Brawn : Il faut réduire les coûts avant de s'attaquer aux revenus
Ross Brawn affirme que les nouveaux dirigeants de la Formule 1 vont présenter aux écuries une image complète de l'avenir de la discipline avant de s'accorder sur une nouvelle redistribution des revenus.
Lewis Hamilton, Mercedes-Benz F1 W08 mène au départ
Sutton Motorsport Images
Le responsable de la F1, Chase Carey, et ses collègues ont clairement souhaité une redistribution des revenus plus juste une fois les Accords Concorde actuels terminés, en 2020.
La clé de cette ambition est de convaincre les grosses écuries, plus richement dotées, d'accepter une réduction de leurs revenus sur la base d'une diminution des coûts, quand la question des règles sera également traitée.
En tant que chef de l'aspect sportif de la F1, Brawn a comme mission de réfléchir à un package technique comprenant notamment un nouveau moteur pour 2021, qui réduira les dépenses et améliorera la compétition.
"Avoir une discussion sur la rémunération avec les équipes est difficile si on ne présente pas les deux aspects", a déclaré Brawn. "Nous devons présenter la façon dont nous voyons la discipline à l'avenir en termes d'investissement que les équipes font, parce que c'est substantiel."
"Je pense qu'il est juste de dire qu'il n'y a pas une équipe en F1 qui n'accueillerait pas de façon positive une réduction des coûts. Nous sommes en train de préparer notre dossier et nos propositions, avec la FIA, pour accomplir cela. Actuellement, nous bâtissons une équipe, et vous verrez avec les annonces que nous ferons que cette équipe est diversifiée, ce sont des techniciens et des commerciaux."
Brawn a révélé que l'ancien directeur financier de Honda, Brawn GP et Mercedes, Nigel Kerr – dont le recrutement a été annoncé le mois dernier – a été chargé d'étudier les dépenses actuelles des équipes, et de démontrer comment cela pourrait changer avec un nouveau package réglementaire.
"Le travail de Nigel sera d'aider à bâtir les modèles financiers qui pourront démontrer la direction à suivre pour les équipes en F1. Donc nous mettons tout cela en place. Clairement, ça doit être en coopération avec la FIA. La FIA est la régulatrice de notre championnat, et l'arbitre final de ce qui se passe dans la discipline."
"Nous voulons enrichir et soutenir ces activités, et faire des propositions dont nous pensons qu'elles sont bonnes pour la discipline. Mais le débat sur la rémunération doit aller de pair avec la façon dont nous contrôlons les coûts, ou l'investissement nécessaire en F1."
Empêcher les dominations
Brawn a aussi clairement affirmé que, si le but était de resserrer le peloton dans les années qui viennent, il ne voulait pas totalement affaiblir les grosses structures. "Une chose que je voudrais dire est que nous ne voulons pas niveler la F1 par le bas. Je pense que la F1 doit toujours être une ambition pour les équipes."
"Nous ne voulons pas que toutes les équipes soient exactement les mêmes, dans le sens où il devrait toujours y avoir les équipes ambitieuses, il devrait toujours y avoir les Ferrari, les Mercedes, les Red Bull, ces équipes aspirent à se battre."
"Mais nous ne voulons pas de domination. Il faut un environnement où une équipe qui fait un travail vraiment bon peut bien faire. Mais nous ne voulons pas d'une situation où le pouvoir financier permet à une équipe d'avoir une position dominatrice, comme c'est arrivé ces dernières années."
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