Bahreïn, J2 - Ferrari en tête, Red Bull et Mercedes en embuscade

Après une matinée perturbée par un problème sur un vibreur, la séance de l'après-midi a commencé une heure plus tôt que prévu, offrant aux pilotes cinq heures de roulage. Si le temps signé dans la matinée par Charles Leclerc est resté la référence pendant quasiment deux heures, c'est son équipier Carlos Sainz qui a ensuite pris les commandes.

L'Espagnol a d'abord amélioré avec les mêmes pneus (C3) avant de chausser plusieurs trains de C4, ce qui lui a permis d'améliorer à plusieurs reprises la référence.

À la nuit tombée, plusieurs pilotes ont chaussé des pneus neufs, principalement des C3, pour profiter de conditions proches de celles attendues la semaine prochaine au moment des séances décisives. À ce petit jeu, Pérez s'est rapproché à 0"7 de la marque de Sainz et quasiment 0"4 devant le temps de Lewis Hamilton, lui aussi signé en C3, un peu avant.

Après un problème de freins dans la matinée et la séance interrompue précocement, Pérez a pu profiter de la RB20 pendant le reste de la journée malgré le fait que Verstappen était programmé durant l'après-midi. Le Mexicain a connu un épisode étonnant autour de 14h20, avec une rentrée au stand à très petite vitesse, après un bruit étrange entendu à la réaccélération au virage 11. Il a toutefois vite repris la piste ensuite.

Les problèmes un peu plus sérieux ont semblé concerner McLaren, immobilisé une grande partie de la fin d'après-midi par un problème sur l'arrière qui a obligé à démonter une partie des pièces, mais également Williams, avec du travail sur le demi-train avant gauche en fin de séance.

La journée s'est achevée sur une série de simulations de procédures : Virtual Safety Car, Safety Car, drapeau rouge, départ lancé, départ arrêté, avec l'aide d'une demi-douzaine de pilotes.

 Bahreïn, Jour 2

Dans la mesure du possible et une fois les informations confirmées, nous indiquerons les pneus avec lesquels les pilotes ont signé leur meilleur temps.