Aston Martin a modifié presque toutes les pièces "léchées par le vent"

Aston Martin a révélé dans un bilan de mi-saison avoir modifié, entre 2020 et 2021, la plupart des pièces visibles de sa F1 afin d'essayer de composer avec les nouvelles règles qui ont handicapé son concept de monoplace.

Aston Martin a modifié presque toutes les pièces "léchées par le vent"

Après une fin de saison tonitruante pour Racing Point en 2020, les espoirs de voir Aston Martin (la nouvelle identité de l'écurie basée à Silverstone) se mêler à la lutte pour les podiums étaient grands. Las, l'équipe britannique n'a pas affiché lors de cette première partie d'exercice 2021 de performances pouvant lui permettre de prétendre à mieux que les accessits, en dehors de cas de figure particuliers comme Bakou ou le Hungaroring.

La réglementation aérodynamique revue entre 2020 et 2021 a souvent été pointée du doigt par Aston Martin pour expliquer son recul dans la hiérarchie. La réduction de l'appui généré par le fond plat, le diffuseur et les écopes de freins arrière entre ces deux saisons aurait en effet principalement nui aux monoplaces à faible inclinaison vers l'avant, pour lesquelles il est plus difficile de recouvrer le niveau d'appui d'antan, par comparaison avec les écuries, majoritaires, disposant de F1 à forte inclinaison.

Lire aussi :

Dans le cadre d'un bilan de mi-saison publié sur le site officiel d'Aston Martin, Tom McCullough, directeur de la performance de l'équipe britannique, a salué les efforts fait par ses troupes pour tenter de contrer les effets des nouvelles règles, et notamment la quantité de changements subis par l'AMR21.

"C'était et c'est toujours un processus plus ou moins interminable de développement itératif et, par conséquent, il n'y a presque aucune partie extérieurement visible de notre voiture qui n'a pas été améliorée d'une manière ou d'une autre entre Bahreïn et Silverstone. Ou, pour le dire autrement, si une partie de notre voiture est léchée par le vent, nous l'avons probablement modifiée à un moment donné au cours des quatre derniers mois."

"Ça fonctionne. Nous savons que notre voiture n'est toujours pas la plus rapide, mais elle est maintenant plus proche en termes de performances des voitures de nos principaux rivaux qu'elle ne l'était en début de saison, et c'est le résultat d'un programme soigneusement géré d'amélioration de l'aérodynamisme qui a nécessairement impliqué des tests et des erreurs, mais qui a aussi donné de vrais résultats."

Toutefois, avec l'arrivée en 2022 d'une nouvelle génération de Formule 1 dont les caractéristiques techniques seront bien différentes de leurs devancières, impossible de maintenir un tel rythme de développement durant la seconde moitié de la saison 2021. "Cela a été une masse de travail très impressionnante, et je salue mes collègues pour cela", a ajouté McCullough. "Cependant, comme presque toutes les équipes, après la trêve estivale, nous allons transférer ces efforts et ces ressources vers la tâche consistant à rendre notre voiture de 2022 aussi compétitive que possible."

partages
commentaires
Sainz, Norris et Leclerc : des "Champions du monde en puissance"
Article précédent

Sainz, Norris et Leclerc : des "Champions du monde en puissance"

Article suivant

Pourquoi la victoire d'Alpine ne suffit pas

Pourquoi la victoire d'Alpine ne suffit pas
Charger les commentaires
Patrons et membres d'écurie : la vie sous haute pression Prime

Patrons et membres d'écurie : la vie sous haute pression

La pression est forte sur Red Bull et Mercedes, alors que débute le sprint final de la saison. La manière dont les deux équipes gèrent cette pression sera un facteur déterminant pour l'attribution des titres pilotes et constructeurs.

L'inspirant témoignage de résilience de Robert Kubica Prime

L'inspirant témoignage de résilience de Robert Kubica

Quand on regarde la deuxième carrière de Robert Kubica en Formule 1, la tristesse peut vite prendre le dessus. Mais dans un tel contexte, les performances et les résultats ne sont pas ce qu'il y a de plus important…

Formule 1
1 déc. 2021
Ces champions que l'on a rarement vus en tête (2/2) Prime

Ces champions que l'on a rarement vus en tête (2/2)

Il est déjà arrivé 22 fois que le pilote couronné en Formule 1 ne soit pas celui qui a parcouru le plus de kilomètres en tête cette saison-là. Si Lewis Hamilton est sacré à Abu Dhabi, il rejoindra ce clan étonnant. En voici dix exemples parmi les plus marquants.

Formule 1
28 nov. 2021
Ces champions que l'on a rarement vus en tête (1/2) Prime

Ces champions que l'on a rarement vus en tête (1/2)

Il est déjà arrivé 22 fois que le pilote couronné en Formule 1 ne soit pas celui qui a parcouru le plus de kilomètres en tête cette saison-là. Si Lewis Hamilton est sacré à Abu Dhabi, il rejoindra ce clan étonnant. En voici dix exemples parmi les plus marquants.

Formule 1
27 nov. 2021
Ces erreurs que Red Bull ne peut plus commettre face à Mercedes Prime

Ces erreurs que Red Bull ne peut plus commettre face à Mercedes

OPINION : L'écurie Red Bull a disposé du package le plus rapide pendant la majeure partie de l'année 2021, mais lors de plusieurs épreuves de la dernière ligne droite, elle a gaspillé le potentiel de la RB16B. Deux Grands Prix avant la fin de saison, elle ne peut pas se permettre de le faire à nouveau avec Lewis Hamilton qui réduit l'écart sur Max Verstappen au classement des pilotes.

Formule 1
26 nov. 2021
Pourquoi l'aileron Red Bull fait des vagues Prime

Pourquoi l'aileron Red Bull fait des vagues

Le DRS oscillant de Red Bull a fait parler de lui lors du Grand Prix du Qatar. Plus précisément, c'est une des configurations de l'aileron arrière de l'équipe qui pose problème.

Formule 1
25 nov. 2021
Hamilton se confie : Verstappen, la diva Mercedes, l'héritier Russell... Prime

Hamilton se confie : Verstappen, la diva Mercedes, l'héritier Russell...

La saison 2021 est certainement l'une des plus intenses qu'ait connues Lewis Hamilton au fil de sa longue et victorieuse carrière en Formule 1. Le septuple Champion du monde s'est confié à quatre médias au Grand Prix du Qatar, dont Motorsport.com, sur de nombreux sujets tels que cette bataille à couteaux tirés avec Max Verstappen, une Mercedes W12 qui lui donne du fil à retordre et son futur coéquipier George Russell…

Formule 1
24 nov. 2021
Les notes du Grand Prix du Qatar 2021 Prime

Les notes du Grand Prix du Qatar 2021

Après le Grand Prix du Qatar, vingtième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Formule 1
22 nov. 2021