Alonso aura le moteur 3.7 et une pénalité sur la grille

En Lombardie, tous les regards sont tournés vers Fernando Alonso, à la veille d'un mois de septembre où le double Champion du monde a annoncé son intention de prendre une décision sur son avenir en Formule 1.

Alonso aura le moteur 3.7 et une pénalité sur la grille
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Fernando Alonso, McLaren
Fernando Alonso, McLaren MCL32, abandonne
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Fernando Alonso, McLaren
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Fernando Alonso, McLaren
Fernando Alonso, McLaren, contraint à l'abandon
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Fernando Alonso, McLaren MCL32

B.V., Monza - C'est il y a seulement quatre jours que Fernando Alonso a connu une nouvelle course difficile au Grand Prix de Belgique. Après s'être hissé dans le top 10 sur la grille de départ et même à la septième place en début de course, le pilote McLaren a irrémédiablement rétrogradé au classement, victime d'un manque de vitesse de pointe, avant d'abandonner en raison d'un problème moteur.

Il n'y avait pourtant aucun souci sur l'unité de puissance Honda ; c'est en tout cas ce qu'a conclu l'analyse des techniciens du motoriste japonais. Or, il se murmure qu'Alonso aurait "décidé" d'abandonner après avoir demandé s'il allait pleuvoir d'ici la fin de la course.

"J'ai lu ça, et je suis surpris de le lire", s'étonne l'Espagnol. "Les gens semblent oublier que je suis là depuis trois ans, que je me bats pour la Q1, que je donne le maximum, qu'en Hongrie j'ai poussé ma voiture dans une montée pour pouvoir faire un autre run en Q2, que j'ai essayé de courir avec une côte cassée à Bahreïn."

Toujours est-il que malgré une unité de puissance réutilisable à l'avenir, Alonso en aura une nouvelle pour le Grand Prix d'Italie. Ce ne sera toujours pas la quatrième spécification tant attendue, ni celle déjà employée auparavant, mais une version intermédiaire, que le vétéran dénomme 3.7.

"Quand je suis arrivé ce matin, j'ai demandé quelle était la situation, et nous ne savions pas encore si nous allions avoir le nouveau moteur à cette course", relatait-il cet après-midi. "Il y a dix minutes, ils ont décidé de changer le moteur et de prendre la pénalité ici. C'est 3.7, mais je ne connais pas exactement la différence." Rappelons qu'Alonso avait la version 3.5 à Spa, tandis que son coéquipier Stoffel Vandoorne était équipé de la 3.6.

La rumeur McLaren-Renault

Parmi les autres bruits de paddock cette semaine, il se pourrait qu'Alonso ait posé un ultimatum à McLaren : sa présence serait conditionnée à un partenariat avec un autre motoriste, la seule option vraisemblable étant Renault. "Ce n'est absolument pas vrai", affirme l'Ibère avec fermeté. "J'ai lu ça cette semaine. Je n'ai absolument pas décidé, et plus que tout, je ne suis pas plus grand qu'une équipe."

"Nous sommes 1000 personnes chez McLaren-Honda qui travaillent pour le championnat. Nous savons que les choses ne vont pas dans la bonne direction, nous ne sommes pas suffisamment compétitifs après trois ans. Nous voulons tous changer cette situation. Je ne suis qu'une personne parmi ces 1000, et probablement la moins importante. Pour McLaren, c'est crucial d'améliorer cette situation."

Enfin, Alonso réaffirme son talent, alors qu'il a récemment fêté son 36e anniversaire. Sa motivation a beau être remise en question, tout comme son avenir en Formule 1, peut-être ne va-t-il pas quitter le paddock de sitôt.

"Je suis plus compétitif que jamais. Stoffel est un grand talent, il a dominé les formules de promotion comme [Charles] Leclerc maintenant, mais il n'y a jamais eu une telle différence entre mon coéquipier et moi. J'ai vraiment le sentiment de pouvoir piloter ces voitures à un niveau sans précédent pour moi. Je peux continuer à piloter jusqu'à ce qu'un coéquipier soit plus rapide que moi !" conclut celui qui n'a jamais marqué moins de points que son coéqupier sur l'ensemble d'une saison, à l'exception notable de la saison 2015.

partages
commentaires
Hamilton : "Je n'ai jamais discuté avec une autre équipe"

Article précédent

Hamilton : "Je n'ai jamais discuté avec une autre équipe"

Article suivant

Palmarès - Les vainqueurs du GP d'Italie depuis 2000

Palmarès - Les vainqueurs du GP d'Italie depuis 2000
Charger les commentaires
Comment s'est dessinée la victoire d'Ocon au GP de Hongrie Prime

Comment s'est dessinée la victoire d'Ocon au GP de Hongrie

Le Grand Prix de Hongrie 2021 est une course très spéciale qui, sans nul doute, rejoint la liste des plus beaux GP de l'Histoire de la Formule 1. L'événement s'est divisé en trois intrigues, et toutes plongent leurs racines dans le spectaculaire carambolage du premier tour.

Pourquoi un retour des moteurs hurlants n'est pas si impensable Prime

Pourquoi un retour des moteurs hurlants n'est pas si impensable

Il n'y a pas que la lutte entre Verstappen et Hamilton qui oppose les patrons de Red Bull et de Mercedes : la nature des moteurs 2025 de Formule 1 fait également l'objet de désaccords. Mais les espoirs d'avoir des unités de puissance bruyantes, sources d'émotions fortes tout en étant respectueuses de l'environnement ne sont pas forcément opposés.

Formule 1
3 août 2021
Les notes du Grand Prix de Hongrie 2021 Prime

Les notes du Grand Prix de Hongrie 2021

Après le Grand Prix de Hongrie, onzième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Formule 1
2 août 2021
Pourquoi Mercedes semble dans le match sur un "circuit Red Bull" Prime

Pourquoi Mercedes semble dans le match sur un "circuit Red Bull"

Mercedes a terminé les essais du vendredi au Hungaroring avec un net écart sur Red Bull grâce au rythme de Valtteri Bottas qui a dominé les EL2. Mais il y a d'autres raisons pour lesquelles l'équipe des Flèches d'Ébène est satisfaite de ses progrès jusqu'à présent sur un circuit que de nombreux observateurs considèrent comme favorable à Red Bull.

Formule 1
31 juil. 2021
Les mystères soulevés par le rejet de la requête de Red Bull Prime

Les mystères soulevés par le rejet de la requête de Red Bull

Le rejet par la FIA de la demande de Red Bull de réexaminer l'accident du Grand Prix de Grande-Bretagne entre Lewis Hamilton et Max Verstappen a peu surpris dans le monde de la Formule 1.

Formule 1
30 juil. 2021
À quel point les F1 de 2022 seront-elles différentes du modèle présenté ? Prime

À quel point les F1 de 2022 seront-elles différentes du modèle présenté ?

La F1 de 2022 présentée ces derniers jours ne se retrouvera pas à l'identique sur la grille la saison prochaine. Les équipes ont la liberté de mettre leur patte dans plusieurs zones clés, et elles ne vont pas s'en priver.

Formule 1
28 juil. 2021
Les signes de la très bonne santé de la F1 Prime

Les signes de la très bonne santé de la F1

Le calendrier de la Formule 1 est peut-être encore perturbé par la pandémie qui affecte les voyages, mais, selon Mark Gallagher, le business lui-même est fondamentalement fort grâce à la rivalité épique sur la piste et à l'arrivée constante de nouveaux sponsors.

Formule 1
27 juil. 2021
L'avantage inattendu de la course sprint Prime

L'avantage inattendu de la course sprint

Le test des courses sprint en Formule 1 à Silverstone a suscité des réactions mitigées samedi, mais il restait à savoir quel serait son impact sur le Grand Prix de dimanche. Alors que les fans s'émerveillaient du départ de Fernando Alonso, une leçon clé permettait d’anticiper l’accident survenu à Copse le lendemain.

Formule 1
25 juil. 2021