LIVE F1 - Essais hivernaux de Bahreïn 2 : les infos en direct (Jour 1)
La deuxième semaine des essais de Bahreïn débute ce mercredi sur le circuit de Sakhir. Voici nos informations en direct tout au long de ces tests, les derniers avant le début de la saison 2026 en F1.
Classement en direct
Résumé
Live Texte
Ce live est maintenant terminé, merci à toutes et tous de l'avoir suivi avec nous.
Rendez-vous demain matin 8h, sur Motorsport.com, pour la suite des derniers essais hivernaux de Bahreïn !
Et voici les statistiques complètes de cette première journée à Bahreïn :
Si vous n'avez pas vu la procédure de départ de tout à l'heure :
Regardez-moi ça un peu :
George Russell, Mercedes
Photo de: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images
Sinon, petit point final concernant les tours et chronos de chacun aujourd'hui :
| P | PILOTe | ÉQUIPe | Tours | Chrono |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Russell | Mercedes | 76 | 1'33"459 |
| 2 | Piastri | McLaren | 70 | 1'33"469 |
| 3 | Leclerc | Ferrari | 70 | 1'33"739 |
| 4 | Norris | McLaren | 54 | 1'34"052 |
| 5 | Antonelli | Mercedes | 69 | 1'34"158 |
| 6 | Hadjar | Red Bull | 66 | 1'34"260 |
| 7 | Hamilton | Ferrari | 44 | 1'34"299 |
| 8 | Sainz | Williams | 55 | 1'35"113 |
| 9 | Colapinto | Alpine | 60 | 1'35"254 |
| 10 | Bortoleto | Audi | 71 |
1'35"263 |
| 11 | Albon | Williams | 55 | 1'35"690 |
| 12 | Lawson | Racing Bulls | 61 | 1'35"753 |
| 13 | Bearman | Haas | 42 | 1'35"778 |
| 14 | Gasly | Alpine | 61 | 1'35"898 |
| 15 | Stroll | Aston Martin | 26 | 1'35"974 |
| 16 | Ocon | Haas | 65 | 1'36"418 |
| 17 | Alonso | Aston Martin | 28 | 1'36"536 |
| 18 | Hülkenberg | Audi | 49 | 1'36"741 |
| 19 | Lindblad | Racing Bulls | 75 | 1'36"769 |
| 20 | Bottas | Cadillac | 35 | 1'36"798 |
| 21 | Pérez | Cadillac | 24 | 1'38"191 |
Ces cinq dernières minutes étaient plus excitantes que les trois dernières semaines réunies, perso j'étais déjà à Melbourne là.
Voici le résumé complet de ce mercredi :
C'est donc terminé pour cette première journée de la dernière semaine d'essais à Bahreïn !
En fait, ce qui a changé, ce sont les panneaux latéraux, qui ont clignoté très brièvement en bleu lorsque la dernière voiture s'est placée sur la grille.
Cependant, les feux rouges se sont ensuite allumés presque immédiatement.
Voilà un peu déçu.
Eh bien tout le monde a réussi à partir.
Piastri est en pole.
Les premières voitures se placent donc sur la grille.
Tout ce que je peux vous dire, c'est que ça clignotait de partout.
Ah bon, deuxième tour de formation.
Les pilotes se placent sur la grille.
Les pilotes entament le tour de formation.
Les voitures se bousculent pour sortir en premier de la voie des stands... la F1 est de retour les amis.
Les voitures se placent en bout de pitlane.
Il semblerait que l'Aston Martin ne pourra pas reprendre la piste.
Le drapeau rouge est brandi, alors que les essais de départ vont commencer. Pour rappel, voici comment se dérouleront les dernières minutes de la journée :
• Drapeau rouge
• Les voitures retournent aux stands et se placent dans la voie rapide
• Ouverture de la sortie des stands – les voitures quittent les stands pour rejoindre la grille
• Tour de formation supplémentaire
• Les voitures se replacent sur la grille
• Signal de pré-départ bleu de 5 secondes
• Séquence standard des feux de départ
Hadjar et Hamilton se font une petite course : le Français parvient à dépasser le septuple champion du monde dans la deuxième ligne droite.
Sachez que Bottas a enfin bouclé un tour correct, très loin de ses collègues cependant, en 1'36"798.
Au niveau des chronos, 15 voitures sont au moins en 1'35, sept au moins en 1'34 et trois sous la barre des 1'33.
Huit pilotes sont en piste alors qu'il ne reste qu'une quinzaine de minutes avant le début des tests de procédures de départ : Russell, Piastri, Hadjar, Hamilton, Colapinto, Lawson, Stroll et Bearman.
En revanche, on a clairement vu que George Russell a eu besoin de plus d'un demi-tour pour recharger sa batterie après son erreur au virage 8 lors de sa première tentative.
Attention aux erreurs en qualifications.
Et la deuxième fois c'est la bonne, Russell prend le meilleur temps de la séance en 1'33"459, pour seulement 10 millièmes.
Sinon, George Russell était clairement en passe de se rapprocher du meilleur temps de Oscar Piastri en signant le meilleur premier secteur, mais une sortie de piste - qui semble l'avoir un peu énervé - a réduit à néant tous ses espoirs.
Merci Lotsip488.
J'aurais aussi pu tenter Ferrari + titre dans la même phrase, mais je vais pas m'aventurer sur ce terrain.
Lewis Hamilton est désormais en piste.
Vraiment, Valtteri Bottas n'y arrive pas : il ne cesse de bloquer ses pneus sans réussir à boucler un tour complet…
La Ferrari de Lewis Hamilton semble être de nouveau prête à reprendre la piste.
Lance Stroll et Valtteri Bottas multiplient les blocages de roues alors qu'ils semblent essayer de signer des tours rapides.
La FIA a présenté la nouvelle procédure de départ qui sera testée en fin de séance ce soir, dans le cadre d'expérimentations visant à éventuellement modifier la séquence de départ. Voici le détail complet de la procédure :
Vers 18h50 (16h50 heure française), un drapeau rouge sera présenté et toutes les voitures retourneront aux stands. Elles effectueront ensuite un tour de formation, suivi d'un tour de formation supplémentaire, avant de se placer sur la grille pour un départ simulé.
Une fois toutes les voitures en position, un nouveau signal de pré-départ sera introduit : tous les panneaux de la grille clignoteront en bleu pendant 5 secondes. À la fin du signal bleu, la séquence habituelle des feux de départ commencera.
La procédure complète sera la suivante :
• Drapeau rouge
• Les voitures retournent aux stands et se placent dans la voie rapide
• Ouverture de la sortie des stands – les voitures quittent les stands pour rejoindre la grille
• Tour de formation supplémentaire
• Les voitures se replacent sur la grille
• Signal de pré-départ bleu de 5 secondes
• Séquence standard des feux de départ
Isack Hadjar a amélioré son meilleur chrono en 1'34"260 avec des pneus C3 neufs, à sept dixièmes de la référence de Piastri.
Nous entrons dans la dernière heure de roulage de cette première journée à Bahreïn.
J'attendais 16h16, mais c'est pas grave, voici un petit point sur les tours des pilotes :
Piastri 53
Russell 55
Hamilton 24
Hadjar 33 (46 depuis ce matin)
Sainz 40
Colapinto 43
Bortoleto 49
Lawson 41
Stroll 15
Bearman 30
Bottas 18
fernando nous demande : "Si le DRS n'existe plus, on voit bien l'aileron arrière s'activer puis se refermer en ligne droite. Quel est donc ce nouveau dispositif ? "
Il s'agit de l'aérodynamique active, instaurée avec le nouveau règlement. Ce système combine un mécanisme sur l'aileron arrière, proche dans son principe du DRS, et un dispositif similaire à l'avant.
Cependant, cette aéro active n'est pas une aide au dépassement comme l'était le DRS. Elle sert avant tout à réduire l'appui sur certaines portions du circuit afin de diminuer la traînée, soulager le moteur et optimiser la gestion de la batterie.
L'aide au dépassement passe désormais par le "mode overtake", activé via la batterie.
Lance Stroll est de retour sur le circuit.
Du côté de chez Ferrari, Julien Fébreau a expliqué sur Canal+ que la Scuderia aurait démonté toute la voiture pour travailler sur l'arrière de la voiture.
Par: Fabien Gaillard
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