Max Verstappen et cinq dixièmes devant Charles Leclerc.
Drapeau à damier à Bahreïn. Cette première journée de roulage est désormais terminée.
Bout Bart demande : "Question concernant les jours d'essais en eux-mêmes : Est-ce le circuit / l'organisateur du GP qui paye pour accueillir ces essais hivernaux ou c'est la F1 / les équipes qui aligne(nt) les sous pour réserver le circuit un certains nombre de jours ? Ma question peut s'étendre aussi aux jours de tests des peuneus Pirelli !"
Cher Bout Bart, c'est une question où comme vous l'imaginez il est difficile d'avoir des réponses nettes, on parle de gros sous. Toutefois, le fait que les essais de Bahreïn aient le statut d'essais "officiels", par opposition à ce que l'on a appelé le "shakedown" de Barcelone et son huis clos, implique une nette dimension commerciale dans le deal entre Bahreïn et la F1.
Pour Barcelone, c'est plus flou car c'est une session qui a été ajoutée sous la pression des équipes et la communication autour de cette semaine était que les écuries l'organisaient, au sens large, ce qui a notamment servi aux instances à se désolidariser de la question du zèle des équipes de sécurité autour du circuit. On ne peut pas être sûr de la façon dont cette session a été réglée financièrement, en tout cas.
Plus que 10 minutes avant la fin de cette première journée d'essais sur le circuit de Bahreïn.
Je sais que tout cela peut sembler un peu complexe, alors voici un article "Guide du nouveau règlement 2026" pour vous aider à tout y voir plus clair :
BlazeBehemoth#b9017b9a nous demande "Pourquoi le DRS est toujours présent ? Il n'a pas été banni ?"
En fait, cette année, le DRS a été remplacé par l'aérodynamique active, qui combine en quelque sorte le DRS à l'arrière et un système similaire à l'avant avec un aileron mobile. C'est pour ça que vous voyez encore les ailerons arrières "s'ouvrir" sur les voitures 2026.
En réalité, la seule véritable différence entre le DRS et l'aéro active, c'est que les deux ne servent pas à la même chose : le DRS était une aide au dépassement, alors que l'aéro active vise avant tout à soulager le moteur et la dépense d'énergie en réduisant la résistance à l'air. De plus, les deux ne s'activent pas de la même manière, avec l'utilisation des modes "ligne droite" et "virage" pour l'aéro active.
Désormais, l'aide au dépassement avec ce nouveau règlement se fait grâce au "mode overtake".
Nous avons des nouvelles d'Aston Martin, qui a détecté "une anomalie" au niveau de son moteur : "Notre programme de test de l'unité de puissance avec Lance s'est déroulé comme prévu ce matin. Cependant, nous avons détecté une anomalie dans les données cet après-midi. Nous procédons maintenant à des vérifications préventives de l'unité de puissance afin de comprendre la cause exacte avant de pouvoir reprendre les essais."
Voici le point des tours, alors que l'on entre dans la dernière heures de roulage de la journée :
Norris 30
Verstappen 51 (116 depuis ce matin)
Leclerc 55
Ocon 32 (96 depuis ce matin)
Albon 50
Lindblad 75 (n’a pas repris la piste cette après-midi)
Hülkenberg 50
Antonelli 6
Pérez 44
Gasly 29
Stroll 3 (36 depuis ce matin)
Ah, sachez que Kimi Antonelli est de retour en piste !
Voici la réaction de Lewis Hamilton, après sa première journée de roulage à Bahreïn :
Charles Leclerc a grimpé au troisième rang, signant un temps en 1'35"190, à 5 dixièmes du meilleur chrono de Norris.
Thierry Liondjo nous demande où se trouve Kimi Antonelli et si Mercedes rencontre un souci.
En effet, Mercedes nous a confirmé que l'équipe avait détecté un problème sur sa monoplace : "Nous avons repéré un problème en effectuant quelques réglages que nous voulons analyser un peu plus en détail. Cela dit, nous devrions reprendre la piste avec une bonne partie de la séance restante."
On papote, on papote, mais Lando Norris vient de signer le nouveau meilleur temps global de la journée en 1'34"669, battant le chrono de Verstappen d'un dixième seulement.
Bonjour mus ! Qui nous demande si le design actuel des monoplaces est définitif.
Non, loin de là ! Les designs que l'on voit aujourd'hui ne sont pas les derniers. Les équipes vont continuer à faire évoluer leurs F1 avant le Grand Prix d'Australie, et ces dernières risquent encore de beaucoup changer.
Bien sûr, je vous fais un petit point sur les tours :
Verstappen 51 (116 depuis ce matin)
Norris 25
Leclerc 44
Ocon 23 (87 depuis ce matin)
Albon 42
Lindblad 75 (n'a pas repris la piste cette après-midi)
Hülkenberg 35
Gasly 25
Pérez 38
Stroll 3 (36 depuis ce matin)
Antonelli 1
Après, quand je disais question, je pensais à plus qu'un mot et un point d'interrogation...
Mais bon : Nous n'avons pas de nouvelles d'Aston Martin pour le moment, Lance Stroll est toujours au stand.
Je vous rappelle aussi que vous pouvez nous poser toutes vos questions en commentaire, nous ferons notre possible pour y répondre !
Vous êtes encore très nombreux sur ce live ! J'en profite une nouvelle fois pour tous vous remercier de suivre ces essais avec nous.
Ça nous fait très plaisir.
Très bonne question de Benoit ALONSO, qui nous demande où se trouve l'Aston Martin.
Nous avons pris contact avec l'équipe et attendons leur réponse. Lance Stroll n'a effectué que 3 tours en tout début d'après-midi.
Alors que Racing Bulls n'avait toujours pas repris la piste, l'équipe nous annonce que sa journée est terminée.
Une fuite a été détectée sur la voiture lors du dernier run de Lindblad ce matin.
Lando Norris est remonté au deuxième rang, à 7 dixièmes de la Red Bull tout de même, avec un temps en 1'35"581.
À noter que Norris semble être en gommes mediums, alors que Verstappen est en tendres.
Voilà que Max Verstappen signe un nouveau meilleur temps global, en abaissant sa propre marque en dessous des 1'35, avec un chrono en 1'34"830 !
Max Verstappen vient d'ailleurs de franchir la barre des 100 tours aujourd’hui, devenant le premier pilote présent depuis ce matin à y parvenir.
Esteban Ocon a, quant à lui, accumulé 81 tours depuis le début de la matinée.
Charles Leclerc semble compatir avec nous et nous offre un peu d'action : le pilote se rapproche du temps de Verstappen avec un chrono en 1'35"959, à seulement cinq dixièmes du Néerlandais.
Mercedes, qui n'a bouclé qu'un seul tour lors de cette séance de l'après-midi, a signalé un problème sur sa monoplace : "Nous avons repéré un problème en effectuant quelques réglages que nous voulons analyser un peu plus en détail. Cela dit, nous devrions reprendre la piste avec une bonne partie de la séance restante."
Je ne me lasse pas de cette livrée qui brille personnellement.
Vous pensiez que Mercedes serait la référence moteur en 2026 ? Eh bien, Toto Wolff, son directeur, n'est pas du tout de cet avis 👇
À noter que la température de la piste semble avoir fortement chuté, ce qui pourrait expliquer le peu de roulage observé chez certaines équipes.
Le thermomètre indique 26°C au sol, contre 37°C quelques heures plus tôt.
Non pierre bonnand, tous les pilotes ne prendront pas la piste aujourd'hui.
Les écuries ont réparti les trois jours d'essais entre leurs pilotes. Voici les programmes communiqués par les équipes (susceptibles d'évoluer) :
| Mercredi 11 février | Jeudi 12 février | Vendredi 13 février | |
|---|---|---|---|
| McLaren |
O. Piastri L. Norris |
L. Norris | O. Piastri |
| Mercedes |
G. Russell K. Antonelli |
K. Antonelli G. Russell |
G. Russell K. Antonelli |
| Red Bull | M. Verstappen | I. Hadjar |
M. Verstappen I. Hadjar |
| Ferrari |
L. Hamilton C. Leclerc |
||
| Williams |
C. Sainz A. Albon |
A. Albon C. Sainz |
C. Sainz A. Albon |
| Racing Bulls | A. Lindblad | L. Lawson A. Lindblad |
L. Lawson |
| Aston Martin | L. Stroll | F. Alonso | L. Stroll |
| Haas | E. Ocon | O. Bearman |
O. Bearman E. Ocon |
| Alpine |
F. Colapinto P. Gasly |
P. Gasly | F. Colapinto |
| Audi |
G. Bortoleto N. Hülkenberg |
N. Hülkenberg G. Bortoleti |
G. Bortoleto N. Hülkenberg |
| Cadillac |
V. Bottas S. Pérez |
S. Pérez V. Bottas |
V. Bottas S. Pérez |
Bon bah décidément…
Norris signe enfin son premier chrono un peu compétitif de la séance en 1'37"568.
En tout cas, les pilotes ne se pressent pas pour signer des chronos rapides.
Lando Norris, par exemple, n'a couvert "que" 14 tours en deux heures et n'a même pas enregistré de temps.
Pour info, nous n'avons toujours pas revu Arvid Lindblad, qui devait reprendre le volant de la Racing Bulls cet après-midi.
Bonjour f.deb !
Le nombre de tours affiché sur le live timing correspond au nombre de boucles effectuées sur le train de pneus actuellement chaussé.
Max Verstappen a réalisé une vingtaine de tours sur un premier train de pneus à la reprise de la séance à 13h, puis il est passé sur un nouveau train de pneus durs, avec lequel il a pour l'instant couvert neuf tours.
La séance reprend avec Max Verstappen seul en piste.
Par: Fabien Gaillard
Chat