Bilan mi-saison : Giedo van der Garde

Cette saison, Giedo van der Garde fait partie des cinq pilotes débutants en Formule 1. Arrivé dans la catégorie-reine du sport automobile grâce à ses soutiens financiers, van der Garde s’est retrouvé sous le feu des critiques avant même son premier Grand Prix. Or, ses performances ne l’ont pas aidé à redorer son blason. Van der Garde est dominé par son coéquipier Charles Pic en qualifications : le score est de 7-3 à l’avantage du Français, et le Néerlandais accuse un retard moyen de quatre dixièmes de seconde sur les dix séances. En course, rien de plus convainquant : le pilote Caterham a dû attendre le 10e Grand Prix de la saison pour finir une course devant Pic sans que celui-ci n’abandonne, même si l’écart entre les deux pilotes était parfois moindre. Van der Garde a par ailleurs été très critiqué pour sa gestion des drapeaux bleus, ne laissant pas passer les pilotes qui lui prennent un tour suffisamment rapidement. Cette lacune a été la source de gros problèmes au Canada, lorsque le Néerlandais a accroché Webber, puis a bloqué Hülkenberg pendant un tour entier avant de s’accrocher avec lui. Il est toutefois difficile de détailler la première moitié de saison de van der Garde sans évoquer les qualifications du Grand Prix de Monaco. En cet après-midi, une petite pluie tombe sur la Principauté. Lors de la Q1, van der Garde fait des choix pneumatiques payants et pilote avec brio pour arracher le passage en Q2 à la force du poignet, devançant Paul di Resta et Esteban Gutiérrez à la régulière. Lors des quinze minutes suivantes, il obtient la 15e place sur la grille devant Pastor Maldonado… un bon résultat qui sera gâché par un accrochage au premier tour de la course. Van der Garde n’a pas démérité lors de cette première moitié de saison 2013, mais ne parvient pas encore à se hisser au niveau de son coéquipier, et semble être l’un des moins bons pilotes d’un plateau très relevé. À lui de continuer sur la lancée d’un beau Grand Prix de Hongrie pour démontrer qu’il mérite de conserver sa place dans l’élite du sport automobile.

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