Celis Jr. vise un baquet en F1 à l'horizon 2018
Alfonso Celis Jr. a participé à six séances d’essais libres lors de Grands Prix en 2016. Le Mexicain espère qu’il pourra prétendre à un baquet en Formule 1 à partir de 2018.
Celis a roulé avec Force India cette saison lors des Essais Libres 1 des Grands Prix de Bahreïn, Russie, Autriche, Italie, États-Unis et Abu Dhabi, mais aussi lors d’essais privés pour la structure de Silverstone, avant et pendant la saison.
Pour lui, son évolution suit son cours normalement et il vise une place en F1 pour la saison 2018. "Je pense que ma progression se passe bien, je dirais. Je souhaiterais continuer et poursuivre mon apprentissage en Formule 1, et quelles que soient les opportunités à venir, je vais m’assurer d’être prêt à 100%. Je viens juste d’avoir 20 ans, j’ai la vie devant moi, touchons du bois."
"Donc, en premier lieu, ma priorité est d’avoir quelque chose pour continuer de travailler et avoir une chance en Formule 1 afin de pouvoir évoluer, qu’importe ce que je peux avoir, qu’importe ce que l’équipe pense que je doive faire. Ensuite, je dirais que dorénavant, mon objectif [en vue d'un baquet de titulaire] est 2018."
Celis, qui a terminé 11e de la Formule V8 3.5 en 2016, signant un seul podium en 18 courses, ne souhaite pas aller en GP2, où il estime que son roulage serait moindre.
"Je pourrais regarder certaines options, mais si je dois faire quoi que ce soit, j’envisagerai le V8 3.5, ce que j’ai fait lors des deux dernières années. Aller en GP2, je ne vois pas l’intérêt avec moins de temps de roulage."
"À partir de maintenant, je voudrais élever mon niveau dans les catégories où je suis [depuis] deux ans [afin de] mesurer la progression."
Article précédent
Pérez a "vraiment pensé" à quitter Force India
Article suivant
Sécurité - Des changements à Melbourne pour des F1 2017 plus rapides
La préparation des pneus en F1
L'aperçu du Grand Prix de Hongrie
La F1 2022 à la loupe
À quel point les F1 de 2022 seront-elles différentes du modèle présenté ?
La F1 de 2022 présentée ces derniers jours ne se retrouvera pas à l'identique sur la grille la saison prochaine. Les équipes ont la liberté de mettre leur patte dans plusieurs zones clés, et elles ne vont pas s'en priver.
Les signes de la très bonne santé de la F1
Le calendrier de la Formule 1 est peut-être encore perturbé par la pandémie qui affecte les voyages, mais, selon Mark Gallagher, le business lui-même est fondamentalement fort grâce à la rivalité épique sur la piste et à l'arrivée constante de nouveaux sponsors.
L'avantage inattendu de la course sprint
Le test des courses sprint en Formule 1 à Silverstone a suscité des réactions mitigées samedi, mais il restait à savoir quel serait son impact sur le Grand Prix de dimanche. Alors que les fans s'émerveillaient du départ de Fernando Alonso, une leçon clé permettait d’anticiper l’accident survenu à Copse le lendemain.
Les conséquences cachées du crash de Verstappen
Les limitations budgétaires mises en place en 2021 n'ont de cesse d'amener les équipes de pointe à devoir faire de nouveaux compromis pour limiter les dépenses. Ceux-ci sont particulièrement ressentis en situations d'accidents causant d'importants dégâts.
Comment Lawrence Stroll va faire gagner Aston Martin
Lawrence Stroll est un homme qui aime obtenir ce qu'il veut. Et, en ce moment, ce qu'il veut par-dessus tout, c'est faire de son équipe de Formule 1, Aston Martin, des gagnants et des Champions du monde.
Théo Pourchaire : ses débuts en F2, ses espoirs de titre... et son permis !
Après un week-end bien chargé avec trois courses à Silverstone, quoi de mieux qu'une escale dans le studio londonien de Motorsport.tv ? Théo Pourchaire nous a fait le plaisir de nous rendre visite et s'est exprimé sans tabou sur un grand nombre de sujets, qu'il s'agisse de Formule 1, de Formule 2... ou de son permis de conduire !
Les notes du Grand Prix de Grande-Bretagne 2021
Après le Grand Prix de Grande-Bretagne, dixième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.
Qualifs Sprint : ce qu'il faut garder et ce qu'il faut changer
Au Grand Prix de Grande-Bretagne, la Formule 1 a organisé ses premières qualifications sous la forme d'une course sprint. Il est difficile de tirer des conclusions après un seul essai mais nous trouvons déjà des points positifs et des zones à améliorer.
