Formule 1
C
GP d'Émilie-Romagne
18 avr.
Course dans
49 jours
09 mai
Prochain événement dans
66 jours
C
GP d'Azerbaïdjan
06 juin
Course dans
98 jours
C
GP du Canada
13 juin
Course dans
105 jours
C
GP d'Autriche
04 juil.
Prochain événement dans
122 jours
C
GP de Grande-Bretagne
18 juil.
Course dans
140 jours
C
GP de Hongrie
01 août
Course dans
154 jours
C
GP de Belgique
29 août
Course dans
182 jours
C
GP des Pays-Bas
05 sept.
Course dans
189 jours
12 sept.
Course dans
196 jours
C
GP de Russie
26 sept.
Course dans
210 jours
C
GP de Singapour
03 oct.
Prochain événement dans
213 jours
10 oct.
Course dans
224 jours
C
GP des États-Unis
24 oct.
Course dans
238 jours
C
GP de Mexico
31 oct.
Course dans
245 jours
07 nov.
Course dans
252 jours

Sainz aura peu d'essais avec Ferrari mais "aime ce genre de défi"

Carlos Sainz n'aura pas beaucoup de temps pour apprivoiser sa Ferrari SF21 mais va relever ce défi avec enthousiasme.

partages
commentaires
Sainz aura peu d'essais avec Ferrari mais "aime ce genre de défi"

Avec le gel des châssis mis en œuvre jusqu'au terme de la saison 2021, les Formule 1 ne vont pas évoluer drastiquement l'an prochain. C'est en partie pour cette raison que les essais hivernaux de mars prochain seront réduits à leur plus simple expression, avec trois journées de tests… ce qui ne fait pas l'affaire des huit pilotes rejoignant une nouvelle écurie.

Voir aussi :

C'est notamment le cas de Carlos Sainz, recruté par Ferrari à la place de Sebastian Vettel après des performances remarquées chez McLaren. L'Espagnol devra partager le temps de piste au volant de la nouvelle SF21 avec son coéquipier Charles Leclerc, et cela ne fait pas ses affaires, même s'il devrait piloter d'anciens bolides rouges entre-temps pour se familiariser avec la Scuderia.

"Je sais que je vais arriver chez Ferrari et que je vais avoir besoin de mon expérience des courses pour savoir comment tirer le maximum de la voiture", déclare Sainz pour Motorsport.com. "De plus, on dirait que je vais avoir un jour et demi d'essais, je vais aborder ma première course avec seulement un jour et demi d'essais dans une toute nouvelle voiture."

"Pour moi, ça va être dur. Mais j'aime ce genre de défi. J'essaierai de m'adapter du mieux possible et je verrai ce que je peux en tirer." Un discours au ton quelque peu différent de celui tenu par l'Espagnol quelques semaines plus tôt : il estimait alors que ce manque d'essais allait "rendre très difficile" sa première moitié de saison.

Sainz va en tout cas aborder la saison 2021 avec la sérénité de savoir que sa présence à Maranello est (théoriquement) assurée jusqu'à fin 2022. "La pression est toujours élevée chez Ferrari, peu importe combien d'années fait le contrat", souligne l'Ibère. "Je suis le premier à vouloir être aussi rapide que possible dès que je prends la piste. Mais pour moi, c'est important d'avoir un contrat de deux ans. C'est l'une des choses que j'ai toujours dites depuis que j'ai rejoint McLaren et évidemment depuis que j'ai rejoint Ferrari : c'est toujours important pour un pilote d'avoir un peu de stabilité dans une équipe. Je trouve que chez McLaren, dans ma seconde année, j'ai tiré bien davantage de la voiture que lors de ma première."

"Et si l'on regarde des pilotes comme Daniel Ricciardo dans la Renault, on voit clairement à quel point il est important de prendre un peu de temps pour connaître la voiture. On voit le Charles Leclerc d'aujourd'hui par rapport au Charles Leclerc d'il y a un an et demi quand il a rejoint Ferrari : c'est un Charles différent. Si l'on regarde le Lewis [Hamilton] d'aujourd'hui par rapport au Lewis de 2013, lorsqu'il a rejoint Mercedes, il est différent. On sait bien mieux comment extraire la performance de la voiture."

Propos recueillis par Luke Smith

Voir aussi :

Pourquoi le gel des châssis pourrait profiter à Red Bull

Article précédent

Pourquoi le gel des châssis pourrait profiter à Red Bull

Article suivant

Bilan 2020 - Russell avait les crocs

Bilan 2020 - Russell avait les crocs
Charger les commentaires

À propos de cet article

Séries Formule 1
Pilotes Carlos Sainz Jr.
Équipes Ferrari
Auteur Benjamin Vinel
Pourquoi la Red Bull 2021 n'a pas que quelques autocollants en plus Prime

Pourquoi la Red Bull 2021 n'a pas que quelques autocollants en plus

À première vue, la nouvelle Red Bull pour la saison 2021 de F1 semble très similaire à la monoplace de l'an passé, mais un examen attentif révèle qu'il y a en réalité beaucoup de choses intéressantes.

Formule 1
24 févr. 2021
Ce que révèle la manière dont Alfa Romeo a dépensé ses jetons Prime

Ce que révèle la manière dont Alfa Romeo a dépensé ses jetons

Comme les autres monoplaces présentées jusque-là, l'Alfa Romeo C41 dévoilée ce lundi en Pologne s'apparente davantage à une évolution qu'à une révolution.

Formule 1
23 févr. 2021
Qualifs sur un tour : l'échec d'une idée qui avait du bon Prime

Qualifs sur un tour : l'échec d'une idée qui avait du bon

Apparues en 2003 en Formule 1, les qualifications sur un tour suscitèrent controverse et bricolage absurde. Pourtant, elles auraient pu faire la part belle à quelques principes malheureusement vite oubliés.

Formule 1
21 févr. 2021
Comment l'imposant projet Toyota F1 a capoté Prime

Comment l'imposant projet Toyota F1 a capoté

Alors que Honda s'apprête à quitter la Formule 1 (encore une fois !) fin 2021, retour sur les exploits d'un autre constructeur japonais qui a dépensé trop d'argent, s'est adapté trop lentement, a trop peu accompli et est parti trop tôt à cause d'une crise économique...

Formule 1
20 févr. 2021
Comment AlphaTauri s'est adapté aux nouvelles règles F1 Prime

Comment AlphaTauri s'est adapté aux nouvelles règles F1

AlphaTauri a présenté son AT02, et une nouvelle livrée, avec la volonté de s'installer dans la bataille du milieu de peloton. Même s'il y a peu de pièces totalement nouvelles sur le rendu informatique, quelques indices indiquent sans doute des changements à venir...

Formule 1
19 févr. 2021
Quand Ocon faisait une apparition infructueuse en FR3.5 Prime

Quand Ocon faisait une apparition infructueuse en FR3.5

Dans son ascension vers la Formule 1, Esteban Ocon a fait une apparition en Formule Renault 3.5 en parallèle de sa campagne victorieuse en F3 Europe. Ses deux meetings dans la discipline n'ont pas été couronnés de succès mais lui ont beaucoup appris.

Formula V8 3.5
18 févr. 2021
Comment Ferrari peut redresser la barre en 2021 Prime

Comment Ferrari peut redresser la barre en 2021

Après avoir menacé Mercedes pour le titre mondial à plusieurs reprises, Ferrari a connu en 2020 une dégringolade inédite depuis le début des années 1990. Il pourrait lui falloir un certain temps pour retrouver le droit chemin.

Formule 1
18 févr. 2021
L'influence de Mercedes sur la McLaren 2021 Prime

L'influence de Mercedes sur la McLaren 2021

McLaren est la première écurie de Formule 1 à montrer son jeu avec une version propulsée par Mercedes de la MCL35 qui a obtenu la troisième place du classement des constructeurs. Mais le moteur n'est pas le seul domaine où McLaren s'est inspiré des Champions en titre.

Formule 1
16 févr. 2021