Formule 1 Présentation AlphaTauri
AlphaTauri craint des F1 toujours difficiles à suivre à haute vitesse
Conçue pour faciliter la course en peloton, la réglementation 2022 pourrait toutefois afficher ses limites dans les courbes rapides selon Franz Tost.
Basile Davoine
Mis à jour: 14 févr. 2022, 12:38
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Une grande inconnue. Ainsi se résume la pensée de Franz Tost sur la saison 2022, alors qu'AlphaTauri a levé le voile sur les premières images de sa nouvelle monoplace. L'AT03 présente des formes agressives et démontre que malgré un cadre réglementaire resserré, les interprétations différentes d'une écurie à l'autre sont possibles, au moins pour l'entrée dans cette nouvelle ère. Pour quel résultat en piste ? Seul l'avenir le dira.
Il est possible qu'une équipe ait trouvé une solution très particulière et se retrouve avec un avantage de performance.
Franz Tost
"C'est difficile de répondre tout de suite, car la toute nouvelle réglementation technique fait que toutes les équipes ont dû concevoir cette nouvelle génération en partant de zéro, d'une feuille blanche", rappelle le directeur de l'écurie italienne. "Même si tout est assez restreint par le règlement, il est possible qu'une équipe ait trouvé une solution très particulière et se retrouve avec un avantage de performance."
"Il n'est pas facile d'estimer où en seront les écuries car tout est nouveau, de la mécanique à l'aérodynamique, mais j'espère que les voitures seront plus proches les unes des autres. Nous n'aurons une idée des performances d'AlphaTauri qu'après les premiers essais, et nous devrons attendre les deux ou trois premiers Grands Prix pour avoir une meilleure vision sur tout ça."
Le niveau de performance des uns et des autres, et la future hiérarchie qui se dessinera, seront au cœur des premières curiosités lors des essais de Barcelone la semaine prochaine. Pas seulement toutefois, car la destinée théorique du nouveau règlement est aussi d'offrir des courses plus intenses, avec l'espoir de dépassements favorisés par une course en peloton facilitée par l'effet de sol.
Sur ce dernier point néanmoins, Franz Tost hésite. L'objectif pourrait être atteint seulement en partie, car l'Autrichien doute du bénéfice qui sera constaté dans les virages rapides.
"Je pense que dans les virages à basse et moyenne vitesse, les voitures seront plus proches les unes des autres", admet-il. "J'ai des doutes pour les courbes à haute vitesse car avec ces voitures larges et ces gros pneus, il y a toujours de l'air sale derrière, donc je ne suis pas certain qu'il sera plus facile de se suivre. Nous verrons bien après les premiers essais."
Lire aussi :
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent AlphaTauri présente la toute nouvelle AT03
Article suivant Gasly : AlphaTauri "plutôt satisfait du travail accompli" avec l'AT03
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Basile Davoine
Le programme du GP de Mexico F1 2026 : dates, horaires et infos
Formule 1
Formule 1
GP de Mexico
1 j
Le programme du GP de Mexico F1 2026 : dates, horaires et infos
Tous les résultats et classements du Grand Prix des États-Unis F1 2026
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
4 j
Tous les résultats et classements du Grand Prix des États-Unis F1 2026
La grille de départ du Grand Prix des États-Unis F1 2026
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
4 j
La grille de départ du Grand Prix des États-Unis F1 2026
Plus de
Racing Bulls
Accrochage Norris-Pastri : le verdict des commissaires
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
19 j
Accrochage Norris-Pastri : le verdict des commissaires
Lawson ne comprend pas le verdict des commissaires, Lindblad pointe Ocon du doigt
Formule 1
Formule 1
GP d'Azerbaïdjan
1 m
Lawson ne comprend pas le verdict des commissaires, Lindblad pointe Ocon du doigt
Pourquoi Lindblad n'a pas été pénalisé pour l'accrochage avec Lawson
Formule 1
Formule 1
GP d'Azerbaïdjan
1 m
Pourquoi Lindblad n'a pas été pénalisé pour l'accrochage avec Lawson
Dernières actus
Kimi Antonelli malade et absent de la journée médias à Mexico
Formule 1
F1 Formule 1
GP de Mexico
8 h
Kimi Antonelli malade et absent de la journée médias à Mexico
Porsche fixe une échéance pour décider de son retour aux 24 Heures du Mans
WEC
WEC WEC 9 h
Porsche fixe une échéance pour décider de son retour aux 24 Heures du Mans
Daniel Ricciardo n'exclut pas un retour à la compétition aux 24 Heures du Mans
WEC
WEC WEC 9 h
Daniel Ricciardo n'exclut pas un retour à la compétition aux 24 Heures du Mans
Daniel Ricciardo regrette-t-il d'avoir quitté Red Bull pour Renault ?
Formule 1
F1 Formule 1 10 h
Daniel Ricciardo regrette-t-il d'avoir quitté Red Bull pour Renault ?
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire