Formule 1 GP d'Australie
Alfa Romeo n'est "pas seul" à avoir des problèmes au départ
Alfa Romeo est convaincu de ne pas être le seul à souffrir de problèmes au départ des Grands Prix, et que ses concurrents subissent aussi des soucis au niveau de la transmission.
Jonathan Noble Pierre Megel
Mis à jour: 10 avr. 2022, 04:00
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Cette saison, Alfa Romeo a déjà marqué neuf points, alors qu'elle en totalisait 13 sur l'ensemble de la saison dernière. Pourtant, l'écurie suisse doit composer avec de gros problèmes lors des départs. Si certains sont corrects, d'autres sont affectés par des vibrations dans les pédales d'embrayage. Ce fut notamment le cas à Bahreïn, quand Valtteri Bottas et Guanyu Zhou dégringolaient au classement.
Mais trouver une solution n'est pas si simple. Jan Monchaux, directeur technique d'Alfa Romeo, pense que ce problème est provoqué par un ensemble de facteurs lié aux nouvelles voitures. "Il semble que beaucoup d'écuries, à part peut-être deux ou trois, ont des problèmes de groupe motopropulseur au départ. Nous ne sommes pas les seuls."
"Quand les voitures s'arrêtent et qu'on les observe, on peut voir qu'elles vibrent toutes un peu. À mon avis, ce n'est pas quelque chose qui sera réparé rapidement, car cela est lié au moyeu de transmission, ce qui signifie qu'il peut s'agir d'un problème de rigidité, de poids, de position de l'embrayage, de nouveaux pneus ou d'une voiture plus lourde. Pour l'instant, il est trop tôt pour s'avancer sur la cause et personnellement, je n'ai pas encore tout compris. Mais il est possible de courir avec cela. Nous avons été capables d'avoir des départs corrects, cela requiert juste plus de douceur avec les pédales au passage des vitesses par rapport à des circonstances normales."
Valtteri Bottas a perdu de nombreuses positions au départ du Grand Prix de Bahreïn.
Malgré ce problème handicapant, Alfa Romeo reste satisfait du niveau de compétitivité affiché sur son début de saison. Bottas a atteint la Q3 sur les deux premières manches de l'année et parvient à se battre en tête du peloton, alors que les hommes de Fred Vasseur devaient se contenter du fond de grille l'an dernier. L'équipe a bien été aidée par sa bonne maîtrise de la nouvelle réglementation en ayant conçu une monoplace proche des 798 kg réglementaires, tandis que d'autres écuries ont connu des problèmes de poids.
Mais pour Monchaux, Alfa Romeo ne doit pas se reposer sur ses lauriers, à l'aube d'une guerre au développement qui s'annonce intense. "Je ne peux pas faire de commentaires sur les autres, mais j'ai entendu que beaucoup de monde se plaignait d'avoir une voiture trop lourde", poursuit l'ingénieur franco-allemand. "Nous n'avons pas ce problème actuellement et cela nous aide évidemment, puisque le poids vous rend plus lent. Nous sommes également avantagés en termes d'usure des pneus. Nous ne parlons pas d'une différence de 100 kg, mais pour le moment, c'est un plus."
"Cependant, depuis Barcelone, je pense que la plupart des équipes ont déjà fait des progrès à ce niveau, donc nous ne pouvons pas souffler et nous dire : 'Ok, c'est bien, nous avons fait notre travail', parce que les autres vont nous rattraper. L'avantage est qu'actuellement, nous pouvons nous focaliser sur la performance et non pas sur l'aérodynamisme dans le but de réduire le poids de la voiture, car c'est un exercice compliqué en pleine saison. C'est également très cher, en termes de plafond budgétaire, c'est mieux d'être dans une situation où vous n'avez pas besoin de dépenser une fortune pour perdre trois, quatre, cinq ou dix kilos, ce qui est toujours très, très pénible."
Lire aussi :
- Bottas vit le "meilleur scénario" possible chez Alfa Romeo
- Le départ, encore un point noir pour Alfa Romeo
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Les F1 mises à nu avant le GP d'Australie
Article suivant Audi et Porsche se rapprochent de la F1 mais veulent des garanties
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Jonathan Noble
Moteur et soufflerie en cause, la Red Bull RB21 sera une "évolution"
Formule 1
Formule 1 23 déc. 2024
Moteur et soufflerie en cause, la Red Bull RB21 sera une "évolution"
Pourquoi le règlement 2026 va régler le problème des F1 actuelles
Formule 1
Formule 1 15 déc. 2024
Pourquoi le règlement 2026 va régler le problème des F1 actuelles
Mario Andretti : "Tellement de choses qui n'étaient pas claires"
Formule 1
Formule 1 14 déc. 2024
Mario Andretti : "Tellement de choses qui n'étaient pas claires"
Plus de
Alfa Romeo
Il y a 45 ans, Patrick Depailler se tuait en essais à Hockenheim
Formule 1
Formule 1 1 août 2025
Il y a 45 ans, Patrick Depailler se tuait en essais à Hockenheim
600e GP de Sauber : 10 moments marquants de l'écurie en F1
Formule 1
Formule 1
GP d'Émilie-Romagne
17 mai 2025
600e GP de Sauber : 10 moments marquants de l'écurie en F1
Le "salaud" qui remporta le premier GP du championnat du monde F1
Formule 1
Formule 1 13 mai 2025
Le "salaud" qui remporta le premier GP du championnat du monde F1
Dernières actus
M-Sport dévoile sa Ford Fiesta dotée du kit WRC 2027
WRC
WRC WRC 27 min
M-Sport dévoile sa Ford Fiesta dotée du kit WRC 2027
Le GP d'Indonésie reste "positif" pour Ducati selon Dall'Igna
MotoGP
MGP MotoGP
GP d'Indonésie
1 h
Le GP d'Indonésie reste "positif" pour Ducati selon Dall'Igna
"Tout le temps en travers" : comment l'Alpine a donné du fil à retordre à Gasly
Formule 1
F1 Formule 1
GP de Singapour
2 h
"Tout le temps en travers" : comment l'Alpine a donné du fil à retordre à Gasly
"Un désastre" : comment le GP de Singapour d'Isack Hadjar a viré au cauchemar
Formule 1
F1 Formule 1
GP de Singapour
3 h
"Un désastre" : comment le GP de Singapour d'Isack Hadjar a viré au cauchemar
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire