Antonelli vainqueur chanceux à Suzuka, Russell bouté hors du podium

Le Grand Prix du Japon 2026 de Formule 1 a été remporté par Kimi Antonelli, bien aidé par un Safety Car au timing parfait. L'Italien devance un Oscar Piastri qui a finalement pris le départ d'une course le dimanche et Charles Leclerc, qui a résisté à George Russell jusqu'au bout. L'épreuve a été marquée par l'accident violent d'Oliver Bearman.

Un accident retarde le départ

La première information de la journée, c'est qu'après un gros accident en Porsche Cup - course de support du Grand Prix - le départ est repoussé de dix minutes en raison d'opérations de réparation des barrières. 

En pole, l'on retrouve comme en Chine Kimi Antonelli, pour une première ligne 100% Mercedes avec le leader du championnat George Russell à ses côtés. La seconde ligne voit Oscar Piastri (McLaren) - qui n'a toujours pas pris le moindre départ cette année le dimanche - et Charles Leclerc (Ferrari).

La troisième ligne est composée de leurs équipiers respectifs, deux champions du monde britanniques, Lando Norris et Lewis Hamilton. Suivent ensuite Pierre Gasly (Alpine), Isack Hadjar (Red Bull), Gabriel Bortoleto (Audi) et Arvid Lindblad (Racing Bulls). Il faut donc aller en dehors du top 10, en 11e place, pour trouver trace de la Red Bull de Max Verstappen.

Au moment de démarrer le tour de formation, les choix de pneus se dévoilent et le moins que l'on puisse dire, c'est que la donne est simple : 21 des 22 pilotes sont en pneus mediums (jaunes). La seule exception est Valtteri Bottas, 20e, qui choisit les pneus durs (blancs).

Pour la première fois de la saison, tous les pilotes sont sur la grille au moment du départ.

Les Mercedes encore scotchées au départ

Le départ des Mercedes est catastrophique. Immédiatement, les deux pilotes se font déborder par Piastri, Leclerc et Norris, alors que Hamilton s'intercale entre Russell et le poleman Antonelli. L'Italien va cependant vite redépasser le septuple champion du monde au début du deuxième tour.

Plus loin, une lutte s'engage entre Hadjar et Verstappen, qui finit par tourner à l'avantage du Néerlandais. Hadjar se fait même surprendre par Esteban Ocon, qui s'infiltre en dixième place. Dans cette séquence, Russell parvient à dépasser Norris pour se hisser au troisième rang.

Le pilote Mercedes, au début du quatrième tour, se joue de Leclerc et se retrouve à 1,9 seconde du leader Piastri. Antonelli, de son côté, bute sur Norris.

Après cinq des 53 tours prévu, Piastri mène, mais avec moins d'une seconde d'avance sur Russell. Leclerc pointe à 3 secondes, Norris à 3,9, Antonelli à 4,2 et Hamilton à 5 secondes. Derrière, Gasly est toujours septième, il devance aisément un Verstappen qui s'est défait de Lindblad, tout comme Ocon peu après.

Piastri tient Russell en respect

George Russell, Mercedes, Oscar Piastri, McLaren

Photo de: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images

En fin de huitième tour, Russell se lance à l'attaque de Piastri dans la chicane. L'Australien laisse la Mercedes passer et réattaque dans la ligne droite pour reprendre les commandes immédiatement. Derrière, Leclerc et Norris se chicanent sous les yeux d'Antonelli.

Au 10e tour, Piastri mène avec six dixièmes d'avance sur Russell et deux secondes sur le trio Leclerc-Norris-Antonelli. Hamilton sixième, est lui-même à bonne distance de l'Italien. Antonelli, justement, finit par venir à bout de Norris à la fin de la 11e boucle, en lui faisant l'intérieur à la chicane.

Progressivement, Piastri parvient à stabiliser son avantage autour de 0"9/1"0 sur Russell. Derrière, Leclerc est menacé par Antonelli. Hadjar, 11e, met une pression de tous les diables sur Lindblad mais ne parvient pas à prendre l'avantage. 

En fin de 15e tour, Antonelli s'infiltre sur l'intérieur de la chicane et dépasse Leclerc, mais le Monégasque réplique immédiatement dans la ligne droite pour reprendre la troisième place. Au 16e tour, Norris est le premier des leaders à passer par les stands, suivi au tour d'après par Leclerc, qui ressort devant la McLaren.

Au 18e tour, c'est Piastri qui plonge à son tour au stand, laissant la tête à Russell. Pendant ce temps, Antonelli fond sur son équipier, revenant à 2,5 secondes après 19 tours. Les deux Mercedes précèdent Hamilton, Gasly et Verstappen qui ne se sont pas non plus arrêtés.

Au 21e tour, Piastri se débarrasse de Verstappen pour se positionner en cinquième place et avoir un peu de champ libre. L'Australien est alors à une vingtaine de secondes de Russell. Le Britannique s'arrête à la fin de cette boucle et ressort derrière Piastri.

Bearman accidenté, Antonelli hérite des commandes

La course va connaître un tournant au 22e tour. Oliver Bearman s'accidente en effet violemment dans Spoon en étant surpris par un ralentissement de Franco Colapinto. Le Britannique peut sortir de la voiture par lui-même mais il boîte, visiblement contusionné au genou droit.

Le Safety Car est déployé, ce qui offre un arrêt à moindres frais pour Antonelli et Hamilton. La chance sourit à l'Italien qui peut conserver la tête de l'épreuve, devant Piastri et Russell, alors que Hamilton se positionne désormais au quatrième rang devant Leclerc, Norris, Gasly, Verstappen, Lawson et Bortoleto.

La course est relancée au 28e tour. Antonelli conserve les commandes facilement devant Piastri, alors que c'est Russell qui se fait surprendre par Hamilton dans la ligne droite. Gasly, de son côté, résiste à Verstappen. 

Après 30 tours, Antonelli dispose de quasiment trois secondes d'avance sur Piastri qui a Hamilton, Russell et Leclerc sur les talons. Au 31e tour, Lance Stroll doit abandonner, rappelé par son stand en raison d'un problème.

Antonelli s'envole, Russell s'embourbe

Progressivement, Antonelli creuse un écart de quatre secondes sur Piastri, qui lui-même compte une seconde d'avance sur Hamilton. Le septuple champion du monde est en revanche mis sous pression par Russell. Leclerc demeure également dans la seconde de la Mercedes, alors que Norris est nettement décroché à deux secondes et demie du Monégasque.

Au 36e tour, pendant qu'Antonelli fait grimper son avance à cinq secondes, Russell se montre très pressant sur Hamilton. Ce dernier se défend toutefois à l'approche du premier virage. Rebelote au tour suivant. Et c'est finalement Leclerc qui surprend le pilote Mercedes avant Spoon.

Au 40e tour, Antonelli compte quasiment huit secondes d'avance sur Piastri. À une seconde et demie de l'Australien, Hamilton voit Leclerc revenir très près. Une lutte s'engage alors entre les deux pilotes de la Scuderia à partir de la chicane.

Au 42e tour, cette fois, Leclerc parvient à prendre l'extérieur à Hamilton et à dépasser son équipier, qui tentait malgré tout de résister. Lors de la boucle suivante, Russell prend l'avantage sur son compatriote, au même endroit. Toute cette séquence a permis à Norris de recoller, le champion du monde en titre étant dans la seconde de Hamilton. 

George Russell, Mercedes, Lando Norris, McLaren

Photo de: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images

À moins de dix tours de la fin, Antonelli compte une douzaine de secondes d'avance sur Piastri. Leclerc pointe à deux secondes de la McLaren, avec Russell sur les basques. Hamilton commet une erreur au freinage de la chicane et tire tout droit. Derrière lui, Norris demande à la radio à ce que la position lui soit donnée mais les commissaires jugent qu'il n'a pas à le faire.

En fin de 47e tour, Norris dépasse Hamilton dans la chicane, mais le pilote Ferrari reprend la cinquième place dans la ligne droite. Une autre lutte s'engage entre Gasly et Verstappen, le Français maintenant sa septième place. Russell continue pour sa part de mettre la pression sur Leclerc.

Le pilote Mercedes finit d'ailleurs par trouver l'ouverture à la chicane au 50e tour. Mais Leclerc lui fait l'extérieur au premier virage par la suite pour retrouver le podium. Derrière, une scène similaire se joue avec Hamilton et Norris. Au 51e tour, Norris finit par prendre définitivement le dessus sur son aîné à la chicane.

C'est donc la lutte entre Leclerc et Russell qui anime la fin de course, le Monégasque parvenant toutefois à résister jusqu'au bout. Gasly fait de même face à Verstappen.

Kimi Antonelli remporter son deuxième Grand Prix en carrière, devant Oscar Piastri et Charles Leclerc. Russell, Norris, Hamilton, Gasly, Verstappen, Lawson et Ocon complètent le top 10.

Grand Prix du Japon 2026

Course

Toutes les statistiques

 

Pos.	Pilote	#		Tours	Temps	Écart	km/h	Stands	Points	Abandon	Constructeur	Moteur
1	K. Antonelli Mercedes	12		53	-			1			Mercedes	Mercedes
2	O. Piastri McLaren	81		53	+13.722 13.722	13.722		1			McLaren	Mercedes
3	C. Leclerc Ferrari	16		53	+15.270 15.270	1.548		1			Ferrari	Ferrari
4	G. Russell Mercedes	63		53	+15.754 15.754	0.484		1			Mercedes	Mercedes
5	L. Norris McLaren	1		53	+23.479 23.479	7.725		1			McLaren	Mercedes
6	L. Hamilton Ferrari	44		53	+25.037 25.037	1.558		1			Ferrari	Ferrari
7	P. Gasly Alpine	10		53	+32.340 32.340	7.303		1			Alpine	Mercedes
8	M. Verstappen Red Bull	3		53	+32.677 32.677	0.337		1			Red Bull	Red Bull
9	L. Lawson Racing Bulls	30		53	+50.180 50.180	17.503		1			RB	Red Bull
10	E. Ocon Haas	31		53	+51.216 51.216	1.036		1			Haas	Ferrari
11	N. Hülkenberg Audi	27		53	+52.280 52.280	1.064		1			Audi	Audi
12	I. Hadjar Red Bull	6		53	+56.154 56.154	3.874		1			Red Bull	Red Bull
13	G. Bortoleto Audi	5		53	+59.078 59.078	2.924		1			Audi	Audi
14	A. Lindblad Racing Bulls	41		53	+59.848 59.848	0.770		1			RB	Red Bull
15	C. Sainz Jr Williams	55		53	+1'05.008 1'05.008	5.160		1			Williams	Mercedes
16	F. Colapinto Alpine	43		53	+1'05.773 1'05.773	0.765		1			Alpine	Mercedes
17	S. Pérez Cadillac	11		53	+1'32.453 1'32.453	26.680		1			Cadillac	Ferrari
18	F. Alonso Aston Martin	14		52	1 lap			2			Aston Martin	Honda
19	V. Bottas Cadillac	77		52	1 lap			1			Cadillac	Ferrari
20	A. Albon Williams	23		51	2 laps			6			Williams	Mercedes
dnf	L. Stroll Aston Martin	18		30	23 laps			3		Abandon	Aston Martin	Honda
dnf	O. Bearman Haas	87		20	33 laps			1		Accident / injury	Haas	Ferrari
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