Actualités

Formule 1

Burti : Arrivabene "pas un bon leader" ; Todt aurait su recentrer Vettel

L'ancien pilote de tests Ferrari Luciano Burti estime que l'équipe italienne n'en a pas fait suffisamment pour tenter de libérer Sebastian Vettel de la pression qui pesait sur ses épaules en 2018.

Scott Mitchell Guillaume Navarro

Mis à jour: 7 janv. 2019, 07:35

Copier le lien

Partager sur Facebook

Partager sur Twitter

Partager sur WhatsApp

Partager sur LinkedIn

Partager sur Pinterest

Partager sur Viber

Ajouter comme source privilégiée

Sebastian Vettel, Ferrari et Maurizio Arrivabene, directeur de Ferrari

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H

Sebastian Vettel et Kimi Räikkönen échangent leurs casques

Le poleman Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, et le troisième, Sebastian Vettel

Sebastian Vettel, Ferrari

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H et Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H sur la grille

Sebastian Vettel, Ferrari parcourt la piste à pied avec Laurent Mekies, Ferrari et Riccardo Adami, ingénieur de course de Ferrari

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H

Sebastian Vettel, Ferrari et Kimi Raikkonen, Ferrari en conférence de presse

Maurizio Arrivabene, team principal Ferrari

La course au titre mondial de Vettel a pris une tournure compliquée pour l'Allemand avec une série d'erreurs dont il a été directement responsable, comme sa fameuse sortie de piste depuis les commandes du Grand Prix d'Allemagne.

Dans une interview accordée à Motorsport.com, Burti, désormais commentateur F1 pour la chaîne de télévision brésilienne Globo, a suggéré que l'ancien directeur d'équipe Jean Todt aurait aidé Vettel à éviter plus d'erreurs en seconde moitié de saison.

"C'était vraiment une erreur minuscule et il a été malchanceux quant au fait que cela se produise au mauvais endroit et au mauvais moment, et cela a eu une grande conséquence", estime-t-il pour Motorsport.com, en revenant sur le GP d'Allemagne. "À partir de là, je pense vraiment que quelqu'un comme Jean Todt lui aurait donné un bon retour. Je pense que Vettel s'est peut-être senti seul pour rattraper son erreur".

Lire aussi :

"Pas normal de voir un quadruple Champion du monde faire autant d'erreurs"

C'est donc mentalement que Vettel est devenu fébrile, estime Burti. "Une fois que l'on a ce genre de pression, si l'on se dit en tant que pilote de course : 'Je ne peux pas faire d'erreur au prochain tour ou au prochain virage', c'est comme ça que l'on fait une erreur. Une fois qu'on y pense, c'est fini. Je pense que c'est ce qui lui est arrivé. En dépit du fait qu'il soit un grand champion, il est trop humain et ça ne fait pas de bien de ressentir ce genre de sentiment."

Dans ce genre de moments, c'est au management de l'équipe de tenter de trouver l'encadrement juste pour permettre à son pilote de reprendre le dessus, estime Burti, qui pense que les erreurs consécutives de Vettel traduisent non seulement la précipitation de l'Allemand, mais aussi des lacunes de gestion de l'équipe Ferrari.

"Il était seul et quelqu'un comme Jean [Todt] aurait fait la différence pour le remettre en piste, car il n'est pas normal de voir un quadruple Champion du monde commettre autant d'erreurs, et des erreurs parfois idiotes."

Lire aussi :

Arrivabene ? "Pas un bon leader"

Burti, qui a piloté en tant que titulaire pour Jaguar et Prost GP, a par ailleurs été pilote de tests entre 2002 et 2004 pour Ferrari sous l'ère Todt. Le Brésilien suggère que le leadership actuel de Ferrari n'est pas aussi efficace sous Maurizio Arrivabene.

"Peut-être que Ferrari a perdu un peu du leadership que Jean apportait", juge-t-il. "J'ai travaillé avec Stefano Domenicali et c'était vraiment un gars bien. Je ne sais pas comment était l'équipe quand il en était le directeur [de 2008 à 2014] mais après son départ, Ferrari n'a jamais eu le même rythme. J'en sais un peu au sujet d'Arrivabene de l'époque où j'étais là, car il était avec Phillip Morris, et il n'était pas, de mon point de vue, un bon leader car il n'était pas sympathique et était toujours très distant de nous et je n'ai jamais réussi à comprendre pourquoi."

Lire aussi :

Votre avis nous intéresse !

Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?

Répondez à notre enquête en 5 minutes.

- L'équipe Motorsport.com

Lire et poster des commentaires

Lire aussi :

Partager ou sauvegarder cet article

Copier le lien

Partager sur Facebook

Partager sur Twitter

Partager sur WhatsApp

Partager sur LinkedIn

Partager sur Pinterest

Partager sur Viber

Article précédent Magnussen : "Grosjean est plus rapide que Button, aucun doute !"

Article suivant Brawn : Impatience mais réalisme pour réformer la F1

Meilleurs commentaires

Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?

Voir plus & commenter

Plus de

Scott Mitchell



Pourquoi les progrès de Honda ne seront évidents qu'en 2020

Formule 1

Formule 1 21 févr. 2020

Pourquoi les progrès de Honda ne seront évidents qu'en 2020



Vasseur : Alfa Romeo doit faire mieux lors des GP chaotiques

Formule 1

Formule 1 5 janv. 2020

Vasseur : Alfa Romeo doit faire mieux lors des GP chaotiques



Bottas : Une autre saison comme 2018 m'aurait coûté mon baquet

Formule 1

Formule 1 30 déc. 2019

Bottas : Une autre saison comme 2018 m'aurait coûté mon baquet

Plus de

Luciano Burti



Rétro - Quand Jaguar s'est aventuré en Formule 1

Formule 1

Formule 1 20 déc. 2023

Rétro - Quand Jaguar s'est aventuré en Formule 1



Burti : "Sans la mort de Senna, je n'aurais pas survécu"

Formule 1

Formule 1

Grand Prix de Belgique

4 févr. 2019

Burti : "Sans la mort de Senna, je n'aurais pas survécu"



Cockpits fermés - C'est la science qui devrait en décider, affirme Barrichello

Formule 1

Formule 1 7 août 2015

Cockpits fermés - C'est la science qui devrait en décider, affirme Barrichello

Plus de

Ferrari



EL2 - Un vendredi parfait pour Leclerc, McLaren en difficulté

Formule 1

Formule 1

GP des États-Unis

11 h

EL2 - Un vendredi parfait pour Leclerc, McLaren en difficulté



Pourquoi Ferrari teste des évolutions qui rapportent "moins d'un dixième"

Formule 1

Formule 1

GP des États-Unis

14 h

Pourquoi Ferrari teste des évolutions qui rapportent "moins d'un dixième"



EL1 - Leclerc devance Verstappen à Austin

Formule 1

Formule 1

GP des États-Unis

15 h

EL1 - Leclerc devance Verstappen à Austin

Dernières actus



Les deux chantiers prioritaires de Red Bull et Verstappen à Austin

Formule 1

F1 Formule 1

GP des États-Unis

1 h

Les deux chantiers prioritaires de Red Bull et Verstappen à Austin



Antonelli salue un "pas en avant" à Austin, Mercedes travaille encore sur ses évolutions

Formule 1

F1 Formule 1

GP des États-Unis

2 h

Antonelli salue un "pas en avant" à Austin, Mercedes travaille encore sur ses évolutions



Un absent de plus à Phillip Island : Raúl Fernández forfait pour le GP d'Australie

MotoGP

MGP MotoGP

GP d'Australie

3 h

Un absent de plus à Phillip Island : Raúl Fernández forfait pour le GP d'Australie



Marc Márquez : Jorge Martín était plus rapide mais "il en faisait trop"

MotoGP

MGP MotoGP

GP d'Australie

3 h

Marc Márquez : Jorge Martín était plus rapide mais "il en faisait trop"

Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.

De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.

Vous avez deux options :

Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici

Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.

Gérer les alertes

S'inscrire