Passer au contenu principal

Recommandé pour vous

Bagnaia a été opéré pour un arm-pump

MotoGP
Bagnaia a été opéré pour un arm-pump

Bezzecchi blessé après un mois cauchemardesque : "Je ne vais pas nier que ça fait mal"

MotoGP
GP d'Allemagne
Bezzecchi blessé après un mois cauchemardesque : "Je ne vais pas nier que ça fait mal"

Grille de départ étalée : les pilotes convaincus par le gain de sécurité

MotoGP
GP d'Allemagne
Grille de départ étalée : les pilotes convaincus par le gain de sécurité

Le clan Piastri écarte l'idée "absurde" d'un départ, sur fond de rumeur Verstappen

Formule 1
Le clan Piastri écarte l'idée "absurde" d'un départ, sur fond de rumeur Verstappen

Comment la "coupe japonaise" a tourné en faveur de Yamaha en Allemagne

MotoGP
GP d'Allemagne
Comment la "coupe japonaise" a tourné en faveur de Yamaha en Allemagne

Mercedes confirme sa stratégie d'évolution face à la résurgence de Ferrari

Formule 1
Mercedes confirme sa stratégie d'évolution face à la résurgence de Ferrari

Pour Tardozzi, Aprilia et Ducati se valent et ça ne changera pas après la pause

MotoGP
Pour Tardozzi, Aprilia et Ducati se valent et ça ne changera pas après la pause

Nouvel aileron mais sans "Macarena" pour McLaren à Spa

Formule 1
GP de Belgique
Nouvel aileron mais sans "Macarena" pour McLaren à Spa
Actualités

Bilan mi-saison : Pedro de la Rosa

Le vétéran espagnol Pedro de la Rosa est de retour cette saison, au volant d'une voiture de la seule écurie espagnole du championnat, HRT

Le vétéran espagnol Pedro de la Rosa est de retour cette saison, au volant d'une voiture de la seule écurie espagnole du championnat, HRT. Et le moins que l'on puisse dire, c'est que sa saison n'a évidemment pas été couronnée de grandes performances.

De la Rosa fait le boulot chez HRT, se qualifiant à chaque fois devant son équipier Karthikeyan et terminant les courses le plus souvent possible. Non-qualifié en Australie, il a participé à l'ensemble des autres manches du championnat, avec une 17e place à Valence comme meilleur résultat.

Mais De la Rosa aurait pu réaliser une meilleure performance dans les rues de Monaco. Pour preuve, Karthikeyan terminait de son côté au 15e rang. De la Rosa fut contrait à l'abandon d'entrée, percuté par l'arrière par Pastor Maldonado, qui s'élançait du fond de grille.

Le reste de sa saison aura été à l'image de sa monoplace, terne. La F112 ne permet pas aux pilotes de montrer l'étendue de leur talent, malgré un léger mieux au fur et à mesure que la saison défile. De la Rosa risque de s'élancer pour les 9 dernières courses de Formule 1 de sa carrière, mais l'habitué des comebacks pourrait encore nous surprendre… Extrêmement professionnel et clairement enthousiaste par rapport à un projet national dont il est fier, De la Rosa est le leader dont a besoin le team, fort de son expérience. En 2001, il était revenu quasi à l'improviste chez Jaguar après le départ de Luciano Burti pour Prost, conservant le volant pour l'intégralité de la saison 2002. Il était ensuite passé chez McLaren en tant que pilote essayeur et a remplacé Montoya à Bahreïn en 2005 et à la fin de la saison 2006. Vient ensuite son arrivée surprise chez Sauber en 2010, avant ce retour chez HRT, qui dispose enfin d'un pilote espagnol. Mais de la Rosa n'apportant pas de budget, sa position pour 2013 demeure incertaine, en dépit d'un apport technique et com' très fort.
Article précédent Bilan mi-saison : Kimi Räikkönen
Article suivant Bilan mi-saison : HRT

Meilleurs commentaires

Dernières actus