Alonso : "Nous travaillons dur sur la fiabilité"
Le Grand Prix de Russie s'annonce comme un nouveau week-end d'apprentissage pour McLaren-Honda.
Photo de: XPB Images
Dix jours après s’être fait remarqué en qualifiant son V6 Honda de "moteur de GP2" par radio en course, à Suzuka, Fernando Alonso se rend à Sotchi avec impatience. Le lieu plait au pilote espagnol, qui avait apprécié la première édition du Grand Prix de Russie l’année dernière.
"C’est excitant de revenir à Sotchi, un des nouveaux circuits, où il y a toujours beaucoup d’attente", assure-t-il. "Le Grand Prix de l’année dernière était un événement fantastique et c’était bien d’amener la Formule 1 sur un territoire complètement nouveau et de courir devant des fans enthousiastes."
Toutefois, le double Champion du Monde n’attend aucun miracle en termes de performance, se concentrant avant tout sur l’apprentissage permanent de la MP4-30 et de son unité de puissance Honda. La seule véritable bonne nouvelle du dernier Grand Prix est d’avoir pu accumuler les kilomètres sans rencontrer de problème technique.
"Suzuka était clairement une course difficile pour nous, mais le soutien des fans était incroyable et nous avons pu retirer certaines choses positives", précise Alonso. "Nous travaillons dur sur la fiabilité et c’était encourageant de ne pas avoir eu le moindre problème avec la voiture pendant tout le week-end."
Attention, lignes droites…
A Sotchi, il faudra de nouveau composer avec le déficit de puissance du bloc Honda, qui ne rendra pas la partie facile aux pilotes McLaren.
"Sotchi est un excellent circuit, serré, avec des virages où il est agréable de piloter. Les deux lignes droites sont à haute vitesse et ce ne sera donc pas facile pour nous, mais notre voiture est très bien équilibrée, donc j’espère que nous pourrons avoir quelques belles bagarres et que nous pourrons faire de bons progrès en piste ce week-end."
"A chaque course, nous continuons à en apprendre sur notre package technique. C’est un circuit agréable sur lequel il sera intéressant de voir comment les composés pneumatiques plus tendres affectent la stratégie."
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