Chronique Massa - Un Grand Prix que Williams redoutait

Dans sa dernière chronique, Felipe Massa revient sur un Grand Prix de Singapour difficile, qui était l'une des épreuves les plus craintes de son écurie Williams.

Felipe Massa, Williams FW38 Mercedes

Felipe Massa, Williams FW38 Mercedes

Williams F1

Felipe Massa

Felipe Massa est un pilote brésilien de Formule 1 qui court actuellement pour Williams.

Felipe Massa, Williams sur la grille
Felipe Massa, Williams FW38 Mercedes
Felipe Massa, Williams FW38 Mercedes
Felipe Massa, Williams FW38 Mercedes
Felipe Massa, Williams Martini Racing, signe des autographes
Felipe Massa, Williams FW38 Mercedes, mène devant Kevin Magnussen, Renault Sport F1 Team RS16 et Marcus Ericsson, Sauber C35 Ferrari
Felipe Massa, Williams FW38
Felipe Massa, Williams
Felipe Massa, Williams FW38 Mercedes
Felipe Massa, Williams FW38
Felipe Massa, Williams FW38 sur la grille
Felipe Massa, Williams FW38 au départ de la course alors que Nico Hulkenberg, Sahara Force India F1 VJM09 se crashe

Il y a de nombreuses raisons pour lesquelles le Grand Prix de Singapour est un week-end très spécial. La plus évidente est, bien sûr, qu'il s'agit d'une course nocturne en ville, avec une formidable ambiance pour les spectateurs sur le circuit et pour les téléspectateurs chez eux. 

Mais il y a aussi de nombreux autres aspects spécifiques. Nous travaillons tous là-bas à l'heure européenne, ce qui veut dire que l'on quitte le circuit à 3 heures du matin et que l'on se couche à 5 heures.

Nous mettons le réveil pour 14 heures, et nous arrivons dans le paddock pour travailler alors que le jour commence à disparaître ! Au bout de quelques jours, on s'y habitue, mais au début c'est toujours un peu étrange. 

En plus de ce côté étrange, il y avait les attentes de Williams Martini Racing en arrivant. Nous savions que ça pourrait être très difficile pour nous, mais en essais libres les choses ont bien fonctionné et, en qualifications, nous étions dans la course pour être en Q3.

Nous avons raté cet objectif d'un rien, mais en raison de la pénalité infligée à Sergio Pérez pour ne pas avoir respecté les drapeaux jaunes, Valtteri et moi sommes quand même partis 10e et 11e sur la grille, ce qui était positif. 

Le début de course était bon, grâce au départ qui m'a permis de me retrouver en neuvième position. J'ai pensé qu'il y avait une réelle possibilité de terminer la course dans les points, ce qui aurait été un grand succès compte tenu du fait que ce circuit ne convenait pas particulièrement à notre voiture. 

Malheureusement, deux facteurs sont allés contre nous : la stratégie et les arrêts au stand. Au départ, nous étions concentrés sur une course à trois arrêts avec les composés les plus tendres, sachant que nous allions essayer de récupérer des places pour être dans les points. 

Mais après un bon départ, il aurait été mieux de passer à une stratégie à deux arrêts avec un très long relais en pneus tendres, car le besoin initial d'attaquer s'était en fait transformé en situation de devoir défendre une position que nous avions déjà. 

Nous sommes restés sur la stratégie initiale à trois arrêts, et malheureusement, ce choix a fait qu'à chaque fois que je revenais en piste je devais gagner des positions dans le trafic. C'est quelque chose qui n'est pas particulièrement facile sur le circuit de Marina Bay. 

En plus, et c'est la première fois que ça arrive cette saison, les arrêts au stand n'étaient pas non plus les meilleurs. Je crois que nous nous sommes habitués à faire un si bon travail avec les arrêts au stand, et je pense que c'est presque une information que nous n'ayons pas été les plus rapides sur cette course !

Lors du dernier arrêt, j'ai perdu quelques secondes, et ça m'a fait ressortir en étant bloqué derrière des voitures plus rapides en fin de course, ce qui m'a coûté la chance de marquer des points.

Mais au moins nous avons pu mettre derrière nous un des circuits que nous craignions le plus. Les prochains circuits devraient bien convenir à notre voiture, et ce sera sans aucun doute mieux qu'à Singapour .

La bagarre avec Force India sera difficile, car leur travail de développement pendant la saison a été très bon. Mais je crois que nous nous battrons jusqu'à la dernière course pour la quatrième place du Championnat constructeurs. 

À Monza, nous leur avons repris cinq points, tandis qu'a Singapour ils en ont repris quatre. Mais je crois que lors des prochaines courses nous serons à des niveaux semblables. 

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