Des Formule 1 2021 "désagréables" à piloter ?

Andrew Green, directeur technique de Racing Point, croit que les autos 2021 seront "désagréables à piloter" en raison des flux d'air de l'aileron avant qui apporteront un caractère d'imprévisibilité.

Des Formule 1 2021 "désagréables" à piloter ?

La base des règles techniques 2021 réside autour d'une tentative de facilitation du suivi d'une auto par une autre dans les conditions de course grâce à l'effet de sol. Green estime que les recherches réalisées par les équipes avant d'arriver aux règles définitives ont d'ores et déjà indiqué que si le pilote qui en suit un autre pourra en effet disposer d'un air moins "sale", il pourrait en revanche être handicapé par son propre aileron avant.

Green estime par ailleurs que les équipes devraient pouvoir disposer de plus de liberté pour résoudre ce problème que n'en offre le règlement. "Je pense qu'il y a des domaines dans lesquels il nous faudrait plus de liberté, comme autour de l'aileron avant", explique-t-il ainsi. "Je pense que c'est incroyablement restrictif vers l'avant de la voiture, au point où cela va réellement impacter la maniabilité de la voiture. Cela va être désagréable de piloter la voiture. Je pense que s'il s'agissait d'un domaine où ils autorisaient un petit peu plus de liberté, cela nous permettrait de résoudre ce point tout en conservant l'effet de sol et de faible impact pour le poursuivant."

Lire aussi :

"Presque impossible de concevoir quoi que ce soit"

Sollicité par Motorsport.com pour apporter davantage de détails sur la question, Green poursuit : "Ce sera assez instable, aérodynamiquement parlant. Je pense que ce n'est pas une bonne chose. On souhaite des voitures un peu plus prévisibles, permettant aux pilotes d'attaquer et d'être sûrs de ce qu'ils ont sous eux. De sorte qu'ils puissent savoir ce qui va se produire et qu'ils puissent piloter à la limite en sachant qu'il y a de la stabilité à la limite. De ce que je vois pour le moment, aucune de ces affirmations n'est vraie pour 2021. Tout est question de ce qui se passe à l'avant de la voiture et où va l'air sale, directement dans les tunnels. L'auto créée actuellement son propre air sale !"

Green ajoute par ailleurs que les équipes disposent de peu d'opportunités de contribuer à modifier les règles. "Ce n'est pas un sujet ouvert que l'on peut régler. Nous ne sommes pas en charge des règles. Je pense qu'il y a des problèmes fondamentaux qui pourraient être résolus avec de la concertation. Je pense que le concept est faisable mais que l'écriture et le choix des mots peuvent être affinés, disons, afin d'en faire des règles qui reflètent leur intention initiale. Ce qui est présenté comme un modèle 2021 par la F1 et ce qui est écrit dans les règles sont deux choses différentes. Il y a des domaines dans lesquels c'est extrêmement restrictif, au point où il est presque impossible de designer quoi que ce soit."

partages
commentaires
Wolff livre un premier indice sur son avenir chez Mercedes
Article précédent

Wolff livre un premier indice sur son avenir chez Mercedes

Article suivant

Comment Williams a démasqué l'antipatinage de Benetton

Comment Williams a démasqué l'antipatinage de Benetton
Charger les commentaires
Pourquoi Ricciardo a changé d'avis sur le simracing Prime

Pourquoi Ricciardo a changé d'avis sur le simracing

Pendant de longues années, Daniel Ricciardo n'avait pas une haute estime de la course virtuelle, plus connue sous le nom de simracing. Mais le pilote McLaren a aujourd'hui un avis bien différent.

Formule 1
19 janv. 2022
Quand Jackie Stewart a rejeté les avances de Ferrari Prime

Quand Jackie Stewart a rejeté les avances de Ferrari

S'étant établi comme vainqueur en Grand Prix lors de ses deux premières saisons en Formule 1, Jackie Stewart a connu une campagne 1967 désastreuse avec BRM, ce qui l'a mené à rencontrer Ferrari, finalement sans rejoindre la Scuderia... Il est alors devenu invincible avec Ken Tyrrell.

Formule 1
11 janv. 2022
Le rôle clé qu'a joué Szafnauer chez Aston Martin Prime

Le rôle clé qu'a joué Szafnauer chez Aston Martin

Le départ d'Otmar Szafnauer représente la fin d'une ère pour l'écurie basée à Silverstone, actuellement connue sous le nom d'Aston Martin.

Formule 1
6 janv. 2022
L'histoire oubliée de la première course d'un Verstappen avec Hamilton Prime

L'histoire oubliée de la première course d'un Verstappen avec Hamilton

La rivalité de Lewis Hamilton avec Max Verstappen a marqué la saison 2021. Le septuple Champion du monde a de nouveau affronté le plus célèbre des noms néerlandais en sports mécaniques, mais la première fois, c'était quand il avait onze ans, face au père de Verstappen, Jos.

Kart
4 janv. 2022
Les exploits de Montoya : Monaco, Indianapolis, Le Mans Prime

Les exploits de Montoya : Monaco, Indianapolis, Le Mans

Rares sont les pilotes modernes qui ont triomphé dans autant de compétitions que Juan Pablo Montoya, victorieux de sept Grands Prix de Formule 1, triomphal à deux reprises aux 500 Miles d'Indianapolis et même trois fois aux 24 Heures de Daytona, sans oublier la NASCAR et les 24 Heures du Mans.

Formule 1
30 déc. 2021
Les exploits de Montoya : l'ascension vers la F1 Prime

Les exploits de Montoya : l'ascension vers la F1

Rares sont les pilotes modernes qui ont triomphé dans autant de compétitions que Juan Pablo Montoya, victorieux de sept Grands Prix, triomphant à deux reprises aux 500 Miles d'Indianapolis et même trois fois aux 24 Heures de Daytona, sans oublier la NASCAR et les 24 Heures du Mans. Le Colombien revient sur ces grands succès, à commencer par ceux de son ascension vers la Formule 1.

Formule 1
29 déc. 2021
Lola-Mastercard, le fiasco qui tua la carrière d'un pilote Prime

Lola-Mastercard, le fiasco qui tua la carrière d'un pilote

Lola espérait retrouver le succès en Formule 1 en 1997 mais l'aventure, précipitée par Mastercard, a tourné au fiasco.

Formule 1
25 déc. 2021
Qu'avons-nous appris des tests des pneus Pirelli 18 pouces ? Prime

Qu'avons-nous appris des tests des pneus Pirelli 18 pouces ?

Retour en détail sur les essais des nouveaux pneus Pirelli avec Mario Isola, chef du projet F1 de la marque italienne.

Formule 1
20 déc. 2021