Boullier - On peut faire un bon championnat avec 9 équipes

Les équipes F1 ont du mal à s'entendre concernant ce qui pourrait sauver économiquement plusieurs teams, mais s'entendent –en façade- sur le fait que perdre Marussia et Caterham est déjà bien trop, et que le sport perdrait l'un de ses attraits avec le départ de plus d'indépendants. Cependant, en coulisses, les discussions sont âpres et Monisha Kaltenborn n'hésite pas à dire que tout, dans les faits, porte à croire que l'agenda de certaines influences consiste bien à faire en sorte d'asphyxier progressivement les petits teams, tant les solutions de sauvetage proposées sont ridicules selon elles et bien loin de solutionner le problème.

La grille F1 compte actuellement 18 autos, tandis que Caterham réalise une opération de crowdfunding visant à s'aligner à Abu Dhabi, pour la dernière manche de la saison. Marussia a de son côté confirmé la fin de ses activités, mais espère trouver un repreneur, qui relancera le team sous une autre identité.

Si le nombre d'autos venait à chuter encore plus, les autres teams seraient tenus contractuellement d'aligner une troisième auto. Pour cela, une réforme du business model de la F1, et particulièrement de la redistribution des revenus, est également nécessaire, mais d'une autre façon que pour sauver les petites équipes.

Quoi qu'il en soit, mettre en place un tel programme prendrait du temps et McLaren comme Mercedes voient mal comment cela serait applicable à temps pour la saison 2015, alors que des rumeurs suggèrent que Ferrari ou Red Bull se tiennent prêts pour un tel revirement.

"Je ne pense pas que ce soit possible", annonce Eric Boullier au nom de McLaren. "Je pense que l'an prochain, avec neuf équipes, on peut faire un bon championnat. En 2016, il y aura l'équipe américaine, donc je pense que nous devons beaucoup réfléchir avant de faire quelque chose d'aussi radical que trois voitures".

Un point de vue partagé par Mercedes Benz : "La première chose qu'il faut, ce sont les infrastructures pour le faire, puis les règles. Qui les a? Qui pilote? Combien de points sont marqués? Il y a tant [de choses] que je ne vois pas ça comme étant faisable".

Selon Felipe Nasr, l'option d'une troisième auto n'est pas réelle pour 2015.
"Nous avons commencé à travailler sur 2015 très tôt, mais il y a eu toute cette attente pour voir s'il y aurait trois autos. Puis, l'info est arrivée selon laquelle ça ne viendrait pas. Donc nous sommes venus chez Sauber, qui avait le meilleur package possible à offrir".