Interview
Formule 1 GP de Bahreïn
Leclerc : "Il faut juste que je me calme"
Parti en tête-à-queue lors des qualifications du Grand Prix de Bahreïn, Charles Leclerc doit se contenter de la 19e place sur la grille de départ, à trois dixièmes et demi de son coéquipier. Motorsport.com s'est entretenu avec lui.
Scott Mitchell Benjamin Vinel
Publié: 8 avr. 2018, 10:01
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Charles, qu'est-ce qui a changé entre les essais libres et les qualifications ?
J'étais très, très content de l'équilibre hier [vendredi, ndlr]. J'ai eu davantage de difficultés aujourd'hui et je pense que ça explique [mon tête-à-queue au dernier virage]. Je pilote avec un équilibre qui n'est pas génial dans ces conditions et il faut juste que je m'y adapte. Puis en qualifications, nous avons rencontré du trafic dans le second run, et dans le troisième run, j'ai trop attaqué, donc nous n'étions pas rapides. Le premier run était bon, donc il y a du positif, mais c'est vraiment dommage que je ne sois pas parvenu à faire un bon tour dans le dernier run.
Lire aussi :
- Alfa Romeo Sauber recrute un ancien ingénieur d'Audi et de Ferrari
Vous êtes très honnête, vous avez dit que c'était une "erreur stupide". Que s'est-il passé ?
J'attaquais déjà trop au début du tour. Je sentais que les pneus arrière étaient en train de lâcher, virage après virage, et à la fin, je les ai fait surchauffer intensément et je suis parti en tête-à-queue. C'était une accumulation sur le tour entier, et à la fin, ce n'était simplement pas possible de piloter.
Est-ce dû à l'exubérance de la jeunesse et à l'inexpérience ?
Il faut juste que je trouve la limite de la voiture. Je suis toujours un peu au-dessus à chaque fois. C'était déjà un peu le problème à Melbourne, ici aussi, il faut juste que je me sente un peu plus à l'aise avec la voiture et que je trouve vraiment la limite. Trop attaquer n'est pas toujours une bonne chose à faire, et actuellement, c'est mon problème. Il faut juste que je me calme un peu. C'est un peu plus facile d'attaquer moins que de donner davantage mais ce n'est quand même pas évident, il faut vraiment que je me concentre là-dessus pour les prochaines séances qualificatives.
Votre manque d'expérience vous handicape-t-il quand le niveau de performance de la voiture change d'une séance à l'autre ?
Bien sûr, avec de l'expérience, je pense que c'est plus facile de s'adapter à des changements, cela dit, en l'occurrence, ce n'était pas un problème d'adaptation. C'est juste parce que j'ai trop attaqué. C'était ma faute. Je suis juste déçu d'avoir trop attaqué. Bien sûr, quand on connaît déjà ce Grand Prix, quand on y a déjà participé, on gère mieux la situation. Ça aide, mais je ne pense pas que ce soit le problème principal.
Quel est votre objectif pour la course ?
En essais, le rythme de course était meilleur que celui de qualifications. Malheureusement, l'écart qui nous sépare des gars devant paraît assez grand. Nous devons prendre ça en compte, car nous sommes assez loin de la Q2 ; même avec un tour parfait, nous n'y serions pas passés. Il faut voir, mais si c'est aussi serré qu'en essais au niveau du rythme de course, nous pouvons en faire une bonne. Les conditions sont toujours assez extrêmes, on n'y est pas vraiment habitué et cela contribue à l'existence de stratégies différentes, ce qui pourrait jouer en notre faveur. Parfois, un peu de chance peut aider à signer un très bon résultat.
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Un oiseau a détruit l'aileron avant de Hartley
Article suivant Les duels en qualifications après Bahreïn
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Scott Mitchell
Pourquoi les progrès de Honda ne seront évidents qu'en 2020
Formule 1
Formule 1 21 févr. 2020
Pourquoi les progrès de Honda ne seront évidents qu'en 2020
Vasseur : Alfa Romeo doit faire mieux lors des GP chaotiques
Formule 1
Formule 1 5 janv. 2020
Vasseur : Alfa Romeo doit faire mieux lors des GP chaotiques
Bottas : Une autre saison comme 2018 m'aurait coûté mon baquet
Formule 1
Formule 1 30 déc. 2019
Bottas : Une autre saison comme 2018 m'aurait coûté mon baquet
Plus de
Charles Leclerc
EL2 - Un vendredi parfait pour Leclerc, McLaren en difficulté
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
9 h
EL2 - Un vendredi parfait pour Leclerc, McLaren en difficulté
Pourquoi Ferrari teste des évolutions qui rapportent "moins d'un dixième"
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
12 h
Pourquoi Ferrari teste des évolutions qui rapportent "moins d'un dixième"
EL1 - Leclerc devance Verstappen à Austin
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
13 h
EL1 - Leclerc devance Verstappen à Austin
Plus de
Stake Sauber
Dix des abandons les plus étranges de la Formule 1
Formule 1
Formule 1 4 m
Dix des abandons les plus étranges de la Formule 1
F1 2026 : les numéros des pilotes et leur signification
Formule 1
Formule 1 7 m
F1 2026 : les numéros des pilotes et leur signification
Lewis Hamilton avait presque signé chez Sauber pour ses débuts en F1
Formule 1
Formule 1 9 m
Lewis Hamilton avait presque signé chez Sauber pour ses débuts en F1
Dernières actus
Antonelli salue un "pas en avant" à Austin, Mercedes travaille encore sur ses évolutions
Formule 1
F1 Formule 1
GP des États-Unis
3 min
Antonelli salue un "pas en avant" à Austin, Mercedes travaille encore sur ses évolutions
Un absent de plus à Phillip Island : Raúl Fernández forfait pour le GP d'Australie
MotoGP
MGP MotoGP
GP d'Australie
1 h
Un absent de plus à Phillip Island : Raúl Fernández forfait pour le GP d'Australie
Marc Márquez : Jorge Martín était plus rapide mais "il en faisait trop"
MotoGP
MGP MotoGP
GP d'Australie
1 h
Marc Márquez : Jorge Martín était plus rapide mais "il en faisait trop"
Jorge Martín forfait pour le GP d'Australie après sa lourde chute
MotoGP
MGP MotoGP
GP d'Australie
1 h
Jorge Martín forfait pour le GP d'Australie après sa lourde chute
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire