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Le "bad boy" Magnussen s'offre une course calme et une belle 6e place

Critiqué depuis plusieurs semaines pour son pilotage agressif, Kevin Magnussen s'est offert en Espagne une course calme et un nouveau top 6.

Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18
Une bannière de soutien créée par les fans de Kevin Magnussen, Haas F1 Team
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18, Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18, Fernando Alonso, McLaren MCL33 et Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18, tandis que Stoffel Vandoorne, McLaren MCL33, and Marcus Ericsson, Sauber C37, sortent au large
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18 aux stands
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18 au départ de la course
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18

Le Danois avait encore été impliqué dans un incident lors des essais libres ce week-end, quand il a gêné puis s'est décalé devant Charles Leclerc dans la ligne droite principale. Cette manœuvre, pour laquelle il a écopé d'une réprimande, intervenait deux semaines après avoir tassé Pierre Gasly lors du Grand Prix d'Azerbaïdjan.

Mais lors de la course du GP d'Espagne, les choses se sont passées sans encombres. Tout aurait pu se terminer tôt s'il n'avait pas rattrapé le décrochage du virage 3 – qui a indirectement entraîné le carambolage impliquant son équipier Romain Grosjean, surpris par ce coup de raquette –, mais par la suite, il n'aura été question que de gestion, face à une concurrence soit trop forte (Mercedes, Red Bull, Ferrari), soit trop éloignée.

Un no man's land dont il a fallu se contenter mais dont il retire beaucoup de positif, comme il l'a indiqué au micro de Sky Sports : "Cette course n'a pas été très animée, à part le restart, délicat avec les pneus. Mais c'était pareil pour tout le monde, ce n'est pas un problème."

"Notre voiture est particulièrement compétitive dans les virages rapides, mais n'est pas mauvaise dans les virages lents ou en ligne droite. C'est globalement une bonne voiture. Je pense que nous serons rapides sur les circuits comme Silverstone et Spa mais j'espère que nous le serons aussi sur les autres circuits."

Interrogé sur l'opposition directe, matérialisée par Renault (7e place pour Carlos Sainz) et McLaren (8e place pour Fernando Alonso), il ne perd pas de vu sa force de frappe comparée à celle de l'écurie de Kannapolis : "Nous restons derrière au championnat, et ces gars-là vont avoir beaucoup d'évolutions. Nous n'aurons un nouveau package qu'une ou deux fois dans l'année. Nous avons quelque chose pour Montréal et nous espérons que cela aura un bon impact."

Enfin, quand il lui est demandé de revenir sur les incidents et les différentes polémiques des dernières semaines, il préfère se concentrer sur sa forme et ses résultats : "Parfois, on est dans un cercle vicieux pour les incidents avec les autres pilotes, mais je ne le fais pas exprès, j'ai juste fait de petites erreurs et je me suis retrouvé dans cette situation. Nous sommes performants et marquons des points, c'est l'essentiel."

"Je prends de l'expérience. J'ai passé une année en dehors de la Formule 1 après ma première saison, et maintenant, je suis sur ma lancée, j'ai une bonne voiture. Ce week-end, nous étions dans notre dimension, à l'avant. Seuls les trois top teams nous devancent."

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