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Formule 1 GP d'Azerbaïdjan
Brawn : Ricciardo était "passager" au moment du crash avec Verstappen
Ross Brawn, le manager sportif de la Formule 1, a expliqué que Daniel Ricciardo avait été passager de sa Red Bull lors de son accrochage avec Max Verstappen. Le Britannique soutient également la décision des commissaires sur l'incident.
Fabien Gaillard
Mis à jour: 1 mai 2018, 17:33
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Lors du 40e tour du Grand Prix d'Azerbaïdjan 2018 de F1, les deux Red Bull RB14 ont terminé leur course dans l'échappatoire du virage 1, victime d'un accrochage entre les deux pilotes. En effet, alors qu'il était en position de défense, Verstappen s'est décalé légèrement à deux reprises peu avant la zone de freinage et Ricciardo l'a percuté en survitesse par l'arrière.
Lire aussi :
- L'accrochage Verstappen-Ricciardo en images
Dans son point désormais traditionnel d'après Grand Prix, Ross Brawn est revenu sur l'incident pour y apporter un regard technique avant tout. "Je ne veux pas faire de commentaire sur qui il faut tenir pour responsable ou sur comment une équipe devrait gérer ces problèmes pendant une course, mais je pense que la décision des Commissaires de réprimander les deux pilotes était la bonne ligne de conduite."
"Mais j'aimerais mettre en lumière un point technique. Une fois que Daniel a décidé de sa trajectoire et que Max a changé de direction pour bloquer cette ligne, l'Australien est devenu un passager. La perte d'appui aérodynamique rencontrée par Ricciardo dans le sillage de la voiture de Verstappen l'a rendu inarrêtable."
"Nous réfléchissons toujours à l'appui aéro en l'appliquant au virage, mais l'impact qu'a l'adhérence supplémentaire au freinage est immense. Retirez ce grip au freinage et ce qui est arrivé dimanche est inévitable. Même s'il s'agissait d'un exemple extrême, cela a de nouveau mis en avant la nécessité de trouver un moyen de développer des règles pour rendre les voitures plus maniables dans ces conditions."
L'"étape importante" des règles pour 2019
Évidemment, cela ne va pas sans rejoindre l'actualité très récente puisque lors d'un vote en Commission F1 ce lundi 30 avril, il a été décider d'inscrire dans la réglementation technique 2019 plusieurs points visant à faciliter la possibilité pour les monoplaces de se suivre, dont la simplification des ailerons avant. Une chose dont se félicite forcément Brawn, puisque le groupe technique issu de la FOM est à l'origine de cette proposition particulière.
"La décision du Groupe Stratégique et de la Commission F1 prise hier, ratifiée par le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA, d'approuver des modifications aérodynamiques, qui visent à favoriser des courses plus serrées et plus de dépassements pour la saison 2019 est vraiment une étape importante."
Lire aussi :
- La FIA confirme les changements aéro pour 2019 et veut aller plus loi
"Il est aussi important de noter que la décision a été prise après une intense période de recherches concernant les propositions de la FIA, qui ont été faites avec le soutien de la Formule 1 et conduites par une majorité d'équipes. Cela montre un bon esprit et une bonne manière de travailler ensemble pour une Formule 1 meilleure et plus spectaculaire, ce que la FIA, la F1, les équipes et, plus important, les fans veulent. Bravo."
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