Ces Champions du monde qui ont eu les moins bons équipiers

Après vous avoir donné le classement des Champions du monde selon le palmarès de leurs coéquipiers tout en expliquant notre méthodologie, puis nous être penchés sur le top 10, il est temps de nous intéresser aux dix têtes couronnées qui ont, d'un point de vue très théorique, reçu le moins de concurrence en interne.

Pour tout comprendre de notre calcul et donc de notre "classement", nous vous invitons à retrouver notre article sur le sujet, en rappelant bien évidemment qu'il s'agit d'une simple expérience statistique, qui n'a pas vocation à constituer un jugement de valeur ou à établir une vérité.

 James Hunt

James Hunt (McLaren) devance son coéquipier Jochen Mass

S'il a fait presque la moitié de sa carrière sans coéquipier (ce qui ne l'handicape pas dans le calcul), chez Hesketh et chez Wolf, James Hunt a quand même eu quelques partenaires lors des trois saisons qu'il a passées chez McLaren, de 1976 à 1978 : Jochen Mass pendant deux ans puis Patrick Tambay lors de la saison 1978, ainsi que Bruno Giacomelli comme troisième voiture pendant six courses.

Cependant, aucun de ces pilotes n'a des statistiques époustouflantes même si le Français n'a pas à rougir de son palmarès, et c'est ainsi que les partenaires de Hunt ont le pire taux de victoires (1,01%) et de podiums (7,03%), proportionnellement au nombre de Grands Prix passés par chacun à ses côtés.

	Saisons ensemble	GP ensemble	Victoires en carrière	Poles en carrière	Podiums en carrière
Jochen Mass	1976-1977	33	1 (0,95%)	0 (0%)	8 (7,62%)
Patrick Tambay	1978	16	2 (1,75%)	5 (4,39%)	11 (9,65%)
Bruno Giacomelli	1977-1978	6	0 (0%)	1 (1,45%)	1 (1,45%)
Brett Lunger	1975	3	0 (0%)	0 (0%)	0 (0%)
Ian Scheckter	1974	1	0 (0%)	0 (0%)	0 (0%)
Moyenne pondérée			1,01%	1,34%	7,03%

Pilote non retenu dans notre calcul : Gilles Villeneuve

 Max Verstappen

Pierre Gasly et Max Verstappen chez Red Bull Racing

Dernier des Champions du monde en date et pilote qui a débuté sa carrière le plus récemment parmi toutes les têtes couronnées, il est plutôt logique de s'attendre à ce que Verstappen ne soit pas parmi les mieux classés. Mais sa carrière est aussi frappée du sceau de ce qu'il représente pour Red Bull, à savoir une pépite puis LA pépite.

Aussi, son accession à la F1 via Toro Rosso, qui est par définition une couveuse, n'allait pas l'exposer à des pilotes avec un grand palmarès, ou en tout cas trop jeunes à ce jour pour en disposer. Une fois arrivé dans l'écurie-mère, il a été confronté, en tant que second équipier, au plus redoutable de ses ennemis intérieurs, à savoir Daniel Ricciardo, dont le palmarès demeure notable.

Et depuis le départ de l'Australien, qui pouvait prétendre à un statut similaire du fait de son ancienneté et de ses performances, la structure autrichienne s'est focalisée sur le Néerlandais en lui adjoignant deux équipiers jeunes puis un plus ancien mais qui a surtout fait l'essentiel de sa carrière dans des structures incapables de jouer la victoire.

Par nature, notre classement est évolutif après chaque course de chaque saison, mais à ce stade de sa carrière, il est évident que l'adversité que Verstappen a eue en interne est statistiquement et factuellement parmi les plus faibles.

	Saisons ensemble	GP ensemble	Victoires en carrière	Poles en carrière	Podiums en carrière
Daniel Ricciardo	2016-2018	58	8 (3,81%)	3 (1,43%)	32 (15,24%)
Alexander Albon	2019-2020	26	0 (0%)	0 (0%)	2 (5,26%)
Carlos Sainz	2015-2016	23	0 (0%)	0 (0%)	6 (4,29%)
Sergio Pérez	2021	22	2 (0,94%)	0 (0%)	15 (7,04%)
Pierre Gasly	2019	12	1 (1,16%)	0 (0%)	3 (3,49%)
Moyenne pondérée			1,81%	0,59%	9,33%

 Jim Clark

Jim Clark avec son seul coéquipier durable au palmarès notable, Graham Hill

Il est de notoriété publique que Team Lotus a longtemps concentré ses efforts sur Jim Clark. À raison ou à tort ? Tout dépend de la manière dont on voit les choses : le pilote écossais a outrageusement dominé les saisons 1963 et 1965, lors desquelles ses coéquipiers Trevor Taylor et Mike Spence n'ont marqué respectivement qu'un et dix points, ce qui n'a pas empêché Lotus de remporter le championnat des constructeurs ces deux années-là.

En 1964 en revanche, où le titre des pilotes n'a échappé à Clark qu'à cause d'une défaillance de la conduite d'huile dans l'avant-dernier tour de la saison, de meilleures performances de Peter Arundell et de Mike Spence auraient bien pu offrir le titre à l'écurie anglaise.

Bref, tout au long de ses sept premières saisons en Formule 1, Clark n'a été associé qu'à des pilotes au palmarès plus que modeste, même si Innes Ireland a vécu comme une injustice d'être congédié alors qu'il venait de remporter la première victoire de l'écurie en Championnat du monde (mais pas la première d'une Lotus, Stirling Moss s'étant imposé à quatre reprises pour le compte de Rob Walker).

La collaboration de Clark avec Graham Hill de 1967 jusqu'à la mort de l'emblématique pilote Lotus remonte néanmoins la cote globale de ses coéquipiers. Leur rapport de force avait nettement tourné à l'avantage de Clark, avec sept pole positions et cinq victoires à zéro.

	Saisons ensemble	GP ensemble	Victoires en carrière	Poles en carrière	Podiums en carrière
Trevor Taylor	1961-1963	19	0 (0%)	0 (0%)	1 (3,70%)
Mike Spence	1963-1965	16	0 (0%)	0 (0%)	1 (2,78%)
Innes Ireland	1960-1961	13	1 (2%)	0 (0%)	4 (8%)
Peter Arundell	1963-1964, 1966	13	0 (0%)	0 (0%)	2 (18,18%)
Graham Hill	1967-1968	12	14 (8%)	13 (7,43%)	36 (20,57%)
John Surtees	1960	3	6 (5,41%)	8 (7,21%)	24 (21,62%)
Moyenne pondérée			1,82%	1,46%	10,09%

Pilotes non retenus dans notre calcul : Alan Stacey, Ron Flockhart, Willy Mairesse, Pedro Rodríguez, Gerhard Mitter, Walt Hansgen, Moises Solana, Geki, Piers Courage, Jackie Oliver, Eppie Wietzes, Giancarlo Baghetti

 Jacques Villeneuve

Jacques Villeneuve et Ricardo Zonta à la première présentation de l'écurie British American Racing

Dans l'absolu, Jacques Villeneuve n'a pas à rougir de ses coéquipiers, mais les statistiques ne lui sont pas favorables, notamment en raison d'une carrière passée principalement dans des écuries de milieu de grille. Parmi les partenaires avec lesquels il a partagé deux saisons, seul Heinz-Harald Frentzen a évolué régulièrement aux avant-postes, chez Williams et chez Jordan, mais l'Allemand a été dominé par son équipier canadien lorsque ce dernier a remporté le titre en 1997.

Heureusement, Damon Hill jouit de statistiques favorables avec 19% de victoires, 17% de poles et 37% de podiums : c'est bien mieux que Felipe Massa (4% de victoires, 6% de poles, 15% de podiums) et que Jenson Button (5% de victoires, 3% de poles et 16% de podiums) en raison de leur longue carrière passée en grande partie en milieu de tableau. Fernando Alonso fait remonter la moyenne lui aussi, mais l'impact est moindre avec seulement trois Grands Prix de collaboration.

	Saisons ensemble	GP ensemble	Victoires en carrière	Poles en carrière	Podiums en carrière
Olivier Panis	2001-2002	34	1 (0,63%)	0 (0%)	5 (3,16%)
Heinz-Harald Frentzen	1997-1998	33	3 (1,92%)	2 (1,28%)	18 (11,54%)
Ricardo Zonta	1999-2000	29	0 (0%)	0 (0%)	0 (0%)
Felipe Massa	2005	19	11 (4,09%)	16 (5,95%)	41 (15,24%)
Damon Hill	1996	16	22 (19,13%)	20 (17,39%)	42 (36,52%)
Jenson Button	2003	15	15 (4,90%)	8 (2,51%)	50 (16,34%)
Nick Heidfeld	2006	12	0 (0%)	1 (0,55%)	13 (7,10%)
Mika Salo	1999	3	0 (0%)	0 (0%)	2 (1,82%)
Fernando Alonso	2004	3	32 (9,58%)	22 (6,59%)	98 (29,34%)
Moyenne pondérée			3,48%	3,04%	10,89%

 Emerson Fittipaldi

Emerson Fittipaldi et Ronnie Peterson chez Lotus

Dans une carrière quasi intégralement disputée dans les années 1970 et avec 144 départs en Grand Prix à son actif, Emerson Fittipaldi n'a jamais fait équipe avec un autre pilote plus de 15 fois. Et cela tient en grande partie au fait que ses cinq saisons (de 1976 à 1979) au sein de la structure montée par son frère Wilson, à savoir Copersucar, l'ont vu disputer quasiment seul les Grands Prix auxquels il participait. Au total, dans sa carrière, il a couru 54 GP sans avoir d'équipier à partir des qualifications ; pour un Champion du monde, c'est un record. Malgré tout, rappelons que dans notre calcul, cela n'impacte pas le score.

Logiquement, vu que l'épisode Copersucar est situé en fin de carrière du Brésilien, c'est au début de son aventure F1 que l'on trouve ses principaux équipiers. Les quatre principaux, d'ailleurs, sont composés pour moitié d'anciens ou futurs Champions (Hulme et Rosberg), d'un pilote marquant des années 1970 multiple vainqueur et multiple poleman (Peterson) et d'un pilote solide d'un calibre inférieur toutefois vainqueur d'une course (Mass). En dehors de cela, c'est le néant ou presque avec un seul podium pour l'ensemble de ses cinq autres équipiers retenus dans notre calcul.

	Saisons ensemble	GP ensemble	Victoires en carrière	Poles en carrière	Podiums en carrière
Ronnie Peterson	1973	15	10 (8,13%)	14 (11,38%)	26 (21,14%)
Denny Hulme	1974	15	8 (7,14%)	1 (0,89%)	33 (29,46%)
Jochen Mass	1975	14	1 (0,95%)	0 (0%)	8 (7,62%)
Keke Rosberg	1980	14	5 (4,39%)	5 (4,39%)	17 (14,91%)
Reine Wisell	1970-1972	12	0 (0%)	0 (0%)	1 (4,55%)
Dave Walker	1972	10	0 (0%)	0 (0%)	0 (0%)
Ingo Hoffmann	1976-1977	6	0 (0%)	0 (0%)	0 (0%)
Alex Ribeiro	1979	2	0 (0%)	0 (0%)	0 (0%)
Dave Charlton	1971	1	0 (0%)	0 (0%)	0 (0%)
Moyenne pondérée			3,41%	2,76%	12,69%

Pilotes non retenus dans notre calcul : Jochen Rindt, John Miles

 Fernando Alonso

Felipe Massa (Ferrari) devance son coéquipier Fernando Alonso

Second pilote de ce classement a toujours être en activité, Fernando Alonso a pourtant roulé aux côtes de quatre Champions du monde. Mais statistiquement, leur impact sur son score total est plutôt limité, et cela d'autant plus que le champion avec lequel il a le plus roulé, Jenson Button, est l'un des moins bien lotis sur le plan des pourcentages (qui sont équivalents, ou quasiment, à ceux d'un Felipe Massa qui est l'équipier le plus régulier d'Alonso).

En dehors de cela, l'Espagnol a principalement été associé, dans sa longue carrière en F1, à des pilotes de second plan, en tout cas qui pouvaient plus ou moins difficilement rivaliser. Le passage à ses côtés de Stoffel Vandoorne, dans une écurie McLaren incapable de viser le moindre podium, est à cet égard douloureux, mais l'influence de ses équipiers lors de ses années Renault/Alpine est en réalité à peine meilleure.

Les alliances avec Räikkönen et Hamilton ne contribuent pas à beaucoup "sauver" les pourcentages de l'Espagnol en raison de leur durée d'une saison à chaque fois, pas plus que les trois GP aux côtés de Villeneuve.

	Saisons ensemble	GP ensemble	Victoires en carrière	Poles en carrière	Podiums en carrière
Felipe Massa	2010-2013	77	11 (4,09%)	16 (5,95%)	41 (15,24%)
Stoffel Vandoorne	2017-2018	40	0 (0%)	0 (0%)	0 (0%)
Jenson Button	2015-2016	38	15 (4,90%)	8 (2,61%)	50 (16,34%)
Giancarlo Fisichella	2005-2006	37	3 (1,31%)	4 (1,75%)	19 (8,30%)
Jarno Trulli	2003-2004	31	1 (0,40%)	4 (1,59%)	11 (4,37%)
Nelson Piquet Jr	2008-2009	28	0 (0%)	0 (0%)	1 (3,57%)
Esteban Ocon	2021	22	1 (1,12%)	0 (0%)	2 (2,25%)
Kimi Räikkönen	2014	19	21 (6,00%)	18 (5,14%)	103 (29,43%)
Lewis Hamilton	2007	17	103 (35,76%)	103 (35,76%)	182 (63,19%)
Tarso Marques	2001	14	0 (0%)	0 (0%)	0 (0%)
Romain Grosjean	2009	7	0 (0%)	0 (0%)	10 (5,59%)
Alex Yoong	2001	3	0 (0%)	0 (0%)	0 (0%)
Jacques Villeneuve	2004	3	11 (6,75%)	13 (7,98%)	23 (14,11%)
Moyenne pondérée			3,95%	4,17%	12,21%

 Jackie Stewart

François Cevert devant Jackie Stewart dans la voie des stands

Les destins de Jackie Stewart et de François Cevert sont étroitement liés. Le prometteur Français a épaulé Stewart pendant quatre ans chez Tyrrell et était destiné à lui succéder comme leader de l'écurie avant d'être fauché en plein envol par un accident à Watkins Glen. En conséquence, d'un point de vue purement statistique, Stewart a collaboré pendant la moitié de sa carrière avec un pilote qui ne compte aucune pole position pour 2,17% de victoires et toutefois 28,26% de podiums.

Stewart a également côtoyé Graham Hill pendant 18 Grands Prix, ce dernier jouissant d'un beau palmarès, mais aussi Mike Spence, Jean-Pierre Beltoise et Johnny Servoz-Gavin, qui n'ont principalement que des podiums à leur palmarès. Ainsi les coéquipiers de l'Écossais n'ont que 1,45% de poles, un chiffre similaire à ceux de Verstappen ou de Clark, mais 20,21% de podiums : c'est plus que Graham et Damon Hill, qui sont plutôt en haut du classement.

	Saisons ensemble	GP ensemble	Victoires en carrière	Poles en carrière	Podiums en carrière
François Cevert	1970-1973	46	1 (2,17%)	0 (0%)	13 (28,26%)
Graham Hill	1965-1966	18	14 (8%)	13 (7,43%)	36 (20,57%)
Mike Spence	1967	11	0 (0%)	0 (0%)	1 (2,78%)
Jean-Pierre Beltoise	1969	11	1 (1,18%)	0 (0%)	8 (9,41%)
Johnny Servoz-Gavin	1968, 1970	6	0 (0%)	0 (0%)	1 (9,09%)
Moyenne pondérée			2,79%	1,45%	20,21%

Pilotes non retenus dans notre calcul : Peter Revson, Patrick Depailler, Chris Amon

 John Surtees

John Surtees (Ferrari) poursuit son coéquipier Lorenzo Bandini

John Surtees est principalement connu par le grand public pour être le seul pilote de l'Histoire titré à la fois en Championnat du monde moto et en Championnat du monde de F1. Cette statistique seule contribue à faire du Britannique un pilote d'exception. Sur le plan de l'adversité en interne, ayant connu beaucoup d'équipes différentes, Surtees n'a pas vraiment eu d'équipier régulier en dehors de Lorenzo Bandini, qui l'a accompagné quatre saisons chez Ferrari et a même contribué directement à son sacre en luttant ardemment contre Graham Hill puis en s'effaçant lors de l'ultime GP de 1964. Les statistiques de l'Italien demeurent modestes mais influencent forcément grandement notre calcul.

Dans une carrière où il aura disputé 48 de ses 111 GP sans équipier, Surtees a connu deux futurs Champions du monde, avec Jim Clark en 1960 lors de son très court passage chez Lotus en début de carrière F1 (l'Écossais entamait lui-même son aventure dans la discipline) puis Jochen Rindt pendant sept courses chez Cooper en 1966. Toutefois, leur influence sur les statistiques clés retenues pour notre calcul sont moindres en comparaison de Roy Salvadori (Cooper/Lola) ou Jackie Oliver (BRM) qui font plonger la moyenne vers le bas.

	Saisons ensemble	GP ensemble	Victoires en carrière	Poles en carrière	Podiums en carrière
Lorenzo Bandini	1963-1966	24	1 (2,38%)	1 (2,38%)	8 (19,05%)
Roy Salvadori	1961-1962	13	0 (0%)	0 (0%)	2 (4,35%)
Jackie Oliver	1969	10	0 (0%)	0 (0%)	2 (4,08%)
Jochen Rindt	1966	7	6 (10%)	10 (16,67%)	13 (21,67%)
Innes Ireland	1960	4	1 (2%)	0 (0%)	4 (8%)
Jim Clark	1960	3	25 (34,72%)	33 (45,83%)	32 (44,44%)
Willy Mairesse	1963	3	0 (0%)	0 (0%)	1 (8,33%)
Ludovico Scarfiotti	1963-1964	3	1 (10%)	0 (0%)	1 (10%)
Tim Schenken	1972	2	0 (0%)	0 (0%)	1 (2,94%)
David Hobbs	1968	1	0 (0%)	0 (0%)	0 (0%)
Derek Bell	1970	1	0 (0%)	0 (0%)	0 (0%)
Moyenne pondérée			3,79%	4,38%	13,13%

Pilotes non retenus dans notre calcul : Alan Stacey, Pedro Rodríguez, Nino Vaccarella, Chris Amon, Moises Solana, Bill Brack, George Eaton

 Phil Hill

Trois pilotes Ferrari aux avant-postes : Phil Hill, Wolfgang von Trips et Richie Ginther

Le premier Champion du monde américain de la F1 a connu une carrière plutôt ramassée. Dans le top 5 de ses équipiers les plus réguliers, on retrouve évidemment en première place son partenaire chez Ferrari et adversaire dans la lutte pour le titre 1961, Wolfgang von Trips, tragiquement décédé à Monza lors de la finale de cette campagne. Statistiquement, l'Allemand contribue à tirer vers le haut la moyenne de Hill dans tous les domaines et partage avec trois des autres membres du top 5 un pourcentage de podiums excédant 20%. Tony Brooks, bien qu'ayant deux fois moins de courses avec Hill, possède des statistiques très intéressantes.

En dehors de cela, les équipiers réguliers de Surtees n'ont pas connu de très grandes carrières en F1, même si celle de Giancarlo Baghetti avait démarré sur les chapeaux de roues, grâce à sa victoire dès son premier GP. Le seul Champion du monde avec lequel Hill a couru a été Mike Hawthorn, brièvement, à l'époque où le Britannique terminait sa carrière. Dan Gurney est un autre équipier notable, bien que son influence dans notre calcul soit limitée.

	Saisons ensemble	GP ensemble	Victoires en carrière	Poles en carrière	Podiums en carrière
Wolfgang von Trips	1958-1961	17	2 (7,41%)	1 (3,70%)	6 (22,22%)
Richie Ginther	1960-1961	10	1 (1,92%)	0 (0%)	14 (26,92%)
Giancarlo Baghetti	1962-1963	9	1 (4,76%)	0 (0%)	1 (4,76%)
Bruce McLaren	1964	9	4 (4,08%)	0 (0%)	27 (27,55%)
Tony Brooks	1959-1960	8	6 (15,79%)	3 (7,89%)	10 (26,32%)
Cliff Allison	1959-1960	7	0 (0%)	0 (0%)	1 (6,25%)
Willy Mairesse	1960-1962	7	0 (0%)	0 (0%)	1 (8,33%)
Olivier Gendebien	1958-1961	6	0 (0%)	0 (0%)	2 (14,29%)
Ricardo Rodríguez	1961-1962	6	0 (0%)	0 (0%)	0 (0%)
Dan Gurney	1959, 1962	5	4 (4,65%)	3 (3,49%)	19 (22,09%)
Jean Behra	1959	3	0 (0%)	0 (0%)	9 (16,98%)
Lorenzo Bandini	1962	3	1 (2,38%)	1 (2,38%)	8 (19,05%)
Mike Hawthorn	1958	2	3 (6,67%)	4 (8,89%)	18 (40%)
Jo Bonnier	1958	1	1 (0,96%)	1 (0,96%)	1 (0,96%)
Moyenne pondérée			4,26%	1,82%	17,59%

Pilotes non retenus dans notre calcul : José Froilán González, Henry Taylor

 Alan Jones

Patrick Tambay (Lola) devance son coéquipier Alan Jones

Comme les deux premiers pilotes cités dans cet article, Alan Jones n'a pas fait équipe avec le moindre Champion du monde en F1. Mais la différence notable avec Hunt et, jusqu'ici, Verstappen, est que l'Australien a en contrepartie régulièrement été associé à des pilotes qui étaient des figures sportives de leur époque. C'est d'ailleurs cela qui permet à Jones d'être assez reculé dans ce "bottom 10".

En particulier, les près de 30 GP passés aux côtés de Carlos Reutemann chez Williams, l'Argentin ayant échoué d'un rien à emporter le titre 1981, jouent un rôle important, tout comme les 15 courses avec Clay Regazzoni.

En dehors de cela, et à l'exception de son alliance avec Brett Lunger en 1976 chez Surtees, l'influence des équipiers "sans palmarès" a été plus limitée dans notre calcul car le nombre de GP disputés à leurs côtés n'a pas été énorme. Malgré tout, le cumul finit par peser suffisamment pour placer Jones vers la fin du peloton.

	Saisons ensemble	GP ensemble	Victoires en carrière	Poles en carrière	Podiums en carrière
Carlos Reutemann	1980-1981	29	12 (8,22%)	6 (4,11%)	45 (30,82%)
Clay Regazzoni	1979	15	5 (3,79%)	5 (3,79%)	28 (21,21%)
Patrick Tambay	1986	15	2 (1,75%)	5 (4,39%)	11 (9,65%)
Brett Lunger	1976	11	0 (0%)	0 (0%)	0 (0%)
Riccardo Patrese	1977	9	6 (2,34%)	8 (3,13%)	37 (14,45%)
Tony Brise	1975	4	0 (0%)	0 (0%)	0 (0%)
Renzo Zorzi	1977	2	0 (0%)	0 (0%)	0 (0%)
Conny Andersson	1976	1	0 (0%)	0 (0%)	0 (0%)
Noritake Takahara	1976	1	0 (0%)	0 (0%)	0 (0%)
Jackie Oliver	1977	1	0 (0%)	0 (0%)	2 (4,08%)
Arturo Merzario	1977	1	0 (0%)	0 (0%)	0 (0%)
Jean-Pierre Jarier	1977	1	0 (0%)	3 (2,24%)	3 (2,24%)
Marc Surer	1983	1	0 (0%)	0 (0%)	0 (0%)
Eddie Cheever	1986	1	0 (0%)	0 (0%)	9 (16,82%)
Moyenne pondérée			3,72%	2,96%	16,41%