Allison voulait rejoindre Mercedes pour travailler avec Hamilton

L'ingénieur britannique James Allison, actuellement directeur technique de Mercedes AMG, a indiqué qu'une des raisons de sa venue à Brackley était de pouvoir travailler aux côtés de Lewis Hamilton.

Allison voulait rejoindre Mercedes pour travailler avec Hamilton
James Allison, directeur technique, Mercedes AMG F1, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
Le vainqueur Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 avec son équipe
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
Le vainqueur Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, effectue le Mobot sur le podium
James Allison, directeur technique Mercedes AMG F1, lors de la conférence de presse
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
L'équipe Mercedes apporte les touches finales à la voiture de Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
James Allison, directeur technique Mercedes AMG F1
La Grid Girl de Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, sur scène dans la Fanzone

Arrivé en début d'année 2017, quelques mois après avoir quitté la Scuderia Ferrari, Allison a pris la lourde succession de Paddy Lowe au poste de directeur technique de l'écurie qui a remporté les six derniers titres en jeu en dominant la Formule 1 à un niveau d'intensité inédit.

Si sa venue au sein de la marque à l'Étoile est intervenue dans un contexte particulier sur le plan personnel, le Britannique souhaitant demeurer en Angleterre pour s'occuper de sa famille après le décès de son épouse quand il occupait un rôle clé du côté de Maranello, il a affirmé que parmi les raisons qui l'ont poussé à s'engager figure la perspective d'une collaboration avec Lewis Hamilton.

"Ça a été un plaisir considérable de rejoindre Mercedes cette année pour beaucoup, beaucoup de raisons", a-t-il expliqué, "mais l’une d’entre elles était qu’il s’agissait de ma première opportunité de travailler aux côtés de Lewis. Je pense que j’ai dû lui dire une seule fois bonjour lors de toutes les années avant ça."

Pensionnaire d'Enstone entre 2005 et 2013, sous Renault et Lotus F1, puis de Ferrari, quand, sur la même période, Hamilton a roulé avec McLaren puis Mercedes, les deux hommes n'avaient en effet pas eu l'occasion de travailler ensemble. Et pour Allison, cette expérience est très différente de ce qu'il attendait, sans doute influencé par l'image souvent renvoyée de celui qui compte aujourd'hui 61 succès en discipline reine.

"L’expérience de travailler avec lui est très différente de ce que j’imaginais et j’ai découvert un pilote de course avec l’excellence que l’on peut tous voir grâce à ses statistiques et à la façon dont il fait son travail."

"Mais ce qui est particulièrement bien est que j’ai découvert un gars qui se conduit comme un homme de telle façon que travailler avec lui vous rend heureux. Et c’est quelque chose d’appréciable et un aspect positif dans le fait d’avoir rejoint Mercedes."

Hamilton n'est toutefois pas le premier multiple Champion du monde avec lequel Allison travaille puisqu'il a pu connaître Fernando Alonso et Sebastian Vettel chez Renault et Ferrari. Il se refuse toutefois à comparer ces trois pilotes majeurs des 15 dernières années.

"C’est une question frustrante, parce qu’il est impossible d’y répondre car il y aurait une seule façon de savoir pour de bon et ça serait de les aligner avec exactement le même matériel, les mêmes jours et d’avoir un championnat où vous le découvrez exactement. Tout ce que je peux dire c'est que tous les trois n'ont pas leurs victoires et leurs accomplissements par chance mais en étant des pilotes de course brillants."

partages
commentaires
Amsterdam et Rotterdam pas intéressées par le GP des Pays-Bas

Article précédent

Amsterdam et Rotterdam pas intéressées par le GP des Pays-Bas

Article suivant

Diaporama - Les Néo-Zélandais en Formule 1

Diaporama - Les Néo-Zélandais en Formule 1
Charger les commentaires
Échanges radio, ou le danger d'une trop grande interprétation Prime

Échanges radio, ou le danger d'une trop grande interprétation

Lewis Hamilton a répondu aux articles le disant "furieux" contre Mercedes après des échanges radio houleux lors du Grand Prix de Turquie. Une mise au point qui rappelle à quel point les extraits radio diffusés en F1 peuvent aussi bien éclairer que déformer une situation réelle.

Formule 1
14 oct. 2021
Vettel : "Certains sujets sont trop importants pour être négligés" Prime

Vettel : "Certains sujets sont trop importants pour être négligés"

Près de quinze ans après son arrivée en Formule 1, Sebastian Vettel a bien changé. Le quadruple Champion du monde n'hésite plus à défendre les causes qui lui tiennent à cœur, telle la protection de l'environnement et des personnes LGBT. Quel avenir aura-t-il à son départ de la Formule 1 ? Le pilote Aston Martin s'est confié à plusieurs médias, dont Motorsport.com Italie.

Formule 1
13 oct. 2021
Comment les arrêts au stand sont devenus une forme d'art en F1 Prime

Comment les arrêts au stand sont devenus une forme d'art en F1

Les arrêts au stand en Formule 1 sont un mélange à vitesse accélérée de haute technologie et de performance humaine. Pat Symonds nous décrit comment cette science des gains marginaux rend les arrêts si rapides.

Formule 1
12 oct. 2021
Les notes du Grand Prix de Turquie 2021 Prime

Les notes du Grand Prix de Turquie 2021

Après le Grand Prix de Turquie, seizième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Formule 1
11 oct. 2021
Pourquoi Mercedes est plus fort et plus faible qu'il n'y paraît Prime

Pourquoi Mercedes est plus fort et plus faible qu'il n'y paraît

Mercedes et Lewis Hamilton ont dominé la première journée du Grand Prix de Turquie 2021, sur la surface grandement améliorée du circuit d'Istanbul. Mais la position de l'équipe n'est pas tout à fait ce qu'elle semble être. Voici pourquoi.

Formule 1
9 oct. 2021
Le dilemme du cash derrière les choix du calendrier F1 Prime

Le dilemme du cash derrière les choix du calendrier F1

La promesse de Liberty Media selon laquelle toute nouvelle course s'ajoutant au calendrier doit apporter une valeur ajoutée aux fans, aux équipes et à la Formule 1 en général a été remise en question par de multiples facteurs, découlant tous de la pandémie de COVID-19. Mais avec un œil sur le bilan comptable, la F1 va-t-elle à l'encontre de ses promesses avec ses récents projets ?

Formule 1
8 oct. 2021
Pourquoi Pérez n'a pas à s'inquiéter de ses récentes performances Prime

Pourquoi Pérez n'a pas à s'inquiéter de ses récentes performances

Les dernières courses ont été difficiles pour Sergio Pérez. Le pilote Red Bull n'a récolté que 16 points depuis le Grand Prix de Grande-Bretagne en juillet, et les chances de l'équipe de remporter le championnat des constructeurs ont été compromises. Pourtant, le Mexicain reste optimiste et pense qu'il a tous les outils nécessaires pour améliorer ses performances.

Formule 1
5 oct. 2021
Comment la F1 peut justifier ses quatre courses au Moyen-Orient Prime

Comment la F1 peut justifier ses quatre courses au Moyen-Orient

L'annonce de l'arrivée du Qatar en Formule 1 et de sa présence sur le long terme a montré que le Moyen-Orient avait un grand rôle à jouer dans l'avenir du championnat.

Formule 1
4 oct. 2021