L'arrivée d'un ex-ingénieur d'Hamilton, une "opportunité" pour Bottas

Valtteri Bottas a qualifié de "grande opportunité" le fait de travailler avec un des anciens ingénieurs de Lewis Hamilton en 2019, cela lui ayant permis d'en apprendre plus sur les méthodes du sextuple Champion du monde.

L'arrivée d'un ex-ingénieur d'Hamilton, une "opportunité" pour Bottas

Après le départ de Tony Ross en fin de saison 2018 vers l'écurie de Formule E, Valtteri Bottas a dû être doté d'un nouvel ingénieur de course. Mercedes a choisi de lui adjoindre celui qui était jusqu'ici l'ingénieur performance de Lewis Hamilton, Riccardo Musconi. Même si, en fin de compte, le Finlandais n'a pas vraiment réussi à être une menace durable pour le Britannique en 2019, il a tout de même signé sa meilleure saison en remportant quatre victoires, en réalisant cinq poles et en terminant second du championnat pilotes.

"C'était une bonne chose pour moi d'avoir un changement, une différence façon de travailler avec des ingénieurs", a déclaré Bottas à Motorsport.com à propos du travail avec Musconi. "Et aussi d'avoir Ricci en provenance de chez Lewis, il a travaillé avec lui, donc il connaît en détails ses techniques de pilotage et la façon dont il règle la voiture. Bien sûr, c'est toujours une grande opportunité pour moi d'avoir peut-être quelque chose d'encore plus important que ce que j'ai normalement lors des réunions et ce que j'obtiens avec les données. C'était une bonne chose d'avoir ce genre d'approche du côté de l'ingénierie."

Lire aussi :

En 2016, Hamilton, qui faisait alors équipe avec Nico Rosberg, avait vécu difficilement un changement d'équipe qui comprenait cinq échanges entre les deux côtés du garage Mercedes, dont celui des chefs mécaniciens. Cependant, les choses ont semblé plus calmes sur ce plan cette saison, ce qui pour Bottas témoigne de la bonne relation entretenue entre les deux pilotes. "Il n'y a jamais eu le moindre problème sur ce point. Cela démontre assurément que nous gérons les choses comme elles viennent. [Hamilton] a toujours envie d'être meilleur qu'il ne l'est actuellement. Pour lui aussi, avec des gens différents, c'est également une opportunité."

Hamilton a malgré tout expliqué que le changement de personnel rendait les choses "plus difficiles" pour lui car il doit de nouveau bâtir une solide relation avec le remplaçant de Musconi tout en voyant son équipier bénéficier de conseils issus de la propre expérience entre son ancien ingénieur et lui. "C'est un ingénieur très talentueux et naturellement, il veut progresser, personne ne veut rester au même poste, et être ingénieur en chef doit être un grand objectif pour un ingénieur", a expliqué Hamilton.

"Mais nous avons tellement appris et, en travaillant ensemble, j'ai tiré de lui des choses qu'il n'aurait peut-être pas imaginé ou qu'il aurait mis plus de temps à découvrir, et vice-versa. Donc ensuite quand il va de l'autre côté, sans aucun doute il va dire : 'Valtteri, pourquoi tu ne fais pas ça, Lewis fait ça, pourquoi pas toi ?'. Cette année, ça a rendu les choses encore plus difficiles parce que j'ai pensé : 'OK, comment je modifie ça ? Comment je change ces petites choses, maintenant qu'ils font pareil, sans perdre de performance ?'. Désormais, je dois affiner cela et passer à l'étape supérieure. Quand c'est déjà proche de 100%, retirer ce 1%, ça réduit l'écart."

partages
commentaires
Qui est votre pilote de l'année 2019 ?

Article précédent

Qui est votre pilote de l'année 2019 ?

Article suivant

Hamilton révèle qu'il relit encore les SMS de Niki Lauda

Hamilton révèle qu'il relit encore les SMS de Niki Lauda
Charger les commentaires
Enrique Bernoldi, le rookie oublié de la cuvée 2001 Prime

Enrique Bernoldi, le rookie oublié de la cuvée 2001

En 2001, Kimi Räikkönen, Juan Pablo Montoya et Fernando Alonso, ayant tous mis fin au règne de Michael Schumacher, ont fait leurs débuts en Formule 1. Le quatrième rookie de l'année, Enrique Bernoldi, n'a pas connu une carrière aussi heureuse.

Schumacher, futur roi de la F1 dès sa première saison Prime

Schumacher, futur roi de la F1 dès sa première saison

Il y a trente ans, Michael Schumacher réalisait des débuts étincelants en F1 à Spa, avec Jordan, avant de rapidement rejoindre Benetton pour le Grand Prix d'Italie. Ce transfert allait mener l'Allemand à sa première victoire un an plus tard et poser les bases de son ascension vers le titre, qu'il décrocherait en 1994.

Formule 1
14 sept. 2021
Les notes du Grand Prix d'Italie 2021 Prime

Les notes du Grand Prix d'Italie 2021

Après le Grand Prix d'Italie, quatorzième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Formule 1
13 sept. 2021
La culture de Red Bull, un poids dans sa politique Prime

La culture de Red Bull, un poids dans sa politique

La stratégie par défaut de Red Bull, qui consiste à provoquer des réactions sur les réseaux sociaux chaque fois qu'elle ne parvient pas à obtenir ce qu'elle veut, fait beaucoup de bruit, mais n'a pas vraiment généré de résultats positifs pour l'équipe. Il est temps d'essayer une meilleure tactique.

Formule 1
12 sept. 2021
Monza, la fin tragique de Ronnie Peterson Prime

Monza, la fin tragique de Ronnie Peterson

Le Grand Prix d'Italie, à Monza, résonne aussi comme un rappel dramatique de l'accident qui fut fatal à Ronnie Peterson. C'était le 11 septembre 1978, il y a 43 ans.

Formule 1
11 sept. 2021
Comment le nouveau carter de boîte Ferrari améliore son aéro Prime

Comment le nouveau carter de boîte Ferrari améliore son aéro

La saison 2021 de la Formule 1 a posé des défis sans précédent aux équipes, car l'impact de la pandémie de COVID-19 les a empêchées de produire des voitures entièrement nouvelles.

Formule 1
10 sept. 2021
Zandvoort, source d'inspiration pour l'avenir des circuits Prime

Zandvoort, source d'inspiration pour l'avenir des circuits

Les virages inclinés de Zandvoort, qui ont ajouté de l'intrigue à un circuit serré et sinueux, ainsi que les bacs à gravier, ont été les stars du Grand Prix des Pays-Bas. Bien qu'il ne s'agisse pas d'un nouveau concept pour les circuits, il pourrait inspirer d'autres pistes sur la façon de pimenter leurs propres épreuves.

Formule 1
9 sept. 2021
Pourquoi Alfa Romeo a choisi Bottas comme leader Prime

Pourquoi Alfa Romeo a choisi Bottas comme leader

Valtteri Bottas a beau avoir perdu son baquet chez Mercedes, sa carrière en Formule 1 ne va pas s'arrêter là. La victoire va s'éloigner, mais le Finlandais va pouvoir se dédier à un nouveau projet passionnant où il va prendre de l'envergure : celui d'Alfa Romeo Racing, dont le directeur Frédéric Vasseur nous explique le rôle que va jouer son nouveau pilote.

Formule 1
7 sept. 2021