Formule 1
AlphaTauri en retard sur ses adversaires du milieu de grille
Après un démarrage difficile en 2022, Franz Tost, directeur d'AlphaTauri, a estimé que l'écurie italienne comptait "deux coups de retard" sur ses adversaires dans la lutte pour la suprématie en milieu de grille.
Aurélien Attard Luke Smith
Mis à jour: 3 mai 2022, 10:14
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Après une excellente saison 2021, où AlphaTauri a réalisé sa meilleure campagne en matière de points inscrits (142), l'équipe italienne est redescendue de son nuage. Les quatre premières courses de 2022 ont été particulièrement difficiles pour AlphaTauri, touché par des problèmes techniques et surclassé par la plupart des équipes du milieu de grille.
Et bien que Yuki Tsunoda ait obtenu la septième place au Grand Prix d'Émilie-Romagne, le meilleur résultat d'AlphaTauri cette saison, ce sont les deux voitures de l'équipe qui ont été éliminées en Q1 en raison d'une erreur stratégique alors qu'une opportunité était à saisir sous la pluie.
"Actuellement, je dirais que nous avons deux coups de retard, pas qu'un", a estimé le directeur Franz Tost, interrogé par Motorsport.com sur la situation d'AlphaTauri en milieu de grille. "Donc nous devons refaire notre retard et nous devons éviter de faire de telles erreurs comme [en qualifications], parce que le milieu de grille est si resserré que cela nous élimine immédiatement."
Après quatre Grands Prix, Alfa Romeo, Alpine, AlphaTauri et Haas, qui occupent respectivement les positions cinq à huit, ne sont séparés que de dix points. Et Aston Martin et Williams, qui ont récemment débloqué leur compteur, pourraient s'immiscer à la lutte très prochainement.
Lire aussi :
- Championnat - Verstappen reprend de gros points à Leclerc
- Jos Verstappen a "apprécié" voir Max prendre un tour à Hamilton
Lors d'une interview avec Formel1.de, la publication sœur de Motorsport.com, Tost a reconnu qu'il était "préoccupé" par les performances et la fiabilité de l'AT03, précisant que "les deux [manquaient] en ce moment". Et si l'équipe ne montre pas très rapidement des signes d'amélioration, son objectif annuel (la cinquième place du championnat constructeurs) ne pourra être atteint. "Si nous ne nous améliorons pas, c'est irréaliste, oui", a indiqué le directeur à ce sujet. "Nous devons améliorer la performance ainsi que la durabilité, sinon ce n'est pas possible."
Et en raison de cette mauvaise fiabilité, Pierre Gasly et Yuki Tsunoda flirtent déjà avec les pénalités, l'un ayant atteint le quota autorisé de batteries et de boîtiers de contrôle électroniques tandis que l'autre, qui a déjà perdu deux moteurs, est sur sa troisième unité de puissance depuis le Grand Prix d'Australie. Et avec 18 courses encore à disputer, il est certain qu'il devra écoper de plusieurs pénalités.
"Nous devons encore affronter de gros problèmes, ou plutôt Yuki [doit les affronter]", a déploré Tost, faisant référence aux pénalités moteur. "Il va devoir partir loin derrière à plusieurs reprises et cela m'inquiète déjà, parce que ça n'était pas du tout prévu."
Propos recueillis par Christian Nimmervoll
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Alonso veut rester en F1 car il se sent "meilleur que les autres"
Article suivant Le circuit de Miami a été construit "à la limite" du réglement
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Aurélien Attard
F1 2026 : les numéros des pilotes et leur signification
Formule 1
Formule 1 7 m
F1 2026 : les numéros des pilotes et leur signification
Il y a 35 ans : quand Spa plongeait dans le chaos
Formule 1
Formule 1
Grand Prix de Belgique
26 août 2025
Il y a 35 ans : quand Spa plongeait dans le chaos
F1 2025 : les numéros des pilotes et leur signification
Formule 1
Formule 1 11 mars 2025
F1 2025 : les numéros des pilotes et leur signification
Plus de
Racing Bulls
Accrochage Norris-Pastri : le verdict des commissaires
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
6 j
Accrochage Norris-Pastri : le verdict des commissaires
Lawson ne comprend pas le verdict des commissaires, Lindblad pointe Ocon du doigt
Formule 1
Formule 1
GP d'Azerbaïdjan
19 j
Lawson ne comprend pas le verdict des commissaires, Lindblad pointe Ocon du doigt
Pourquoi Lindblad n'a pas été pénalisé pour l'accrochage avec Lawson
Formule 1
Formule 1
GP d'Azerbaïdjan
19 j
Pourquoi Lindblad n'a pas été pénalisé pour l'accrochage avec Lawson
Dernières actus
Pourquoi Mercedes a fait revenir Russell à une ancienne spécification à Singapour
Formule 1
F1 Formule 1
GP de Singapour
7 h
Pourquoi Mercedes a fait revenir Russell à une ancienne spécification à Singapour
Ducati ne doute pas qu'Aprilia finira par donner des consignes : "C'est logique"
MotoGP
MGP MotoGP 8 h
Ducati ne doute pas qu'Aprilia finira par donner des consignes : "C'est logique"
Elfyn Evans célèbre son titre mondial en WRC au Pays de Galles
WRC
WRC WRC 10 h
Elfyn Evans célèbre son titre mondial en WRC au Pays de Galles
Ferrari promeut un pilote de F2 au poste de réserviste en F1
Formule 1
F1 Formule 1 11 h
Ferrari promeut un pilote de F2 au poste de réserviste en F1
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire