17 cas de coronavirus dans le paddock F1 en quinze jours

Les cas de coronavirus se multiplient dans le paddock de la Formule 1, alors que les fans viennent de faire leur retour sur les circuits, sans corrélation entre les deux faits selon le championnat.

17 cas de coronavirus dans le paddock F1 en quinze jours

Sept dépistages au COVID-19 sur 3256 se sont avérés positifs du 18 au 24 septembre, puis dix sur 1822 du 25 septembre au 1er octobre. Le taux de positivité est donc en forte hausse, notamment par rapport au reste de la saison, où les cas avérés se comptaient sur les doigts de la main.

Lire aussi :

Les bulles sociales ont récemment semblé se mélanger plus facilement dans le paddock, tandis que les fans étaient de retour dans les tribunes lors des deux dernières courses en date, avec 2880 spectateurs au Mugello et 31'000 à Sotchi.

La F1 précise sur Twitter que les cas recensés cette semaine concernent du personnel "auxiliaire" et ont été gérés "sans impacter l'événement". Elle ajoute : "La présence de fans n'a pas affecté cette situation, car le public n'était pas autorisé à entrer dans la bulle F1, conformément à notre protocole en vigueur."

Il semble que la situation n'ait pas forcément été vécue ainsi par l'ensemble du paddock. Dès jeudi après-midi, Romain Grosjean se plaignait du manque de respect des gestes barrière dans son hôtel. "Je ne devrais probablement pas le dire, je vais me faire taper sur les doigts, mais c'est le premier hôtel où je ne me sens pas en sécurité", affirme le pilote Haas. "En Russie, le port du masque n'est pas obligatoire ; on voit les serveurs qui le portent, mais le nez n'est pas pris… On a beaucoup de fans dans l'hôtel, et du coup on se retrouve à certains moments à devoir prendre des ascenseurs avec des gens de l'extérieur de la bulle F1."

"Effectivement, ce n'est pas quelque chose où je me sens super à l'aise. Je n'ai pas peur d'avoir le coronavirus personnellement pour ma santé, je n'ai juste pas envie de l'avoir parce que derrière, je n'ai pas le droit de faire de la course automobile et je n'ai pas le droit de faire mon métier."

Compte tenu du timing, il faudra toutefois attendre vendredi prochain pour se faire une idée représentative de l'impact du Grand Prix de Russie sur les cas de coronavirus dans le paddock.

partages
commentaires

Voir aussi :

Wolff compte sur Domenicali pour éviter les "trucs artificiels" en F1
Article précédent

Wolff compte sur Domenicali pour éviter les "trucs artificiels" en F1

Article suivant

Renault fournira des moteurs à Red Bull si c'est nécessaire

Renault fournira des moteurs à Red Bull si c'est nécessaire
Charger les commentaires
Jean Todt et Ferrari : l'hypothèse d'un nouveau chapitre Prime

Jean Todt et Ferrari : l'hypothèse d'un nouveau chapitre

Ce n'est qu'une hypothèse à ce stade, qui a pris corps ce mercredi dans la presse italienne. Quelle forme pourrait prendre l'éventuel retour de Jean Todt chez Ferrari en 2022 ?

Les notes du Grand Prix d'Arabie saoudite 2021 Prime

Les notes du Grand Prix d'Arabie saoudite 2021

Après le Grand Prix d'Arabie saoudite, vingt-et-unième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Formule 1
6 déc. 2021
Ces facteurs "FE" qui peuvent influencer la lutte Hamilton-Verstappen Prime

Ces facteurs "FE" qui peuvent influencer la lutte Hamilton-Verstappen

Mercedes a mené la danse lors des essais de la première course de Formule 1 à Djeddah, où Red Bull n'était pas dans le rythme, tant sur les tours lancés que sur les longs relais. Mais, si Max Verstappen peut inverser la tendance samedi, des facteurs familiers à la Formule E pourraient être décisifs dans un nouveau duel serré avec Lewis Hamilton.

Formule 1
4 déc. 2021
Pourquoi Djeddah est le plus grand saut dans l'inconnu depuis longtemps Prime

Pourquoi Djeddah est le plus grand saut dans l'inconnu depuis longtemps

Les dirigeants de la Formule 1 ont toujours été très sélectifs dans les mots qu'ils ont utilisés pour décrire l'état de préparation du nouveau circuit qui accueille le Grand Prix d'Arabie saoudite.

Formule 1
3 déc. 2021
Patrons et membres d'écurie : la vie sous haute pression Prime

Patrons et membres d'écurie : la vie sous haute pression

La pression est forte sur Red Bull et Mercedes, alors que débute le sprint final de la saison. La manière dont les deux équipes gèrent cette pression sera un facteur déterminant pour l'attribution des titres pilotes et constructeurs.

Formule 1
2 déc. 2021
L'inspirant témoignage de résilience de Robert Kubica Prime

L'inspirant témoignage de résilience de Robert Kubica

Quand on regarde la deuxième carrière de Robert Kubica en Formule 1, la tristesse peut vite prendre le dessus. Mais dans un tel contexte, les performances et les résultats ne sont pas ce qu'il y a de plus important…

Formule 1
1 déc. 2021
Ces champions que l'on a rarement vus en tête (2/2) Prime

Ces champions que l'on a rarement vus en tête (2/2)

Il est déjà arrivé 22 fois que le pilote couronné en Formule 1 ne soit pas celui qui a parcouru le plus de kilomètres en tête cette saison-là. Si Lewis Hamilton est sacré à Abu Dhabi, il rejoindra ce clan étonnant. En voici dix exemples parmi les plus marquants.

Formule 1
28 nov. 2021
Ces champions que l'on a rarement vus en tête (1/2) Prime

Ces champions que l'on a rarement vus en tête (1/2)

Il est déjà arrivé 22 fois que le pilote couronné en Formule 1 ne soit pas celui qui a parcouru le plus de kilomètres en tête cette saison-là. Si Lewis Hamilton est sacré à Abu Dhabi, il rejoindra ce clan étonnant. En voici dix exemples parmi les plus marquants.

Formule 1
27 nov. 2021