Aston Martin - Newey va concevoir un hypercar "plus rapide qu'une F1"

Aston Martin veut que son hypercar conçu par Adrian Newey soit plus rapide qu’une Formule 1 sur un tour du circuit de Silverstone.

Aston Martin - Newey va concevoir un hypercar "plus rapide qu'une F1"
Red Bull X2010
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Red Bull X2010
Adrian Newey, Directeur Technique Red Bull Racing

Le constructeur britannique a annoncé ce jeudi matin un partenariat technique avec Red Bull. C’est un retour pour le nom d’Aston Martin en Formule 1 – après une expérience ratée en 1959-1960 – mais cela va aussi conduire à la création d’un véhicule de route qui pourrait être le plus rapide jamais créé. 

Le plan initial est de limiter le nombre de voitures produites à 99 unités, avec un prix estimé qui avoisinerait 900'000 euros, et, comme le PDG d’Aston Martin, Andy Palmer, l’a asséné : son édition limitée devra être plus rapide qu’une F1.

Quand il lui est demandé si l’AM-RB 001 – le nom de la voiture – sera la routière la plus rapide jamais créé, il répond : "Si vous le présentez de cette manière, quelqu’un va toujours essayer de vous battre, ce qui est probablement l’intérêt. Là où nous en sommes, la raison d’être que nous avons donnée à l’équipe est d’être plus rapide qu’une F1 autour de Silverstone, ou en effet sur n’importe quelle piste de F1."

"Je suis sûr qu’il y a d’autres voitures qui peuvent aller plus vite que ça dans les lignes droites. Nous ne faisons pas des dragsters, nous faisons des voitures utilisables. C’est notre raison d'être."

L’effet de sol

La spécification du moteur de la voiture reste encore à définir mais la marque déclare que la performance du véhicule viendra aussi en grande partie de l’aérodynamique, avec un effet de sol extrême.

Le directeur technique de Red Bull Racing, Adrian Newey, qui sera la cheville ouvrière de ce projet, explique : "Mon projet pour ma dernière année [d’université] était sur l’effet de sol sur les voitures de route. Quand j’ai commencé à réfléchir [au projet d'Aston Martin], j’ai ressorti ce projet de 1980 et m’y suis référé."

Pour le Britannique, l’opportunité de pouvoir concevoir une voiture en dehors de tous les cadres de la Formule 1 est une aubaine : "C’est bien, bien plus ouvert. Il y a de la place pour la créativité. Le règlement dessine presque la voiture pour vous en F1 actuellement. Je pense que c’est clair dans la manière dont les voitures se ressemblent. Avec les voitures de route, il y a bien plus de liberté pour essayer de faire quelque chose qui, je pense, sera un peu différent de tout ce qui existe."

Une leçon pour la F1

Le directeur de Red Bull Racing, Christian Horner, croit que cet hypercar pourrait prouver aux dirigeants de la Formule 1 qu’il y a plus encore à faire en termes de performances.

"Je pense que ça montrera ce qui est possible avec une aérodynamique non-restreinte. Je pense que la F1 a l’envergure pour faire progresser considérablement les temps au tour. Il y a un progrès qui arrive pour 2017, personnellement nous aimerions aller plus loin, mais nous semblons être une voix isolée à ce sujet."

"Mais la F1 devrait être le pinacle. En ayant une aérodynamique non-restreinte, cette voiture serait vraiment, vraiment rapide. Et les indications initiales que nous avons sur [l'hypercar] est qu’il va générer plus d’appui aérodynamique que n’importe quelle voiture jamais produite."

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