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Brawn veut un meilleur processus de décision pour les commissaires

Suite à la polémique créée par la pénalité ayant privé Max Verstappen de podium à Austin, Ross Brawn juge nécessaire de revoir la manière d'étudier ce genre d'incident.

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08, en lutte avec Max Verstappen, Red Bull Racing RB13

Photo de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Note sur les bureaux du directeur de course lors de la réunion des intendants avec Lewis Hamilton, McLaren Mercedes
Ross Brawn, directeur de la compétition du Formula One Group
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13, au départ
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13

La manière dont Max Verstappen a été pénalisé sur le Circuit des Amériques, après son dépassement sur Kimi Räikkönen dans le dernier tour, a laissé beaucoup de monde sur sa faim. Le Néerlandais avait court-circuité un virage pour procéder à sa manœuvre, avant de franchir la ligne en troisième position. La sanction était tombée juste avant qu'il se rende sur le podium, le pilote Red Bull laissant finalement sa place au Champion du monde 2007.

Le fait que Verstappen soit passé avec ses quatre roues au-delà de la ligne blanche est incontestable, mais ce qui a réveillé le sentiment d'injustice chez Red Bull, et d'incompréhension chez d'autres, provient du manque de cohérence dans les sanctions. Plusieurs pilotes ont ainsi abusé des limites de la piste durant le week-end et même pendant la course, sans être sanctionnés par les commissaires. Le timing très rapide qui a débouché sur la pénalité de cinq secondes infligée à Verstappen a également étonné Red Bull, Christian Horner estimant que les choses avaient été précipitées par la nécessité de prendre une décision avant le protocole du podium.

Pour Ross Brawn, manager sportif de la Formule 1, cette polémique démontre la nécessité de trouver une meilleure manière de procéder à l'avenir. Il estime notamment que les équipes auraient tout intérêt à avoir la possibilité d'en discuter avec la FIA.

"Je crois qu'une fois la poussière retombée sur cet épisode, il serait bon d'examiner des cas comme celui-ci avec toutes les parties concernées, la FIA et les équipes", souligne Ross Brawn.

"Dans chaque sport, la technologie devient de plus en plus importante pour permettre aux arbitres de prendre les décisions sportives avec plus de précision et de réactivité. C'est le cas même en football, où un système de vidéo est en place dans les championnats comme la Bundesliga en Allemagne et la Serie A en Italie. En Formule 1, nous avons déjà une technologie vidéo exceptionnelle, mais je pense que nous devons étudier la manière dont nous l'utilisons afin de maintenir la précision et la cohérence."

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