Bruit des moteurs - Trois échappements autorisés en 2016

Lors du Grand Prix de Monaco en mai dernier, Motorsport.com révélait que les équipes travaillaient sur une solution permettant d’augmenter le son des moteurs. Le projet était de rendre obligatoire une double sortie d’échappement à la place de la sortie unique actuellement utilisée, afin d’amplifier le bruit est de contenter les fans déçus depuis l'introduction des V6. Le principe a été approuvé par les équipes et ratifié par le dernier Conseil Mondial du Sport Automobile. 

La FIA a désormais publié les règles techniques qui valident le fait de devoir disposer impérativement de deux sorties d’échappement distinctes, une pour la turbine et l’autre pour la soupape de décharge. Mais le texte précise également que les équipes pourront utiliser, si elles le souhaitent, deux sorties pour cette soupape de décharge, portant le nombre total à trois. 

Le nouvel article 5.8.2 du règlement technique de la Formule 1 précise : "Le système d’échappement du moteur doit avoir une sortie unique pour la turbine et une ou deux autres pour la soupape de décharge, qui doivent toutes être orientées vers l’arrière et par lesquelles tous les gaz d’échappement doivent passer."

La FIA a apporté des détails stipulant les endroits où peuvent se situer les sorties d’échappement sur la voiture, afin d’éviter le retour des diffuseurs soufflés. Il y a toutefois une probabilité accrue de voir les équipes rechercher des manières d’optimiser le flux aérodynamique à l’arrière de la voiture en profitant des gaz d’échappement.