200 Grands Prix et trois souvenirs chez Red Bull

Pourtant, ce week-end, l’écurie autrichienne prendra part à son 200e Grand Prix en F1, depuis son arrivée dans la discipline en 2005. 

Durant cette période, Red Bull Racing a décroché 50 victoires, 57 pole positions et huit titres mondiaux. Au total, ses monoplaces ont parcouru 21’045 tours en course, dont 3068 en tête. Parmi les 199 courses déjà disputées, Guillaume Rocquelin a sélectionné trois souvenirs, qui paraîtront peut-être étonnant aux yeux de certains. Le Français, longtemps ingénieur de course de David Coulthard puis Sebastian Vettel, est désormais à la tête de l’ingénierie de l’écurie de Milton Keynes. 

Montréal 2008 - Le dernier podium de Coulthard

"Ce moment était une étape vraiment importante dans notre Histoire, à tellement de niveaux : la contribution essentielle de David Coulthard pour l’émergence de l’équipe, le succès et ce qu’il a apporté, ont été confirmés par un autre podium. Nous savions ce jour-là que ce serait sa dernière saison et qu’une page allait se tourner. C’était une journée mitigée pour moi car j’étais son ingénieur de course à cette époque. DC est quelqu’un de très modeste concernant sa période passée avec nous, possiblement car les résultats n’étaient pas aussi bons que ce à quoi il était habitué, mais sa contribution était incroyable."

Melbourne 2009 - Vettel troisième sur la grille

"Avant cela, notre meilleur résultat en qualifications étaient une deuxième place pour Mark [Webber] à Silverstone. Mais c’était le début d’une nouvelle saison et nous savions que la voiture était bonne. Nous étions désormais en position de nous battre régulièrement à l’avant, dès le début de la saison. Je me souviendrai toujours du sentiment qu’il y avait en marchant sur la grille pour rejoindre la voiture ; habituellement nous étions plus loin, mais cette fois nous marchions plus en passant devant les Ferrari. C’était fantastique."

Nürburgring 2009 - Première victoire de Mark Webber

"Je sais que ce choix pourrait ne pas sembler évident, car il y a de nombreux grands souvenirs partagés avec Sebastian compte tenu de mon rôle dans l’équipe comme son ingénieur de course. Mais la première victoire de Mark était quelque chose de très grand. Il avait des liens si nombreux avec les gens dans l’équipe depuis des années, des gens qui étaient là depuis la période Jaguar et la nouvelle garde arrivée en même temps que Red Bull. Cela prouvait que tout le monde faisait partie de cette histoire."