Alonso favorable à la restriction des communications radio

Replacé au cœur de l’action, le pilote est ainsi amené à "piloter sa voiture seul, et sans aide." L’action se situe dans la prolongation d’une autre décision, ayant pris acte dès le weekend de Spa, de restreindre les aides au pilotage lors des procédures de départ.

Le départ de la manche belge a déjà montré que plus d'action sera au menu dans les premiers mètres des courses désormais. En conséquence, les pilotes devraient davantage être maîtres de leurs actions en piste, et certains d’entre eux accueillent l’initiative avec le sourire. 

C’est le cas du double Champion du Monde espagnol, qui souligne toutefois que la situation sera loin de changer du tout au tout, une fois cette mesure mise en application.

"Je ne pense pas que le changement sera important, car même si nous recevons des informations à la radio concernant les pneumatiques, la consommation de carburant ou d’autres données techniques, nous restons parfaitement conscients de ce qui se passe dans la voiture," affirme Fernando Alonso.

"Nous savons donc où se trouve la meilleure solution lorsqu’un problème survient pendant la course. Par conséquent, si l’information ne provient pas de la radio, notre instinct nous dictera quoi faire, grâce aux réactions de l’auto."

"Nous devrons toutefois être un peu plus attentifs à certaines choses, rendues aujourd’hui faciles grâce à la radio. Il ne s’agit pas d’un grand changement mais cela nous confère un rôle plus important, et c’est donc une bonne nouvelle."

Verstappen du même avis

Le plus jeune pilote de la F1, Max Verstappen, a corroboré les propos de son aîné.

"Nous pilotons toujours à l’instinct : lorsque les pneus s’usent, par exemple, nous n’avons pas besoin que l’ingénieur nous le dise pour le comprendre."

"Dès le plus jeune âge, vous apprenez cela et je ne serai donc nullement dérangé par le fait de moins parler à la radio."