Button : "Le KERS sera un avantage pour McLaren"

Après une saison de découverte chez McLaren Mercedes, Jenson Button se projette déjà sur 2011, saison qui verra le retour du KERS sur les grilles de départ

Après une saison de découverte chez McLaren Mercedes, Jenson Button se projette déjà sur 2011, saison qui verra le retour du KERS sur les grilles de départ.

Bien qu’il ne l’ait pas utilisé chez Brawn GP, le Britannique est persuadé que McLaren Mercedes tirera un avantage de ce système. Cette déclaration n’est pas anodine puisque l’écurie de Woking fut la première à remporter une course avec une monoplace équipée du système KERS, lors du Grand Prix de Hongrie en 2009.

"Nous n’aurons pas le F-duct l’année prochaine, ce qui est un peu triste parce que nous avons un excellent système. Je n’ai jamais roulé avec le KERS, mais cette équipe a utilisé le KERS l’année dernière et l’a bien utilisé. Je le sais parce qu’il revenait sur moi au départ !" a déclaré Jenson Button.

"Ils ont une telle expérience dans ce domaine que je pense que nous aurons un avantage, comme Mercedes et Force India, qui utilisent les moteurs Mercedes. Je pense que nous aurons un avantage sur Red Bull et Ferrari, ce qui est excellent."

Cependant, Jenson Button semble oublier que Ferrari a déjà utilisé ce système et la Scuderia a aussi remporté une course avec le KERS, lors du Grand Prix de Belgique. De plus, contrairement à cette année, ce ne sera plus l’aileron avant mais l’aileron arrière qui sera ajustable en 2011. Ce point du règlement devrait créer des monoplace survireuses et sous-vireuses selon Jenson Button.

"Nous allons seulement être en mesure d’ajuster l’aileron arrière pour les dépassements, lorsque nous sommes à une seconde d’une autre voiture. Cela ne va donc pas aider l’équipe. Il est malheureux de perdre l’aileron avant ajustable, ce qui rendra l’équilibre très instable. Nous roulerons avec 150 kilos de carburant au début de la course, et cinq kilos à la fin."

"Nous aurons donc une énorme différence au niveau de l’équilibre et cela sera difficile pour nous. Vous allez voir beaucoup de voitures survireuses et sous-vireuses, et nous ne serons pas en mesure de changer cela."

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