Pas une seule évolution sur les F1 à Interlagos

Cette fois-ci, la fin de saison et, surtout, de cycle réglementaire, est clairement palpable. Pour le Grand Prix de São Paulo, disputé sous la forme d'un week-end sprint à Interlagos ce week-end, aucune écurie n'a apporté d'évolution sur sa monoplace.

Le rythme en la matière avait déjà drastiquement chuté depuis plusieurs courses, mais Haas et Red Bull, pas plus tard qu'à Mexico pour l'écurie de Milton Keynes, avaient tout de même encore réussi à introduire de menues nouveautés. À présent, le chapitre du développement semble bel et bien définitivement fermé pour les F1 à effet de sol de la réglementation lancée en 2022.

Pour la première fois de l'année en cours, le document officiel publié par la FIA avant chaque Grand Prix et recensant les nouvelles pièces signalées par chaque écurie est totalement vierge. Autrement dit, aucun des 20 pilotes en piste sur le circuit pauliste n'utilisera des éléments jamais vus au cours du championnat, même pas dans l'optique de s'adapter à certaines spécificités du circuit.

Aucune monoplace n'a évolué entre Mexico et Interlagos.

Photo de: Nelson Almeida / AFP via Getty Images

Une bascule définitive et logique, alors que la F1 entrera en 2026 dans un nouveau cycle avec une refonte majeure du règlement technique, accompagnée d'un gros remaniement de la réglementation concernant les unités de puissance.

Les ressources internes sont essentiellement concentrées sur ces efforts depuis un moment dans les usines des écuries, sans parler du fait qu'un format sprint, avec une seule séance d'essais libres, n'est jamais propice à tester de nouvelles choses. Cette situation devrait désormais perdurer jusqu'à l'issue de la saison, avec un cas de figure similaire attendu pour les trois derniers Grands Prix ensuite disputés à Las Vegas, au Qatar et à Abu Dhabi.