Où en est Cadillac avec ses usines en F1 ?

Le directeur de l'équipe Cadillac en Formule 1, Graeme Lowdon, a fait le point sur les infrastructures actuelles de l'écurie, qui sont toujours en cours de développement.

La nouvelle équipe est gérée depuis plusieurs sites, principalement depuis sa base de Silverstone, au Royaume-Uni, tout en profitant des installations américaines de General Motors en Caroline du Nord et dans le Michigan, ainsi que de la soufflerie de Toyota à Cologne, en Allemagne.

Cadillac construit une nouvelle usine F1 à Fishers, dans la banlieue d'Indianapolis, tandis que son département moteur verra le jour dans la région de Charlotte, où General Motors est déjà implanté. Parallèlement, l'écurie poursuit sa quête d'une première apparition en Q2 et de ses premiers points en Formule 1.

C'est construire l'avion tout en le faisant voler, ou construire le navire tout en naviguant.

"Nous sommes toujours en train de construire", a déclaré Lowdon. "C'est construire l'avion tout en le faisant voler, ou construire le navire tout en naviguant. C'est toujours ce que nous faisons. Nous sommes toujours en train de construire des usines."

"À côté de mon bureau, il y a des chaussures de sécurité et un casque de chantier, et nous allons voir les sites de construction. Un très, très gros chantier à Indianapolis, puis un plus petit à Silverstone. Et évidemment, l'entreprise chargée de l'unité de puissance construit également l'usine à Charlotte."

"Nous recrutons toujours à tour de bras également, donc il y a encore énormément de choses en construction. Et puis le deuxième trimestre nous a permis de commencer à comprendre les forces et les faiblesses de la MAC-26, ainsi que les forces et les faiblesses de l'équipe sur le plan opérationnel."

Cadillac est en plein apprentissage de la F1.

Photo de: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images

"Nous aimons dire que chaque jour est un jour d'école. Si c'est une journée durant laquelle nous n'avons rien appris, c'est une journée que nous avons gâchée. Nous essayons donc simplement de trouver tous les domaines dans lesquels nous pouvons progresser et de nous améliorer constamment."

"Et pour le moment, il s'agit de gros chantiers, parce qu'il y a tellement de choses à faire et tellement de nouveautés également. Nous sommes donc encore loin de cette phase où l'on se contente d'affiner les choses, dans laquelle je pense que beaucoup d'autres équipes sont probablement déjà."

Concernant l'usine de Fishers, Lowdon a laissé entendre que "d'autres annonces arriveront bientôt concernant la mise en service de différentes installations", tandis que le nouveau simulateur "est en train d'être installé".

"C'est encore en construction pour le moment", a expliqué le Britannique. "Ce sera progressif, parce qu'elle fait 40 000 m². Ce n'est pas rien."

Interrogé sur la possibilité de commencer les activités à Fishers dès l'an prochain, Lowdon a répondu : "Dans les grandes lignes, oui. La construction est très avancée dans son ensemble, mais c'est un projet gigantesque. Il se passe également beaucoup de choses et beaucoup d'installations vont entrer en service à Silverstone."