Résumé de course

Antonelli profite de l'abandon de Russell après un duel chaud, Hamilton et Verstappen sur le podium

Kimi Antonelli (Mercedes) a remporté le Grand Prix du Canada 2026 de F1 devant Lewis Hamilton (Ferrari) et Max Verstappen (Red Bull). La course a été marquée par l'abandon de George Russell.

Alors que des précipitations se sont abattues sur Montréal en début de journée, suivies plus tard par quelques petites averses, c'est une petite bruine qui se signale dans l'avant-course, la piste est globalement sèche au moment où démarre le tour de formation, même si le ciel demeure très menaçant puisque la FIA annonce 50% de risque de pluie.

Pour emmener le peloton, comme la veille lors du sprint, l'on peut compter sur le poleman George Russell, suivi par son équipier chez Mercedes et leader du championnat, Kimi Antonelli.

Cafouillages avant le départ

L'évacuation de la Racing Bulls d'Arvid Lindblad.

Photo de: Steven Tee / LAT Images via Getty Images

Au moment de la première procédure de départ, les feux s'allument un à un puis... rien, le départ est avorté en raison d'un problème pour Lindblad, qui ne parvient pas à enclencher les rapports. Un tour de formation supplémentaire est donc ajouté.

La voiture du Britannique met un peu de temps à être dégagée, tellement de temps en réalité que, quand elle est reculée sur la grille pour être rentrée aux stands, le reste de la grille est déjà de retour et se positionne. La situation est évidemment trop dangereuse et un tour de formation est encore ajouté.

Pendant ce temps, les discussions entre McLaren et Piastri tournent autour de la pertinence du choix des intermédiaires alors que la petite pluie a cessé.

Norris en tête... pour deux tours

Lando Norris prend la tête au départ du Grand Prix du Canada 2026 de F1.

Photo de: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images

La troisième fois est la bonne. Aidé par ses gommes intermédiaires, Norris prend alors un excellent départ et dépasse rapidement les deux Mercedes - Antonelli prenant l'avantage sur un Russell mal parti - par l'intérieur, pendant que Hamilton s'attaque à Piastri et le dépasse pour la quatrième position.

L'Australien, visiblement mal à l'aise et vite sous la menace de Verstappen, plonge dans la voie des stands dès la fin du premier tour.

Il n'y a toutefois pas de miracle pour Norris : le champion du monde en titre doit lui aussi passer par les stands dès la fin du deuxième tour. Antonelli se retrouve en tête, attaqué dès le premier virage par Russell, devant Hamilton, Verstappen et Leclerc.

Antonelli proche de la catastrophe

À la fin du sixième tour, Russell attaque Antonelli à l'aspiration juste avant la dernière chicane et le dépasse. L'Italien se rabat vite vers son équipier mais, ce faisant, manque copieusement son freinage et d'emboutir l'autre Mercedes ! Il est contraint de couper la chicane et se retrouve provisoirement à plus d'une seconde du Britannique.

Derrière le duo, Hamilton décroche, au point où Verstappen se retrouve en capacité de l'attaquer, ce qu'il fait au premier virage du neuvième tour en plongeant sur l'intérieur. Le Néerlandais est déjà à trois secondes d'Antonelli.

Au 12e tour, la lutte reprend en tête de course. Antonelli profite d'une grosse erreur au freinage de Russell à l'épingle, puisqu'il est contraint de passer dans le dégagement, et le dépasse mais le Britannique réplique dans la ligne droite menant vers la chicane, avant de résister au premier virage.

Dans la même séquence, un accrochage a lieu dans le peloton entre Alexander Albon, contraint à l'abandon, et un Piastri venu de très, très loin. Ce dernier est contraint de repasser par les stands et sera plus tard pénalisé de 10 secondes. Sur ces entrefaites, Norris est de retour dans le top 10... mais est rappelé à son stand au 15e tour pour dégager des débris de l'un de ses pontons.

Des erreurs et des contacts chez Mercedes

Au 17e tour, Russell se manque à nouveau à l'épingle, de façon moins prononcée. Antonelli peut donc se mettre à sa hauteur à la sortie, mais le plus vieux des deux pilotes conserve les commandes en résistant sur l'intérieur dans la chicane. Malgré leur lutte, les Mercedes s'échappent face au duo Verstappen-Hamilton qui compte 5 secondes de retard après 20 tours. Leclerc, lui, pointe à 14 secondes de la tête et est sous la menace d'Hadjar.

Au 21e tour, Antonelli continue de mettre la pression sur Russell qui défend âprement avant la chicane puis au premier virage du 22e tour. Dans cette même boucle, Russell se manque encore à l'épingle mais, cette fois, Antonelli parvient à passer et à maintenir l'avantage. Pendant ce temps, Hamilton perd quatre secondes sur Verstappen après un passage par l'herbe.

Le calme ne dure pas en tête car Antonelli commet lui-même une grosse erreur à l'épingle dans le 24e tour ! Russell est donc en position d'attaque, les deux hommes abordent la chicane de front, vont au contact et Antonelli décide de couper. Il maintient la tête en faisant ça, mais rend rapidement la position sur consigne de son écurie. Russell doit cependant défendre à nouveau à la chicane, mais cette fois il y parvient sans contact.

Russell trahi par sa mécanique !

Au 31e tour, alors que la situation semblait stabilisée en tête, Russell tire tout droit au virage 8. Ce n'est cette fois-ci pas une erreur mais un problème technique - moteur - puisqu'il immobilise immédiatement sa Mercedes en piste. C'est donc l'abandon pour le Britannique.

Le Virtual Safety Car est alors déployé. L'ensemble des leaders rentre au stand : Antonelli conserve aisément la tête devant Verstappen et Hamilton, en revanche - Ferrari ayant fait le choix d'un double arrêt - Hadjar parvient à s'intercaler devant Leclerc. Ces cinq pilotes sont en mediums. Suivent ensuite Colapinto (durs), Lawson (tendres), Gasly (durs), Norris (mediums) et Sainz (mediums).

La course atteint seulement sa moitié peu après que le drapeau vert ne soit de nouveau actif. Antonelli dispose de cinq secondes d'avance sur Verstappen, 12 sur Hamilton et 16 sur Hadjar-Leclerc. La lutte entre ces deux derniers pilotes reprend d'ailleurs à la fin du 34e tour, avec une défense limite du pilote Red Bull dans la ligne droite vers la chicane, qui lui vaut une enquête puis 10 secondes de pénalité.

Au 39e tour, le Monégasque dépasse Hadjar dans la ligne droite vers la dernière chicane pour prendre la quatrième place. Peu après, Norris subit à son tour un problème technique, visiblement un souci de boîte de vitesses, et doit abandonner, ce qu'il fait en allant directement se positionner en sécurité au fond de l'épingle.

En tête, à un peu plus de 25 tours de l'arrivée, Antonelli s'agace du manque de coopération des retardataires que sont Ocon et Pérez, qui lui font perdre deux secondes pleines sur Verstappen. L'écart tombe autour des quatre secondes, mais l'Italien parvient à reprendre du temps sur les tours qui suivent.

Pérez, justement, est de son côté contraint à l'abandon par une défaillance et un bris net de sa suspension avant droite. Cela déclenchera, quelque minutes plus tard, un court VSC pour retirer le plus gros débris et un superbe plongeon du commissaire de piste pour se mettre en sécurité.

Verstappen et Hamilton, duel de luxe

Au 50e tour, Antonelli est toujours en tête avec 5,7 secondes d'avance sur Verstappen et 8,3 sur Hamilton, ce dernier reprenant du temps au Néerlandais, qui se plaint de pneus perdant de la température. Une autre enquête est annoncée pour Hadjar, pour une infraction présumée sous drapeau jaune.

Le 53e tour voit la direction de course déployer le VSC à nouveau, pour dégager des débris au virage 12. Hadjar en profite pour passer par les stands afin de purger ses 10 secondes de pénalité et chausser des pneus tendres. La course reprend au début du 55e tour, Leclerc commettant un énorme travers en sortie de la chicane.

Hamilton parvient rapidement à revenir dans la seconde de Verstappen. Le septuple champion plante ses premières banderilles à la chicane du 56e tour et au premier virage du 57e, sans passer. La situation va ensuite se stabiliser.

Au 61e tour, cependant, Hamilton - après avoir mis son rival hors de position à la chicane - fait l'extérieur au quadruple champion du monde au premier virage en freinant tard. Verstappen ne s'avoue toutefois pas vaincu et reste dans la seconde de la Ferrari sur les tours suivants. Hadjar doit de son côté purger un stop-and-go de dix secondes après son infraction sous drapeau jaune. Malgré cette nouvelle grosse pénalité, il reste 5e.

Alors que Verstappen a toujours Hamilton a sa portée, la lutte pour la septième place est disputée entre Gasly et Lawson, au point de devoir tous les deux couper la chicane.

Finalement, Kimi Antonelli remporte le GP du Canada, sa quatrième victoire de suite, une dizaine de secondes devant Lewis Hamilton et Max Verstappen, le Néerlandais signant ainsi son premier podium de la saison. Suivent ensuite, pour le top 10, Leclerc, Hadjar, Colapinto, Lawson, Gasly, Sainz et Bearman.

Grand Prix du Canada 2026

Course

Toutes les statistiques

Pos.	Pilote	#	Tours	Temps	Écart	Stands	Abandon	Constructeur	Moteur
1	K. Antonelli Mercedes	12	68	-		1		Mercedes	Mercedes
2	L. Hamilton Ferrari	44	68	+10.768 10.768	10.768	1		Ferrari	Ferrari
3	M. Verstappen Red Bull	3	68	+11.276 11.276	0.508	1		Red Bull	Red Bull
4	C. Leclerc Ferrari	16	68	+44.151 44.151	32.875	1		Ferrari	Ferrari
5	I. Hadjar Red Bull	6	67	1 lap		3		Red Bull	Red Bull
6	F. Colapinto Alpine	43	67	1 lap		1		Alpine	Mercedes
7	L. Lawson Racing Bulls	30	67	1 lap		1		RB	Red Bull
8	P. Gasly Alpine	10	67	1 lap		1		Alpine	Mercedes
9	C. Sainz Jr Williams	55	67	1 lap		2		Williams	Mercedes
10	O. Bearman Haas	87	67	1 lap		1		Haas	Ferrari
11	O. Piastri McLaren	81	66	2 laps		3		McLaren	Mercedes
12	N. Hülkenberg Audi	27	66	2 laps		2		Audi	Audi
13	G. Bortoleto Audi	5	66	2 laps		2		Audi	Audi
14	E. Ocon Haas	31	66	2 laps		2		Haas	Ferrari
15	L. Stroll Aston Martin	18	64	4 laps		2		Aston Martin	Honda
16	V. Bottas Cadillac	77	64	4 laps		4		Cadillac	Ferrari
dnf	S. Pérez Cadillac	11	39	29 laps		4	Abandon	Cadillac	Ferrari
dnf	L. Norris McLaren	1	38	30 laps		2	Abandon	McLaren	Mercedes
dnf	G. Russell Mercedes	63	29	39 laps			Abandon	Mercedes	Mercedes
dnf	F. Alonso Aston Martin	14	23	45 laps		2	Abandon	Aston Martin	Honda
dnf	A. Albon Williams	23	11	57 laps			Abandon	Williams	Mercedes
dnf	A. Lindblad Racing Bulls	41	0	68 laps			Abandon	RB	Red Bull
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