L'appuie-tête Mercedes modifié suite au problème de Hamilton

L'appuie-tête de Lewis Hamilton s'est en effet détaché à Bakou, alors qu'il était en tête de la course, ce qui l'a contraint à effectuer un arrêt au stand imprévu. Le Britannique a chuté à la huitième place avant de remonter au cinquième rang, une place derrière son rival pour le titre Sebastian Vettel.

Mercedes a longuement analysé la situation à l'usine de Brackley et en a conclu que la longueur des attaches entre l'appuie-tête et la voiture, à l'arrière du cockpit, avaient probablement joué un rôle.

Dès la fin de la course, Toto Wolff avait déclaré que ce problème était inédit. Le fait est que les attaches de l'appuie-tête de la Mercedes sont plus courtes que sur certaines des monoplaces rivales, et le directeur d'équipe craignait que cela ait eu un impact.

"Je n'avais jamais entendu parler de ce problème", reconnaissait-il. "Les attaches qui vont dans le trou ne sont pas très grosses."

Mercedes a donc décidé de modifier le design des attaches pour les rendre infaillibles à chaque fois que l'appuie-tête est monté sur la voiture.

À l'issue du Grand Prix d'Azerbaïdjan, Mercedes voulait impérativement s'assurer que ce ne soit pas un employé spécifique de l'écurie qui porte sur ses épaules la responsabilité de l'incident. D'où un certain agacement de Toto Wolff face à une question de Ted Kravitz, journaliste pour Sky Sports F1.

"Je ne rejetterai la faute sur personne, et je ne vous laisserai pas commencer à rejeter la faute sur quelqu'un. Cette équipe a remporté trois Championnats du monde, et je ne pointerai pas une unique personne du doigt", a rétorqué l'Autrichien sans concession.