Bottas - Une perte de contrôle "soudaine" et "étrange"

Septième temps de la séance d'Essais Libres, le Finlandais y a aussi connu une belle frayeur.

Bottas - Une perte de contrôle "soudaine" et "étrange"
Valtteri Bottas, Williams
Valtteri Bottas, Williams FW37
Fernando Alonso, McLaren MP4-30 devant Valtteri Bottas, Williams FW37
Valtteri Bottas, Williams FW37
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W0, devant Valtteri Bottas, Williams FW37

Valtteri Bottas avait fait part de ses inquiétudes avant le week-end mexicain quant aux problèmes d’appui dont pourrait souffrir la Williams FW37. Impossible de faire un lien avec l’incident qui est survenu lors des Essais Libres, mais le pilote finlandais a été quitte pour une sacrée frayeur, perdant le contrôle au freinage du premier virage, où il arrivait à haute vitesse. 

"C’était très soudain, l'arrière m'a échappé tout d'un coup au freinage", raconte-t-il au micro de Sky Sports. "J’étais très surpris, je ne sais pas si c'était à cause des freins. Même si le DRS était fermé, c'était comme s'il était ouvert, c'est très étrange."

Par chance, Bottas a seulement frotté le mur, y laissant son aileron avant mais pouvant tout de même regagner son stand et poursuivre la séance. Un temps de roulage précieux, sur un tracé que les pilotes découvrent, avec un asphalte entièrement neuf et très glissant qui en a piégé plus d’un. 

"Je pense que le circuit est agréable, mais il est vraiment glissant", regrette-t-il. "Il n'y a pas d'appui et la surface est très glissante. C'est difficile, mais je suis sûr que cela va s'améliorer au fur et à mesure et que ce sera une belle course, et mouvementée. C'est pire [par rapport à Austin], je n'ai jamais connu de piste aussi glissante sur le sec."

Le pilote Williams se réjouit également de pouvoir bénéficier comme tous les pilotes de "beaucoup de soutien de la part des fans ; je n'imaginais pas à quoi m'attendre au Mexique."

partages
commentaires
Verstappen dans le mur - "Peut-être n'étais-je pas concentré"

Article précédent

Verstappen dans le mur - "Peut-être n'étais-je pas concentré"

Article suivant

Rosberg attaque son weekend avec confiance; Hamilton détendu

Rosberg attaque son weekend avec confiance; Hamilton détendu
Charger les commentaires
Les notes du Grand Prix des États-Unis 2021 Prime

Les notes du Grand Prix des États-Unis 2021

Après le Grand Prix des États-Unis, dix-septième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Quand Briatore tendait un piège à Zanardi et Jordan Prime

Quand Briatore tendait un piège à Zanardi et Jordan

Alessandro Zanardi a bien cru qu'il allait pouvoir faire ses débuts à domicile au Grand Prix d'Italie 1991, mais il ne s'est pas rendu compte que Flavio Briatore était en train de lui tendre un piège.

Formule 1
23 oct. 2021
Denny Hulme, le plus méconnu des Champions du monde F1 Prime

Denny Hulme, le plus méconnu des Champions du monde F1

Le 22 octobre 1967, Denny Hulme était sacré, au nez et à la barbe des stars de l'époque. Retour sur la carrière du plus méconnu des Champions du monde de la discipline reine.

Formule 1
22 oct. 2021
Les dernières péripéties de l'unique équipe brésilienne de F1 Prime

Les dernières péripéties de l'unique équipe brésilienne de F1

Emerson Fittipaldi est surtout connu pour ses deux titres de Champion du monde de F1 et ses deux victoires aux 500 Miles d'Indianapolis. Mais le Brésilien a également enfilé la casquette de directeur d'équipe. L'ancien designer de l'écurie Fittipaldi, Tim Wright, revient sur une période marquée par des conflits internes, un financement limité et des résultats blancs en dépit d'un excellent casting.

Formule 1
21 oct. 2021
Les erreurs qui ont privé Williams du titre 1991 Prime

Les erreurs qui ont privé Williams du titre 1991

La saison 1991 représente l'une des plus grandes opportunités manquées de l'Histoire de Williams. Des problèmes techniques et des erreurs parfois grossières de Nigel Mansell ont aidé Ayrton Senna à décrocher la dernière de ses trois couronnes mondiales.

Formule 1
20 oct. 2021
Pourquoi l'expansion de McLaren contribue à sa renaissance en F1 Prime

Pourquoi l'expansion de McLaren contribue à sa renaissance en F1

Dans les années 1960 et 1970, McLaren jonglait avec des engagements en F1, en Endurance et à Indianapolis, tout en concevant des F3 et des F2. Aujourd'hui, l'équipe retrouve ses racines, se développe en IndyCar et en Extreme E tout en poursuivant sa renaissance en F1, tandis que la Formule E et le WEC sont à l'étude. Mais n'est-ce pas trop, trop tôt ? Stuart Codling en discute avec Zak Brown.

Formule 1
19 oct. 2021
Innovations bannies : le double diffuseur de Brawn GP Prime

Innovations bannies : le double diffuseur de Brawn GP

La saison 2009 de Formule 1 est célèbre pour avoir vu l'arrivée et le triomphe immédiat de Brawn GP sur les cendres de l'équipe Honda, avec la victoire dans les deux championnats à la clé, scellée il y a 12 ans jour pour jour à Interlagos.

Formule 1
18 oct. 2021
Échanges radio, ou le danger d'une trop grande interprétation Prime

Échanges radio, ou le danger d'une trop grande interprétation

Lewis Hamilton a répondu aux articles le disant "furieux" contre Mercedes après des échanges radio houleux lors du Grand Prix de Turquie. Une mise au point qui rappelle à quel point les extraits radio diffusés en F1 peuvent aussi bien éclairer que déformer une situation réelle.

Formule 1
14 oct. 2021